2.25Cr—1Mo钢焊接接头蠕变过程中碳化物相研究的现状及趋势

２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢是一种应用十分广泛的铁素体耐热钢，碳化物弥散强化是该钢种蠕变强度提高的主要机制，本结合作及合作十多年的研究成果，综述了２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢焊接接头碳化物相研究的现状及其发展趋势，一般说来，在２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢焊接接头各区（焊缝、ＨＡＺ、母材）中出现的碳化物类型有：Ｍ３Ｃ、Ｍ３Ｃ、Ｍ２３Ｃ６和Ｍ６Ｃ，在服役过程中，这些碳化物由亚稳态向稳态转变，这个转变过程的速度及碳     

模拟高温长期服役状态下的2（1／4）Cr－1Mo钢焊接接头组织中碳化物行为的研究

采用７００℃不同时间的等温处理，模拟了２（１／４）Ｃｒ－１Ｍｏ钢焊接接头高温长期服役的实际运行情况。用光镜和透射电镜对焊缝和母材的碳化物分布和形态进行了研究，并用Ｘ射线物相分析法对母材的碳化物类型进行了鉴定。结果表明，随着模拟时间的延长，碳化物不断向晶界聚集长大，其类型由Ｆｅ＿３Ｃ逐渐转变为Ｍｏ＿２Ｃ、（Ｃｒ，Ｆｅ）＿７Ｃ＿３和Ｃｒ＿（２３）Ｃ＿６。     

2.25Cr—1Mo钢疲劳—蠕变损伤演化行为

通过实验分析了２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢疲劳－蠕变非线性损伤演化行为，指出疲劳－蠕变损伤机制是疲劳裂纹与晶界空洞的贯通。给出了这该损伤演化行为的疲劳－蠕变损伤演化方程。按此模型估算２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢疲劳－蠕变循环寿命，其结果与实验数据吻合良好。     

42CrMo钢复合热处理的研究

对４２ＣｒＭｏ钢进行了多种工艺试验，找出了较理想的提高强韧性的复合热处理方法，该方法可使４２ＣｒＭｏ钢在具有高强度的同时，又濉有较高的冲击韧性。     

21／4Cr—1Mo钢薄膜试样制备的最佳工艺规范

在５％高氯酸酒精溶液中采用双喷电解抛光技术制备了２１／４Ｃｒ－１Ｍｏ钢薄膜样品，试验了光解抛光温度、电压和电流密度对薄膜试样质量的影响，通过透射电镜分析，确定出当温度为－４０℃，电压为６０Ｖ，电流密度为４．２ｍＡ／ｍｍ＾２，可制出理想的电镜薄膜试样。     

2.25Cr—1Mo钢焊接接头蠕变断裂时碳化物状态的研究

选择２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢手工电弧多层焊焊接头进行了不同工艺规范的持久强度试验，用透射电对蠕变断理解时母村和焊缝碳化物形态，大小和分布进行了分析，采用选 区电子射和ＥＤＡＸ能谱分析方法对析出的碳化物类型进行了鉴定，结果表明，试验中出现的碳化物类型分别为Ｆｅ３ＣＭｏ２Ｃ和Ｍ２３Ｃ５，在试验时间较长应力较小时，断裂试样中针状Ｍｏ２Ｃ在晶内聚集粗化，块状Ｍ２３Ｃ６在晶界聚集粗化，这种碳化物分布状态是影响     

2．25Cr─1Mo钢焊接接头蠕变断裂时碳化物状态的研究

选择２２５Ｃｒ─１Ｍｏ钢手工电弧多层焊焊接头进行了不同工艺规范的持久强度试验，用透射电镜对蠕变断裂时母材和焊缝碳化物的形态、大小和分布进行了分析，采用选区电子衍射和ＥＤＡＸ能谱分析方法对析出的碳化物类型进行了鉴定．结果表明，试验中出现的碳化物类型分别为Ｆｅ３Ｃ，Ｍｏ２Ｃ和Ｍ２３Ｃ６．在试验时间较长应力较小时，断裂试样中针状Ｍｏ２Ｃ在晶内聚集粗化，块状Ｍ２３Ｃ６在晶界聚集粗化，这种碳化物分布状态是影响蠕变断裂的主要因素．     

