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中国营销在30年的经济开放中,在接受和借鉴世界营销理论的前提下,结合中国本土运营的实际体会,中国营销已经逐渐提升到理论和实战水平上来,但是对于我们的润滑油营销,虽然有借鉴,也有接受,但模仿还是多于创新,现在的润滑油营销似乎多了许多浮躁,少了很多冷静。中国文化有着上下五千年的历史,中国经济开放30年的实践证明,我们不可否认我们的文化精髓有太多值得学习的地方。 相似文献
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雪铁龙是最早来到中国市场的车企之一,并且通过富康一举在中国市场取得成功。过去十几年,雪铁龙在中国也仅仅依靠富康这一个车型,后来也没有在中国市场投入新的车型。即使有,也是把欧洲的旧车型改造一下就拿到中国市场来销售。而且一旦有新车,尤其是豪华车也只是在欧美市场上市,似乎对中国市场没有多大的兴趣, 相似文献
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面对全球最大的单一市场,宾利未来有何发展计划?宾利汽车中国总经理彼夕乐向我们透露了一些关键信息中国市场的独特性Q:对于宾利品牌而言,中国相较全球其他市场有怎样的独特性及重要性?彼夕乐:我非常热爱中国,自从2005年来到这里,我已经在中国工作和生活了17年的时间,这么多年来,我看到中国市场展现出了惊人的发展速度。 相似文献
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这句耳熟能详的口与喊了三十多年,原本只针对中国体育界,后来泛指很多中国制造在全球化经济链的带动下,中国品牌的汽车其实很早就已开拓海外市场,这里有KD散件组装厂,也有在当地的合资厂、研发中心等。 相似文献
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40年前,没有人能想到中国摩托车厂家会超过300家,10年前,没有人会想到2004年中国的摩托车产量能蹿到1700万辆,当然更没有人想到绝大部分厂家虽然有起有落,但还算是相安无事.不知有没有人能够预料5年乃至10年后中国摩托车行业是怎样的走向? 相似文献
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国内日益恶化的能源环境和新能源动力技术的蓬勃发展,使得中国自主品牌轿车在此领域有了更多的话语权。如同中国的电信行业在世界范围内领航3G通讯标准那样,中国的汽车企业也完全有机会、有能力主导"新能源汽车"的发展方向,从而摆脱汽车能源动力技术跟随者的角色。 相似文献
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中国轿车搞了很多年了.现在再说它是幼稚产业多少有点不好意思.实事求是地说,中国轿车目前仍没有走出幼年时期,在汽车工业中它对国家的贡献不如原先所想象的那么大.至少,中国轿车总是同中国市场需求有距离,同老百姓有距离.轿车要发展,包括轿车在内的中国汽车工业要发展.这里我们强调不要只谈轿车.一方面,"轿车"这个概念已经极大地束缚了我们的思想,而它同国际上通行的汽车统计方式不兼容.另一方面,汽车必将更多地融入中国人的生活,未来肯定有更多的中国普通百姓会拥有属于自己的汽车. 相似文献
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翻开中国摩托车的历史,大致走过了三个阶段:抄袭摸仿--小改小革--自主开发.依笔者所见,第三个阶段中国摩托车企业也许才刚刚迈步,有核心竞争力的企业已经有了自己的定位:那就是"中国创造 中国制造",与"日系车"说"拜拜"! 相似文献
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翻开中国摩托车的历史,大致走过了三个阶段:抄袭模仿——小改小革——自主开发。依笔者所见,第三个阶段中国摩托车企业也许才刚刚迈步,有核心竞争力的企业已经有了自己的定位:那就是"中国创造 中国制造",与"日系车"说"拜拜"! 相似文献
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世界客车与客运运营商大会首次在中国上海召开。主要是中国客车和客运运营发展迅速,吸引了世界200多位国际客车客运运营商参加,中国客车和客运运营市场前景广阔。2003年全世界约生产客车31万辆,而中国生产7万辆,占全世界客车总产量22.6%。中国有13亿人口,有280万辆商业客运车辆,22.6万家公共汽车和长途汽车运营公司和道路运输业1360万就业人员。目前中国用于旅游支出年增长率达27%,到2020年旅客出行人数可达1亿人次。中国客运和道路运输业有很大发展前景。 相似文献
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中国摩托车销售是一个规模不小的行业,中国摩托车市场上混杂着各色人等,中国人卖摩托车也会各种各样的手段,这里是人声鼎沸的江湖,形形色色,五彩斑斓。所以,摩托车在中国的销售,又很有中国特色。但是,中国摩托车营销好还是坏, 相似文献
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汽车产业作为国民经济的支柱产业,其兴与衰都与国家经济环境息息相关。汶川地震对未来中国汽车产业有何影响?中国汽车能否经此一“震”?有言论称地震只是突发事件,短期影响不大,长期更不会影响中国汽车工业的快速发展;也有言论称车业外部环境本已严峻,地震更是雪上加霜,中国汽车产业可能从此转入发展低迷期。孰是孰非,笔者认为后者过于悲观,前者则更趋实际。 相似文献
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爱国主义是中国近代哲学的主题,救亡图存是爱国主义思想感情的表现,爱国主义与民主主义相联系,建设有中国特色的社会主义是当代中国的爱国主义主题。 相似文献
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在外商投资者眼中,中国的专用车产业最具有发展潜力和生命力,也最有投资价值。观点一:中国正在成为专用车的研发和制造中心很多国外专用车企业都有一个共同的认识:在中国有很多商机。这个商机主要包括两个方面:一是中国本土市场对专用车的需求在不断扩大;二是中国专用车行业的研发和制造水平在不断提高,参与国际市场竞争的能力在逐步增强。 相似文献
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现在社会上有一种观点,认为在中国加入WTO后,中国汽车产业将要遭到巨大冲击,进口车将取代国产车的地位。或许对于中高档轿车来说,是这样的,但对于微型车来说,结果也许完全不同。中国微车行业面临的四个问题是:a)中国微型车行业是否还会有大的发展;b)这个行业的产品将由谁来提供;c)中国这几家大的微型车厂家的前途会如何:d)中国的微型车产品将发展成何种形式。 相似文献
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《说文》有云:兰者,香草也。这样一个内敛风华的文字,我终究是不能将它与我印象中素来贫瘠的西北孤城相提并论的。然而,此次"中国心,中国行"圆梦之旅的目的地——兰州使我摒弃了曾经无知的断言。它以母亲般沁润温柔的声音诉与我:"腹有芬香,气自芳华""中国心,中国行"圆梦之旅是今年"中国心"年度十佳发动机评选活动的一个分支,通过对搭载"中国心"年度十佳发动机的长城哈弗H6、江淮瑞风S5、华泰宝利格等10款车型的长途试驾,在实践中检验以往参选及获奖机型的真正实力。提到"中国心,中国行",将有"丝路之城"、"黄河之都"称号的兰州作为目的 相似文献