超限超载车辆对柔性路面使用功能的影响

车辆超限超载现状 近年来．江苏公路尽管投入不断加大、材料技术不断革新、工程质量不断提高，但车辆的超限超载行驶加剧了路面的损害，缩短了路面的预期使用寿命，大大增加了公路部门的维护和改建资金的投入。科学试验证明，一辆超载两倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次。据权威部门统计，全国公路每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿。     

浅谈超限运输的危害和限制方法—公路车辆动态称重系统简介

超限运输车辆行驶公路是公路过早破坏的主要原因,本文介绍了比较适当当前公路管理现状的公路公路车辆动态称重系统。     

公路路基填筑施工技术及质量控制分析

公路路基施工旨在满足道路的各项性能要求以及车辆行驶需求,而路基填筑是公路路基施工中的关键,不仅能提高公路的使用寿命,确保公路路基施工的质量,还能保障车辆行驶环境的舒适与安全。就对公路路基填筑施工技术及质量控制进行分析和探究。     

运行车速理论在公路路线设计中的应用

通过对车辆行驶特性以及车辆与公路线形相互关系的分析,论述了运行车速理论在公路路线设计中的应用,提出了以人为本的宽容设计理念。     

公路超限超载运输的危害及其治理对策

所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。超限超载运输被称为头号"公路杀手"和"事故元凶"。《公路法》《公路安全保护条例》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超限超载运输,但由于部分运输户恶意竞争,导致运费过低,因此运输车辆纷纷多拉快跑;有些汽车制造企业为迎合运输户超限运输的需要,虚报荷载大吨小标;一些汽修企业擅自改装车辆,对车辆随意加长加高等原因,车辆超限超载运输屡禁不止。     

浅谈公路桥头跳车的原因及处理方法

公路桥头跳车使得局部公路过早损坏,缩短了公路的使用寿命,严重影响了公路的通行能力和通行质量,使行驶车辆本身损坏程度大增,也给行驶车辆带来安全隐患。增加了整个社会运营成本,降低了社会效益。针对桥头跳车产生的原因进行了分析,并提出了解决办法。     

公路路基路面施工关键技术环节的控制

路基路面直接承受行驶车辆的作用,是道路工程的重要组成部分,通常根据车辆行驶的需要,选用优质材料建成。在经济飞速发展的今天,公路作为交通运输的强大载体,始终发挥着巨大的作用。公路的路基施工和路面施工是整个道路施工过程中的关键所在,关系到公路的质量、运行状况和使用寿命等,如不引起高度重视,     

缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响

为揭示自由流交通状态下,缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响规律,在预瞄最优曲率模型的基础上,引入S-K(弧长-曲率)平面线形模型,提出了面向公路路线安全评价的驾驶员方向控制模型.仿真结果表明:车辆进入曲线段时,行驶轨迹存在朝曲线内侧偏移的运动趋势;出曲线段时,车辆行驶轨迹趋于朝曲线外侧偏移.缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响显著,缓和曲线越长,车辆行驶轨迹侧向偏差越小,反之则越大.对于二级公路对称基本型平曲线设计,缓和曲线长度建议采用0.4~0.6倍圆曲线半径为宜.     

公路设计速度和交通量对交通噪声源强预测值的影响分析

交通噪声是公路建设项目运营期主要的环境污染问题之一。现有研究表明,公路交通噪声源强与车辆实际行驶速度和车型比直接相关,而车辆的实际行驶速度可通过公路设计速度和交通量进行预测。主要分析在不同的车型比情况下,公路设计速度和交通量对公路交通噪声源强预测值的影响,并采用SPSS软件对其影响程度进行权重分析,为设计阶段公路降噪设计提供参考。     

公路桥头跳车问题

公路桥头跳车,是目前公路的常见病害之一。桥头跳车是指在桥梁与路基交界处由于桥台与路堤的沉降不一致,而导致桥头处出现错台,致使车辆行驶在这一位置时,产生颠簸、跳跃的现象。桥头跳车影响了司乘人员的舒适,对桥梁结构产生冲击．造成对车辆的损害,严重的会降低车辆行驶速度,从而降低公路的运营效益。     

