电喷发动机喷油器的检修

1喷油器电路检修1.1就车检查喷油器工作情况时,可通过检查喷油器的工作声音和发动机转速变化来了解。发动机运转时,用手指接触喷油器,应有脉冲振动感觉;用螺丝刀或听诊器与喷油器接触,应能听到喷油器有节奏的工作声。否则,表明喷油器工作不正常,应对喷油器或电子控制器输出的喷     

如何正确使用标准柴油发动机喷油器

喷油器的类型标准喷油器可分为轴针式标准喷油器及孔板式标准喷油器两大类。其中轴针式标准喷油器又有S系列轴针式及T系列轴针式两种标准喷油器,S系列轴针式主     

多点汽油喷射喷油器积碳形成的研究

汽车经长时间使用后，喷油器针阀表面会形成少量积碳，影响其喷油质量。从喷油器结构、汽油品质及汽车运行工况等方面探讨了喷油器积碳的机理。通过喷油器积碳模拟试验论证了热浸时间及运行时间对喷油器堵塞率的影响。     

维修小窍门三则

巧取喷油器 在维修柴油机时，经常会遇到喷油器难以从汽缸盖安装孔中取下的情况．即使用撬棒撬。榔头敲也无济于事，甚至因为蛮干而损坏喷油器壳体。     

汽车维修小窍门三则

巧取喷油器 在维修柴油机时,经常会遇到喷油器难以从汽缸盖安装孔中取下的情况,即使用撬棒撬,榔头敲也无济于事,甚至因为蛮干而损坏喷油器壳体.窍门为:将固定喷油器的螺栓螺母各拧松2～3圈,然后启动柴油机并以中速运转,靠该缸压缩行程的压力将喷油器顶出.在发动机运转时,须仔细观察喷油器,发现其上下跳动时,即将柴油机熄火.此时,从汽缸盖上取下喷油器就是轻而易举的事了.注意:喷油器的固定螺母不可旋松的过多,以防喷油器飞出,危及人身安全.     

维修窍门三则

在维修柴油机时,经常会遇到喷油器难以从气缸盖安装孔中取下的情况。有时用撬杠撬、榔头敲也无济于事,甚至会使喷油器壳体遭到损坏。     

喷油器清洗后发动机不能起动故障原因及排除方法

清洗喷油器后常会出现发动机无法起动或起动困难等故障,有时甚至更换新的喷油器后也会出现此种情况,有人认为是喷油器已经损坏造成的,其实,如果在清洗喷油器前发动机可以正常起动,清洗后却不能正常起动,很多情况下者是因积碳脱落造成的.     

CRIN系列喷油器结构检修与静态调整

正当前众多的大型商用车发动机上广泛采用了博世系列高压共轨电磁喷油器,该系列喷油器具有超高压力(喷射压力达2000bar以上)和多级喷射技术等多项技术,大大提高了发动机的经济性和动力性,降低了排放。一、CRIN系列喷油器基本结构及检修CRIN喷油器主要由电磁铁组件、衔铁组件、阀组件、喷油器体和喷油器偶件由五大组件组成,它们的性能直接影响着喷油器的工作性能。     

电控发动机喷油器堵塞故障的诊断与排除方法

当前．电控发动机已经广泛应用在车辆上。受汽油品质、加注环境以及车辆使用保养等诸多方面因素的影响，电控发动机常会发生喷油器堵塞的故障。喷油器堵塞故障具体可以分为2种情况：一种是个别喷油器堵塞，这将会使发动机转速不稳；另一种是所有喷油器都堵塞，这将会使发动机的混合气明显变稀。     

电控喷油器开启和落座滞后时间的研究

本文从电磁喷油器的结构和工作原理出发,分析了电磁喷油器的喷射过程,详细推导了喷油器针阀开启及落座滞后时间的数学表达式,并利用80C196单片机开发了电磁喷油器开启及落座滞后时间测试系统。     

