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浅析海上危险品运输 总被引:2,自引:0,他引:2
孟于群 《中国远洋航务公告》2007,(1)
近年来危险品运输呈显著上升趋势。目前《,国际海运危险货物规则》(以下简称国际危规,IMDGCode)下的危险品货物达3000多种,占海运总量一半以上。据统计,每年全球集装箱运量中,危险品占5%至10%,也就是说,在一艘8000TEU型船上,可能载有400TEU—800TEU的危险品。为了预防危险品货物运输带来的危害,各国法律不断加强对危险品运输的强制性责任的规定,国际间对危险货物运输也有着十分严格的要求和相当严谨的管理。但在实际操作中,由于违反危险品运输的有关规定而引发重大损失的案件时有发生。而大多数危险品运输事故的发生,是由于航运从业员… 相似文献
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<正>〖提要〗随着货物集装箱化运输的发展,危险品罐箱运输事故不断增加,此类海上货物运输合同纠纷通常案情复杂且损失数额大。审理此类案件,必须查明事故的原因,然后根据《海商法》第六十八条规定的托运人应承担相应的危险货物托运的义务与责任、《海商法》第四十八条规定的承运人在海上运输过程中管货义务,来判明双方的赔偿责任。本案通过分析危险品罐箱的安全标准、危险品装卸过程中的分工和责任, 相似文献
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集装箱船舶运输迅猛发展的同时,涉及集装箱危险货物运输的事故也逐年增多,危险化学品本身性质复杂,且变化迅速,险情分析比较复杂,险情等级较难确定,给船员人命安全和海洋环境造成重大威胁。文中结合一船载集装箱危险品事故的应急处理,剖析当前化学品事故应急过程中存在的问题,并提出了相应的建议。 相似文献
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笔者结合从事多年海运危险货物集装箱管理经验,分析《国际海运危险货物规则》对危险货物运输免除和主管机关批准运输要求,提出相应建议和措施。 相似文献
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港口危险品集装箱堆场规划与布置研究 总被引:1,自引:0,他引:1
危险品集装箱是港口运输的重要组成部分。由于危险品集装箱具有的危险特性,因此,需专门规划和安排危险品集装箱的堆存,以确保港区安全。结合大连港大窑湾集装箱码头工程实例,重点讨论危险品集装箱堆场平面布置及工艺、安全要求等基本内容,并探讨与分析危险品集装箱堆场的布置和建设原则。 相似文献
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鉴于集装箱危险货物种类多、周转快,发生货运事故频率高且危害性大,讨论了运输危险货物集装箱时应了解的信息,危险箱应如何正确积载与隔离,以及危险箱在装卸和航行途中的保管需注意的事项,进而提出保证船载危险品箱运输安全的建议。 相似文献
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香洲港区船舶载运危险品浅议 总被引:1,自引:0,他引:1
危险品水上运输,涉及众多因素,如特殊的船舶与设备,装载危险品码头的条件与要求,危险品申报、受理与审批,现场监装监卸等.为加强管理、确保安全,国际航运界制订了<国际海上危险货物运输规则>;我国也颁布了<船舶装载危险货物管理规则>和<船舶载运外贸危险货物申报规定>等,船舶装载危险品有章可循. 相似文献
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针对船舶载运集装箱危险货物运输安全这一问题,梳理了当前船载集装箱危险货物水上运输的安全要求和海事监管措施,分析了船舶载运集装箱危险货物水上运输安全存在的问题,并提出相应的安全管理对策建议。 相似文献
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0引言 由于危险货物的特殊性,集装箱危险货物运输对环境、船舶、同航次的货物、船员等也存在一定的危险性,世界各国对危险货物的运输都有相应的监管部门和监管方法。近年来我国海事部门多次查获集装箱危险货物的瞒报、漏报和谎报事件,也多次发生其他国家来函通报我国船舶载运集装箱危险货物不按《国际海运危险货物规则》进行申报的情况。出口集装箱危险货物瞒报、漏报和谎报问题的存在折射出我国外贸集装箱危险货物监管体制上存在的漏洞。 相似文献
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现在国际经济—体化的发展趋势,使得国际危险货物运输规则日趋统一规范.在《国际海运危险货物规则》中,对所有危险货物做出了统一的危险货物编号(又称联合国及国标编号).目前,我国的海运、空运及公路运输规定中的危货编号都已和国际危规编号统一.然而,中国铁路的危险货物编号却是独立的危险货物编号,只在品名表的末栏中加注了“联合国及国标编号”.
随着社会科技水平的提高和重化工业的发展,需要铁路联运的危险品货物品种、数量在不断增加.在发运国际联运危险货物时,如何操作才能解决国际铁路联运中的危险货物运输规则与我国现行规则不同的问题呢? 相似文献
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据统计,危险品占全球集装箱运量中的5%~10%,表面上看起来坚固而安全的集装箱很有可能暗含危险,难以察觉。历史上,很多事故都是一连串的疏忽、错误引发的恶果。所以托运人、承运人及相关运输人员能否谨遵危险品规则,危规本身又是否科学完备,便是水上危险品运输能否防惠于未然的前提。 相似文献
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近年来,上海港集装箱吞吐量快速增长,2003年达到1128万标准箱,2004年超过了1450万标准箱。2005年预计将达到1700万标准箱以上。据不完全统计,2004年上海港公共码头集装箱危险品运输占总量的1.5%左右。通过调查,绝大部分的集装箱危险品运输能遵守国家法律、法规,但有个别单位、个人受利益驱动,无视国家法律、法规,在外贸集装箱或是内贸集装箱运输危险货物过程中采取谎报、匿报、夹带等方式违法运输危险品,直接威胁到港口、船舶及水道等安全,造成了极大的危害,甚至影响了我国航运事业的国际声誉。 相似文献
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在海上货物运输合同履行过程中.如托运人托运的是危险货物,其应当依照有关海上危险货物运输的规定,对危险货物进行妥善包装、装箱。如在运输过程中发生危险品泄漏事故,承运人可以在任何时间、任何地点,根据情况需要将货物卸下、销毁或使之不能为害,托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害,应当承担赔偿责任。 相似文献
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我国在实施《国际海运危险货物规则》(以下简称《国际危规》)的过程中,由于国内相关法律法规不完善,对危险货物运输的免除和批准等缺乏明确规定,导致货主或船公司在运输此类货物时面临较大风险。本文结合《国际危规》对危险货物运输免除和批准的相关规定,针对我国国际海运危险货物运输管理现状及存在的问题,提出相应的规范建议。1《国际危规》对危险货物运输免除和批准的相关规定1.1对危险货物运输免除的规定《国际危规》规定:对于危险货物运输,如果起运国、抵运国或船旗国的主管部门认为执行其他规定至少能与《国际危规》的要求同样有效和安全,可以通过免除来认可此类规定; 相似文献