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澳氹第四条跨海大桥主桥桥型为双联三跨钢桁+钢箱形式连续梁桥。钢梁安装方案为钢梁在工厂分段制造,船运桥位安装,先安装边跨,再安装中跨。边跨钢梁中间箱桁部分与两侧悬臂翼缘分开安装,边跨中间箱桁部分从过渡墩向主墩方向分4个大节段采用2 200 t浮吊吊装,中跨钢梁采用2×500 t桥面架梁吊机从主墩向跨中逐节段全断面安装,跨中合龙。依托有限元软件建立了主桥力学模型,全面分析钢梁安装过程中的应力和线形控制,论述主桥边跨和中跨钢梁安装的关键技术。监控方案提出了应力和几何线形为主的监控计划和布置图,为在建的澳氹四桥工程提供技术支持。 相似文献
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厦门市杏林三南路跨沈海高速公路桥主桥采用边跨支架现浇、中跨悬臂浇筑的施工方法.本文主要介绍主桥的设计及构造特点,上部结构内力计算. 相似文献
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新建海河大桥位于现海河大桥东侧,主桥为双索独塔斜拉桥结构,主塔承台尺寸为46.5 m×34.5 m×5 m,混凝土方量约8021.3 m3,属大体积混凝土施工.简要介绍了其主塔承台基坑支护、大体积混凝土温度控制等施工关键技术. 相似文献
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王伟华 《铁道标准设计通讯》2007,(3):40-42
ED DUEIM大桥是苏丹境内跨尼罗河的一座特大桥,主桥采用(60+7×90+60)m的多孔大跨预应力混凝土连续梁桥。介绍主桥的上部结构和下部结构设计及施工方案。 相似文献
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九龙江双线特大桥位于Ⅶ度地震区,主桥采用(70.5+154+80)m不对称大跨混凝土连续梁结构。总结了小边跨不对称连续梁施工,受力、配束特点,结合这些特点,介绍主桥上部结构构造、梁段划分情况、施工顺序、主桥的受力特点以及不同部位的钢束配置情况;分析了负反力产生的原因,介绍了常用的消除负反力的措施以及本桥根据自身特点而采取的负反力消除的方法,即在小边跨侧将20 m跨并对本桥减隔震措施进行介绍。 相似文献
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全悬浇施工连续梁桥设计 总被引:1,自引:1,他引:0
张立江 《铁道标准设计通讯》1999,(5):21-23
结合红山岸及滴流磴滹沱河大桥主桥连续箱梁设计,分析采用全悬浇法施工时,大跨连续梁设计中的几个关键技术问题。 相似文献
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荷麻溪大桥是广东省江门至珠海高速公路上的一座特大桥梁,主桥为双塔单索面部分斜拉桥,主桥孔跨布置为(125+230+125)m。介绍荷麻溪大桥主桥的方案比选及所选方案的主要结构设计。 相似文献
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本文介绍了杭州市湖州路跨运河桥主桥V型刚构的设计检算过程,对刚构桥在结构设计中的两种不同计算模式做了比较分析。 相似文献
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青藏铁路拉萨河特大桥主桥设计 总被引:4,自引:2,他引:2
拉萨河特大桥是青藏铁路标志性工程 ,主桥采用 ( 3 6+72 +10 8+72 +3 6)m五跨三拱连续梁钢管拱组合结构体系。介绍主桥的设计情况并简要说明施工方法 相似文献
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丫髻沙大桥主桥设计研究 总被引:10,自引:4,他引:6
徐升桥 《铁道标准设计通讯》2001,21(6):2-7
丫髻沙大桥主桥采用 76 m + 36 0 m+ 76 m三跨连续自锚钢管混凝土拱桥跨越珠江南航道 ,详细介绍主桥的总体设计、几何非线性分析、徐变分析和动力分析 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(5)
呼准铁路黄河特大桥主桥采用高墩、长联、大跨刚构连续梁的结构形式,为了确保结构设计安全,需要解决以下关键技术问题:选择合龙顺序、确定合龙顶力、减小梁体徐变下挠、解决梁端和支座处较大的水平位移等。结构设计时运用有限元程序对主桥进行了整体静力分析、箱梁横向环框计算、桥墩罕遇地震延性分析以及车桥耦合动力仿真分析等详细计算,确定主桥为2个固结墩;采用先合龙次中跨、再次边跨、然后边跨、最后中跨的合龙顺序;在设计条件下采用9 000 kN的跨中合龙顶力;通过调整钢束张拉顺序、二期恒载上桥时间以及预留体外预应力束等措施解决大跨梁的徐变下挠;通过设置梁端大位移伸缩装置及大位移活动支座适应梁体较大的水平位移。结果证明刚构连续梁的结构受力和变形均满足规范要求。 相似文献
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滨州黄河公铁两用大桥主桥设计 总被引:4,自引:1,他引:3
滨州黄河大桥为新建地方铁路上的一座公铁两用大桥,主桥为五跨一联的钢桁梁,结合桥位附近黄河的河道、水文及地质等自然条件,介绍了主桥桥式选择及其结构设计。 相似文献
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河口黄河特大桥连续弯梁的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本简要介绍了兰武二线兰州河口黄河特大桥主桥采用移动支架造桥机在曲线上建造大跨连续箱粱的设计方案,对连续弯梁的合理施工方法进行了探讨。 相似文献