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空气作用于摩托车产生的气动力可分为气动阻力、气动侧向力和气动升力。气劝阻力直接影响摩托车动力性与经济怀;气劝侧向力和所动升力直接影响摩托车操纵稳定性及行驶安全性。改变摩托车外形可改变气动力大小、方向及作用点。 相似文献
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摩托车作为一种普及性的交通工具在使用中所遇到的大气状况的变化是非常大的。摩托车上的发动机在工作中要吸入空气,不仅要参与同燃油的反应,而且还会造成发动机内部的冷却,因此使用环境的大气压力、空气的温度及湿度的变化,对发动机的运转性能有很大的影响。一、大气压力对摩托车使用性能的影响发动机的功率正比等于 相似文献
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传统大跨度桥梁空气动力学颤振分析忽略了结构和气动力非线性,多用于预测颤振临界风速而难于对颤振后行为进行合理分析。为此,通过强迫振动试验对气动力叠加性进行详细考证,阐明其适用范围。在传统复模态特征值分析中引入了随幅值变化的结构阻尼比和颤振导数,实现了颤振后状态结构振幅的预测分析,并与风洞试验结果进行了对比验证。结果表明:试验范围(竖向振幅Ah/B≤1.0,扭转振幅Aα≤12°)内,流线箱梁断面弯扭耦合气动力近似满足叠加性;节段模型风洞试验中结构阻尼和气动力的幅值依赖性是系统非线性的主要表现形式,在复模态特征值分析中引入幅变的颤振导数和结构阻尼比可以较好地预测滞回颤振振幅随风速的变化关系。 相似文献
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摩托车导流罩起着提高整车美感和顺导气流,改善整车空气动力特性的作用。因此,导流罩的造型应满足空气动力学性能和美学要求。同时它对摩托车的气动阻力,气动升力,气动侧向力等摩托车的空气动力特性有着重要影响。 相似文献
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目前,在我国产业结构中,摩托车业作为最具草根性和边沿性的产业之一,农村和城市的中低收入人群是其消费主体。面对花费数千元血汗钱换来的一辆自己喜爱的摩托车,尤其是中高档摩托车,人们一般都会小心使用,认真保养,让其靓丽迷人的外观长久保持下去,心情始终愉悦。现代摩托车外观件大都采用先进的喷涂和镀铬技术,确保了漆面平整光亮,鲜艳丰满,令人赏心悦目,但平时使用中若不注重保养,就会很快暗淡无光,失去靓丽夺目的风采。下面介绍几点摩托车在使用过程中外观养护须注意的问题,供广大摩托车用户参考。有效减少车身静电对灰尘的吸附摩托车在行驶时,车身与空气发生摩擦 相似文献
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四冲程摩托车采用二次空气导入及催化转化器来达到欧Ⅱ排放控制标准的技术方案工程化应用是可行性的。通过对化油器与TWC的匹配、排气管与TWC匹配等,力求达到摩托车排气污染物与其动力性、经济性、制造成本及工艺性之间的最优折中,从而使摩托车的排气污染物得以很好的控制。 相似文献
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众所周知,摩托车发动机是依靠从空气滤清器中吸入一定量的空气与化油器中的燃油混合后雾化成适应不同工况空燃比的可燃混合气,送入燃烧室爆炸燃烧做功,推动摩托车前进的。由此可见,空气滤清器是发动机进气系统中的入口,发动机工作性 相似文献
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强风环境下桥上行驶车辆受风荷载影响发生侧翻、侧滑、横摆、剧烈晃动等事件频繁发生,严重影响车辆行驶的安全性、舒适性和通行效率。车辆气动力特性参数是影响行车安全的直接因素和重要指标,已有学者针对性地开展了研究工作。然而,既有研究成果主要以地面车辆和大跨度桥上车辆的气动力特性为主,少有文献考虑常规跨度桥梁及其附属结构对桥上车辆气动力特性的影响。因此,以某山区高墩组合梁桥和桥上厢式货车为研究对象,设计制作几何缩尺比为1∶15的桥梁和车辆刚性测压模型,开展系列风洞试验,研究车桥组合典型工况下厢式货车的气动力系数,并分析行车位置对车辆气动力特性及行车安全的影响,基于准静态理论和静力分析方法判断车辆侧翻和侧滑的临界风速。 相似文献
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通过分析摩托车发动机进气噪声的产生机理,得出进气噪声的主要成分是低频空气动力性噪声。根据消声器设计的基本原理,对原空气滤清器的腔体及插入管进行了改进,通过计算机建立了三维模型并利用数值仿真分析技术对空气滤清器进行了仿真计算,得到改进前后的传递损失对比结果,验证了空气滤清器改进方案的可行性。 相似文献