2Cr—1Mo钢薄膜试样制备的最佳工艺规范

在５％高氯酸酒精溶液中采用双喷电解抛光技术制备了２Ｃｒ－１Ｍｏ钢薄膜样品，试验了电解抛光温度、电压和电流密度对薄膜试样质量的影响，通过透射电镜分析，确定出当温度为－４０℃，电压为６０Ｖ，电流密度为４．２ｍａＡ／ｍｍ２时，可制出理想的电镜薄膜试样．     

准高速车牵引齿轮弯曲疲劳强度的试验研究

对２０ＣｒＮｉ２Ｍｏ、１５ＣｒＮｉ６及２０ＣｒＭｎＭｏ渗碳淬火齿轮及１５ＣｒＮｉ６渗碳淬火＋喷丸处理齿轮进行了弯曲疲劳试验，介绍了齿轮试件的设计与加工、试验装置与夹具、试验方法及试验数据的统计处理，试验结果表明，２０ＣｒＮｉ２Ｍｏ和１５ＣｒＮｉ６渗碳淬火齿轮在Ｒ＝０．９９时的σＦｉｍ分别为５３０ＭＰａ和３７５ＭＰａ与２０ＣｒＭｎＭｏ渗碳淬火齿轮相比，弯曲疲劳强度分别提高８０%和２７％，１５Ｃdisplay     

准高速车牵引齿轮材料接触疲劳性能的对比试验

测试了准高速机车牵引齿轮用钢２０ＣｒＮｉ２Ｍｏ、１５ＣｒＮｉ６经渗碳淬火及渗碳淬火＋喷丸后的接触疲劳强度，并与２０ＣｒＭｎＭｏ钢进行了对比，结果表明，３种钢材经渗碳淬火的试件，其接触疲劳强度极限基本相同；渗碳淬火＋喷丸试件的接触疲劳强度极约提高５％；所有试件的接触疲劳失效形式都是在渗碳层中产生浅层剥落，文中还讨论了渗碳化层组织中的残余奥氏体量及喷丸强化对接触疲劳性性能的影响。     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

仁义河大桥桥墩刚度与结构体系适应性分析

阐述了刚构—连续组合体系桥梁桥墩的刚度对结构变形和内力状态的影响,结合高薄壁墩的特点,对仁义河特大桥桥墩刚度设计和结构体系的适应性进行分析研究,为同类型桥梁的设计提供借鉴。     

隧道喷锚及二衬空洞的成因、预防及处理办法

通过对已有隧道经常发生二衬空洞形成的原因进行分析,探讨解决这一难题的方法以及如何处理。     

基于公路建设质量行为评价的监督方式初探

基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。     

五盂高速公路上跨石太高铁太行山隧道安全性分析

通过对五盂高速公路上跨石太高铁太行山隧道安全性进行分析,提出一些对计算跨越隧道的思路和想法,供大家参考和探讨。     

监控量测在公路黄土隧道洞口段的应用

监控量测是新奥法施工中一项非常重要,也非常必要的安全保障措施,它能够准确、及时反映围岩的变化趋势、规律,反映围岩的应力释放过程,能够指导围岩支护参数的修正,确定二次衬砌的支护时间等,对隧道施工的经济及安全有重要意义。     

钢筋混凝土框架柱的抗震性能

本文根据97根钢筋混凝土框架柱在低周反复荷载作用下的试验研究，将其破坏形态分为弯曲型、粘结型及剪切型三大类。主要对其强度和延性进行了分析和讨论，并提出了相应的计算公式以及构造措施。     

平定枢纽互通式立体交叉方案设计

平定枢纽互通式立体交叉的设置为阳泉至盂县高速公路与太原至旧关高速公路提供便捷的交通流转换,详细介绍平定枢纽方案设计,并以此为例阐述山区高速公路枢纽互通式立交的设计思路及理念。