空化对电磁计程仪传感器的影响

以某型出口国外13米级高速艇为研究对象,具体分析一例电磁计程仪在高速情况下引起的失捕现象。首先介绍电磁计程仪传感器的工作原理,对船体断阶处容易产生空泡及其危害进行理论分析,接着对传感器安装处进行压力分布仿真分析。最后得出结论 :在满足一定船速和水温的条件下,换能器突出船底产生气泡将导致电磁计程仪无法测速。     

沿海船舶用的高精度电磁计程仪—WALKER4040

WALKER4040电磁计程仪是由荷兰航海电子公司设计制造的，该产品速度系列达到60节，WALKER4040得到了英国贸易部和国际海事组织的认可，整套仪器和传感器同时得到了劳氏船级社的认可，其海底阀也得到了劳氏枯查人员对它的压力测试和鉴定。     

一种新型的船用计程仪

本文介绍了ЛДＢ－１型多普计程仪，其特点是精度高，使用方便，工作可靠，有航速和航程输出接口，信号可直接送ＡＲＰＡ雷达和卫星导仪以及综合导航系统。     

基于PC104的电磁计程仪及其误差校正系统

设计了一种基于PC104的利用电磁感应定律获得船舶航行速度的测速系统。以PC104为控制和速度解算核心,配以专用信号放大模块、低通滤波模块、数据采集模块、信息收发模块、模拟负载模块以及显示模块;通过软件,利用折线法进行误差校正,系统稳定、校准方便简单。     

舰船操舵系统的故障树诊断方法

舰船操舵系统系统维修难度大,故障不易排除,因此故障诊断技术在该领域越来越受到重视.论文根据舰船操舵系统的一般故障模式,采取了故障树的诊断方法,结合故障树分析法建立了故障诊断专家系统,提高了故障诊断水平.     

船舶机舱故障分析和安全措施

对船舶机舱故障分析和安全防范措施,尤其是对故障树分析和故障分析方法进行了研究探讨。利用人工智能神经网络判别船舶机舱故障的技术,通过集中监测报警系统的开发应用,提出了船舶机舱故障安全防范措施,以及故障的快速查询和排除故障的方法,积累起经验和相关数据库,在实际经验数据化、统计数据电子化方面做了一些有益的尝试。     

船舶违章排放舱底水的事故树分析

在对事故树分析法做简单介绍的基础上,应用事故树分析方法对船舶违章排放舱底水进行分析,找出深层次的原因.结合日常工作的实际情况,从海事监管角度出发,提出如何减少船舶违章排放舱底水的几点建议.     

船用计程仪极间海水电阻的模拟计算及诊断应用

通过测量电磁式计程仪传感器电极回路电导来对计程仪传感器进行故障诊断是一种经济、方便的新方法。本文使用ANSYS有限元计算传感器电极间海水电阻,并实验验证了计算的准确性。计算表明电极间海水电阻由环境引起的波动一般在65Ω以下,而传感器故障会使导通电阻增大100Ω以上,因此验证了通过测量电极回路电导进行传感器故障诊断是可行的。     

基于事故树的系统故障诊断和修复

采用事故树分析法对故障系统进行分析,在事故树逻辑简化的基础上分别构建系统的故障诊断模型和故障维修模型;在事故树定性和定量分析的基础上,对系统事故树模型中的基本原因事件的故障检测时效比和维修时效比进行分析;制定系统的故障诊断和修复流程,快速、及时地对故障系统做出响应,保证舰船生命力。结果表明:基于事故树的系统故障分析法为系统的故障检测和抢修决策提供依据,对大型复杂系统的生命力研究具有一定的适用性。     

电罗经故障诊断技术研究

简要介绍了模糊集理论,并针对某型电罗经故障发生概率具有模糊性和不确定性的特点,将模糊集理论引入故障树分析,对电罗经各个环节发生故障时所遇到的各种模糊信息进行了科学、定量的处理.试验证明,该方法能够解决传统故障树分析不能处理同时存在随机不确定性和模糊不确定性的故障事件的问题.     

计程仪电磁传感器水下检测方法研究

计程仪电磁传感器安装于舰艇底部,当传感器处于水下状态时,电极导线腐蚀受损等故障难以通过正常方法进行检测。采用双极性脉冲法实现电导测量,同时进行阻抗测量、模拟传感器信号与测量传感器信号相结合的方法,达到了检测传感器的目的。     

船舶主机燃油泵自动控制系统故障树分析

应用可靠性理论的故障树分析（FTA）原理,建立燃油泵自动控制系统的故障树,并运用故障树结构函数原理,对其进行定性和定量分析,求出故障树的最小割集．提出合理的建议,提高该系统的可靠性．     

舰船电磁兼容性维修

通过对舰船装备维修特点和电磁干扰控制原理研究,文章提出了舰船电磁兼容性维修的概念,详细阐述了电磁兼容性维修内容、维修要求、实施时机,研究了舰船电磁兼容性维修方法,分析了舰船电磁兼容性维修的作用和意义。     

不同种类计程仪在高速船上运用效果分析

以出口国外的13米级高速艇为研究对象,分析船体在高航速下对压差计程仪、电磁计程仪、声多普勒计程仪、无线电多普勒计程仪四种不同种类计程仪的安装影响。介绍了这四种不同类型接触式计程仪的工作原理,从理论和计算机仿真两个方面分析了高航速下船首部流场、空化、波浪砰击对接触式计程仪总体安装的影响,最后得出高速船设计上应采用非接触式计程仪的结论。