不回油喷油器的研制

大多数柴油机都要求具有一种使泄漏的燃油从喷油器经回油管返回油箱的装置。而这样的回油管道却常出故障。本文介绍一种取消回油管的喷油器的研制及喷油系统的改进情况。这种喷油系统在喷油泵中采用等容出油阀并使喷油器能可靠地工作。它的理论分析是用发动机台架试验结果和喷油系统部件试验效据来证实的。     

怎样延长柴油机喷油器针阀偶件的使用寿命

在柴油机喷油器针阀偶件的使用及维护中,往往因使用、维护不当而使喷油器针阀偶件磨损加剧,使用寿命缩短。为了提高柴油机喷油器柴油车的动力性和经济性,保证针阀偶件处于良好的技术状态,在使用和维修中应注意以下问题。维护中应注意的问题1.拆下喷油器后,首先应清洗喷油器外面     

基于AMESim的柴油机喷油器的仿真研究

喷油器是柴油机燃油喷射系统的重要组成部件,喷油器性能的好坏直接影响柴油机的整机性能。为了确定不同结构参数对喷油器喷射性能的影响过程,利用AMESim系统仿真软件建立了某柴油机喷油器仿真模型,分析了关键结构参数变化对针阀运动速度、喷油流量和喷油量等的影响规律,研究结果对喷油器的结构设计及改进具有一定的参考价值。     

电控喷油器开启及落座时间的测试

为了得到电控喷油器针阀开启滞后时间（td1）及针阀落座滞后时间（td2）,从电控喷油器的结构和工作原理出发,分析了电控喷油器的喷射过程,详细推导了喷油器针阀开启及落座滞后时间的数学表达式,为电控喷油器的性能改进提供了理论指导;详细分析了电控喷油器通电后线圈电流的变化规律,利用在喷油器针阀完全开启或完全落座时刻,电流曲线上会出现拐点的特点,设计了测试拐点出现时刻的检测电路,并利用80C196单片机开发了电控喷油器开启及落座滞后时间测试系统。实际测试结果表明,该测试系统对td1的测试误差为0.87%,对td2的测试误差为1.14%,可以满足电控喷油器开发过程中动态性能检测的需要。     

汽油电子喷油器的检测

目前,汽车电子喷射系统得到了越来越普遍的应用,电子喷油器的常见故障有以下几个原因: 1.喷油器过脏,使喷油量失常和雾化不良,这种情况在电子喷油器的故障中占绝大多数; 2.电磁线圈短路或断路,因此在运行中产生的磁力不足,使喷油器动作缓慢; 3.针阀和阀座的机械故障,如阀针折断和阀座密封面     

如何检修汽车喷油器故障

电控燃油喷射发动机喷油器易发生的问题有:喷油器接线座有油垢脏污,造成接触不良;喷油器针阀粘连,造成喷油器不喷油;喷油器有裂纹、溢油;喷油器其它元件损坏等.检修喷油器的方法如下.     

电喷发动机燃油供给系统及喷油器测试

主要论述了电喷发动机燃油供给系统及喷油器的工作过程和测试方法 ,并对喷油器的控制波形作了具体的分析 ,为实施电喷发动机燃油供给系统及喷油器维修提供了参考.     

电控喷油器喷雾测试系统开发及应用

介绍所设计的电控喷油器喷雾特性测试系统的组成及原理,该系统能够对喷油器的喷雾锥角和喷雾均匀性这两个评价喷油器性能的重要指标进行准确的测量。对某一型号喷油器的喷雾特性进行测试和分析。     

电控发动机喷油器故障的检查

喷油器是电喷系统最重要的执行元件之一,也是最易发生故障的元件。喷油器出现故障时,常表现为某缸工作不良或不工作,发动机运转失常,动力不足,油耗增加。喷油器发生故障的主要原因有:喷油器针阀胶结、漏油、喷油质量差或不喷油、喷油器线路故障、喷油器油路故障、喷油器裂纹溢油或其它元件损坏等。 当发动机工作不良可能是由喷油器故障所致时,应对喷油器进行故障检查。其主要方法为:     

喷油器免拆检测与分析

从维修角度出发,针对常见的喷油器堵塞及泄漏故障,采用3种不同的测试方法,对喷油器进行免拆检测与分析,从而提高喷油器故障检测效率。