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整车物流是汽车销售的一个重要环节,港口作为多种运输方式的交汇点,也是整车物流的一个重要的交接点.因此港口有必要凭借其独特的区位优势和基础设施优势,逐渐向综合汽车物流中心的方向发展.本文结合港口物流和整车物流特点,结合国外港口整车物流运作模式,对我国港口整车物流发展进行一些问题探讨和建议. 相似文献
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随着我国汽车工业持续高速增长,长江沿岸已经形成了一条“汽车工业走廊”。长江流域汽车工业的迅猛发展,带给长江整车物流业前所未有的发展机遇。但长江整车物流运作水平、资源利用效率都比较低,主要体现在车船回程空载率高。如何根据长江整车物流企业实际情况,提出资源优化措施乃当务之急。[编者按] 相似文献
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长江港口物流服务现状与发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
长江沿线基本形成一批大中小港口相结合,以主要港口为骨干、地区性重要港口为支撑、其他港口为补充的港口布局体系。目前长江港口专业化运输体系逐步完善,机械化、规模化水平明显提高,港口功能在传统装卸、转运业务基础上开始向包装、加工、仓储、配送、提供信息服务等高附加值综合物流功能拓展。作为综合运输网络的节点,长江港口在发展现代物流服务中角色越来越重要,研究长江港口物流服务有关问题十分必要。 相似文献
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通过对入世后我国海运服务及港口建设方面的开放政策的介绍,就长江集装箱运输和港口发展的现状,分析入世后长江集装箱运输和港口发展面临的机遇和挑战,并提出沿江集装箱港口发展的三个层次及定位思考。 相似文献
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《水运管理》2017,(12)
为更好地给港口产业转型升级提供发展思路,从分析供给侧结构性改革背景下的港口和产业发展现状及问题入手,总结国内外港口与产业融合发展的经验,以张家港港为例指出推进港口与产业融合创新发展的工作重点,并提出港口产业转型升级的政策建议:要更加精准高效推动国家和上级有关政策的落地见效,最大限度向政策要红利;探索打造统一的港口投资平台和运营平台,推进港口资源整合,发挥港口资产的协同效应;充分利用好现有的保税区汽车整车进口口岸对汽车滚装船外贸航次、货量、汽车整车外贸集装箱等的扶持政策;为企业争取相关绿色低碳财政补贴,加大"绿色港口"项目建设的配套资金支持力度;顺应集装箱发展趋势,及时优化集装箱航线补贴和船公司箱量补贴政策,提高财政扶持资金利用效率,鼓励本地箱源从本港进出口。 相似文献
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汽车物流是集汽车零部件及整车的运输、仓储、包装、保管、搬运、改装及物流信息于一体的综合性管理,是沟通汽车原料供应商、零部件商、整车生产厂商、批发商、物流公司及最终用户的桥梁,更是实现汽车从生产到消费各个流通环节的有机结合。为了降低汽车物流的成本,在整车的批量运输时往往趋向于水运方式。目前全球水路运输汽车的主流是滚装运输,从成本和其物流空间等方面因素的考虑,以港口滚装码头为载体,集滚装业务、汽车整车及零部件分拨、汽车增值服务等为一体的汽车物流平台所提供的第三方物流服务为降低汽车物流成本提供了有效途径。 相似文献
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为了降低汽车物流的成本.汽车企业在进行整车的批量运输时往往趋向于选择水运方式。目前全球水路运输汽车的主流是滚装运输。投入运营的滚装船舶呈多样化、大型化趋势:长江等内河航线上的1000~3000吨级的滚装船;近洋航线上可载车700~1500辆的1万吨级滚装船;从事远洋运输的大型滚装船已达5万吨级,可载车4500~7000辆。以港口滚装码头为载体, 相似文献
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基于GRNN神经网络的长江干线港口集装箱吞吐量预测 总被引:5,自引:0,他引:5
在长江集装箱货源市场调查分析的基础上,根据长江干线集装箱发展形势,结合长江干线港口发展情况及历年数据调查,考虑影响港口吞吐量预测的复杂因素,运用GRNN神经网络的优点,构建预测模型。预测结果证明,该模型在应用中是有效的,且当样本数据短缺时,预测效果也较佳。 相似文献
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