浅谈超限运输管理体系的建立与运作

为了既保护公路完好畅通道,又要维护超限运输车辆通行公路的宏观需要,就必须加强对超限运输车辆行驶公路的管理。     

关于公路桥梁工程连接处的施工设计思考

公路桥梁连接处非常容易出现车辆"跳车"现象,从而严重影响车辆的行驶安全和人们的交通舒适度,因此,必须对公路桥梁连接处的施工设计进行研究,以减少车辆"跳车"现象的发生。本文就主要对公路桥梁工程连接处的施工设计进行一定的思考。     

浅谈超限运输管理体系的建立与运作

为了既保护公路完好畅通,又要维护超限运输车辆通行公路的宏观需要,就必须加强对超限运输车辆行驶公路的管理.     

如何使超载、超限车辆走向安全合理的运输轨道

当前，大齐公路乃至黑龙江省、全国各条公路都存在运输车辆超载、超限造成安全隐患和对公路桥梁不同程度严重破坏的问题。运输车辆的超载超限，主要是单轴和双轴对公路的损害极其严重，大齐公路全长104km，位于绥满公路大庆(黄牛场)至齐齐哈尔段，国道编号G015，是改扩建四车道双幅一级公路，在大齐公路上行驶的货运超载、超限车辆．     

高速公路桥梁铰缝破坏原因与预防措施

随着公路交通基础建设及运输业迅猛发展,在公路设施的使用过程中,由于交通量急剧增加、车辆的行驶速度和车辆轴重的增长,同时因自然环境、某些局部设计、施工工艺等的原因,公路的病害也存在不少。近几年,     

区域公路货物周转量结构分析与推算方法

为解决公路货物周转量结构性数据缺失的问题,将公路货物周转量分为车辆货物周转量和路网货物周转量。依托车辆年检平台,进行抽样调查获得车辆货物周转量,根据车辆行驶里程比例将车辆货物周转量分配到不同路网。以高速公路收费系统和普通公路交通量观测站为平台,获取交通量数据。结合24 h现场抽样调查数据,推算区域路网货物周转量,并按车...     

超重车辆过桥时桥梁承载能力的验算方法

1超重车辆的概念 超出桥梁设计荷载总重或轴重的车辆为超重车辆。按照中华人民共和国交通部2000年第2号通令的规定，在公路上行驶有下列情形之一的运输车辆称为超限(超重)运输车辆。     

GPS辅助DMV运行监控系统的开发

DMV是一种既可在铁路轨道上行驶又可在公路上行驶的创新型车辆。该系统可以将居住在远离铁路车站的出行者集中在一起，通过公路将他们送到最近的铁路车站，然后沿铁路轨道到达目的地车站，到站之后从铁路轨道转移到公路上继续行驶。最终将乘客送达最终的目的地，本文对DMV运行监控系统进行了描述。     

弹性收费政策体现了管理手段的多样化

上海高速公路弹性收费政策主要是针对集装箱运输的，为了鼓励形成外高桥港区和洋山港的陆上集疏运通道，对在郊区环线的高速公路和出洋山港的高速公路上行驶的集装箱车辆统一只收费10元。这一举措立刻吸引了大量原来行驶在不收费的干线公路上的集装箱车辆，郊区环线高速公路上集卡成队，而原拥挤的干线公路得以有喘息之机。     

病险公路日常维护与管理流程分析

公路为地区交通提供了不可缺少的设施服务,兴建公路可以带动地方交通线路多样式发展,为行车安全及物资配送给予了基本保障条件。随着社会交通运输规模不断扩大化,传统公路设施已经难以满足车辆行驶的承载要求,高强度运输增加了公路病害发生率。考虑到公路运输线路的可持续发展,为地区事业创造有利的改革条件。分析了公路几种主要的病险行驶,提出现代公路日常维护与管理流程的详细方案。