第三方物流战略设计与实现的思路

<正> 一、第三方物流服务的形成与发展 以营业性货运为基础发展起来的后勤保障、货运配载、仓库出租、仓储配送、包装流通加工等增值服务,在信息技术与服务支持的基础上实现SCM(Supply Chain Management供应链管理)需要的集成管理,代表着改造传统产业的经营理念、服务项目、经营方式等的一种新兴市场力量。根据国际上有关实践与理论研究,可以将这种力量概括为:第三方物流。这种力量是随着现代市场经济、信息技术的需求和支持逐步壮大起来的,在中国亟需要用科学理论指导其正确发展。归纳国内外物流实践,可以将第三方物流表述为:作为外部组织利用现代技术基础、经济关系和管理手段,为用户或最终消费者提供全部或部分物流服务。其内容包括物流战略和(/或)物流系统规划、设计、运营和管理等     

物流枢纽的内涵与特性分析

本文提出物流枢纽的概念及内涵界定,对其在物流网络节点中所处的层次进行了界定,并对物流枢纽的特性进行了分析,为物流枢纽的后续相关研究奠定了基础。     

公路交通物流运输对区域经济发展的影响分析

探讨公路交通物流运输对区域经济的影响,分析其在资源配置、产业结构和就业环境方面的作用。首先,发达的公路交通物流体系能够提高区域资源配置效率,促进产业转型升级和产业集群形成;其次,完善的交通系统可以推动区域产业结构的升级,可以培育出战略性新兴产业,并促进传统产业的转型;最后,发达的交通物流体系能够拓宽区域就业渠道,优化就业结构,提高就业的弹性。认为加强公路交通物流建设,提升运输效率和服务质量,会进一步推动区域经济可持续、健康发展。     

物流服务:用户网络的内涵与分析

本文分析了物流服务需求的时代特征,阐述了用户网络的内涵,从用户网络的结构特点、用户网络对物流运作的高层次要求等方面针对用户网络进行分析,并在此基础上以用户网络的视角对物流网络化运作提出相应建议。     

运输经济下的物流成本与降低措施研究

随着全球贸易的增长和市场需求的变化,企业对物流效率和成本控制的要求越来越高。为帮助企业降低物流成本、提高竞争力,促进企业可持续发展,对物流成本的影响因素进行分析,并在此基础上结合运输经济环境提出具有一定针对性的成本优化策略,有助于优化资源配置,提高运输效率,降低运输成本。     

实现货运代理和合同物流行业的卓越绩效

在货运代理和合同物流行业中,卓越绩效企业有力掌控着主要增长市场,快速而极具创新性地灵活响应不断变化的客户需求,从而从竞争中脱颖而出。在未来,这些卓越绩效企业在其客户行业内拥有的深厚知识以及利用跨业务功能共享服务开发的成本控制规章将变得比以往任何时候都更加重要。通过向客户提供供应链管理共享服务,卓越绩效企业使自己得以与众不同。为了推动面向客户的各类应用的不断创新,他们将与这些客户一起共同利用IT驱动的流程管理。     

广元物流运输与区域经济协同发展的影响研究

为提升区域资金分配的效率,促进区域间经济发展,分析广元物流运输和区域经济发展现状,广元物流运输对区域经济协调发展的影响,提出物流运输和区域经济协同发展的措施,旨在为促使物流行业的壮大发展、区域经济的良好进步夯实基础。     

浅析计算机技术应用对现代物流企业发展进程的影响

随着现代科学技术的发展,计算机技术应用在现代物流企业发展进程中发挥着不可替代的关键作用。文章基于我国计算机技术应用及物流企业发展现状,分析了计算机技术应用对现代物流企业发展的影响,提出了增强计算机技术应用于现代物流企业的相关对策。     

开放、融合、凝聚创新的力量——2012中国物流技术装备应用创新大会在京召开

4月17日,由物流搜索网主办的“2012物流中国行启动仪式暨中国物流技术装备应用创新大会”在京召开,作为中国物流行业影响力较大的系列公益活动,迄今已经成功举办两届,2011、2010两届物流中国行活动,共走访全国30多个城市的400多家企业,其中涉及家电、电子商务、食品饮料、汽车等多个领域,2012物流中国行活动将历时7个月,走访全国20个城市的百强企业,中国物流技术装备应用创新大会只是活动的起点,后续还会涉及中国物流产业的巅峰对话、高峰论坛、应用创新大会、企业拜访、调研考察、联合访谈、供需见面会、物流中国行之夜等多种形式,汇聚物流产业链精英、探讨行业热点、分享产业机遇,共同推动中国物流向前发展。     

城市物流功能与经济的耦合机制研究

为了定量分析沧州市物流功能与经济发展的耦合协调水平,论文基于沧州市2007—2018年的数据,分析了城市物流功能与经济的相互作用机理,对二者的有序性、有序性弹性和耦合协调性进行测度,以沧州市为例进行实证分析。结果显示两个子系统的有序性、耦合协调性均呈提升趋势,耦合协调水平从2007年的严重不协调提升至2018年的勉强协调阶段。经济子系统弹性系数高于城市物流功能子系统的弹性系数,未来需加强子系统的联系与合作,推动子系统的耦合协调发展。     

Identifying Governance Relationships Between Intermodal Terminals and Logistics Platforms

Abstract

Governance theory examines different ways of managing resources and relationships in order to achieve a desired outcome. This paper applies governance theory to intermodal terminals and logistics platforms, extending previous work on ownership to include different operational models. An inductive methodology is used to derive a typology of governance relationships from an analysis of the transport and logistics literature. The classification developed in this paper explores different kinds of integration that can help support growth of intermodal transport services. The understanding of transport governance is extended via three key relationships: first, between the logistics platform and the site tenants (therefore, encouraging consolidation and efficiencies that can boost rail services at the site); second, between the terminal operator and rail service provision (which can aid service planning and train loading factors); and third, between the inland site (either terminal, logistics platform or both) and port(s), (thus enabling better planning and efficiency of port rail shuttles).     

航空物流与区域经济高质量发展协同性——基于重庆的实证研究

自2017年十九大提出经济高质量发展以来,重庆根据中央部署,经济高质量发展取得了初步成功。在这一过程中,发现航空物流产业与区域经济高质量发展间存在正相关关系。为了研究重庆航空物流与区域经济高质量发展的协同性,采用数据包络分析(DEA)模型,对重庆市2008年至2018年GDP、航空货邮吞吐量等指标进行代入计算。结果表明,重庆航空物流与区域经济高质量发展存在较高的协同性,且呈现上升趋势,但由于航空物流和区域经济发展内部资源分配不合理,导致有效协同发展程度波动较大。结合重庆市实际情况,以资源配置优化为侧重点,提出提高二者协同性的建议。     

成都等交通物流融合发展经验与广州现代物流中心建设

本文根据实地调研成果,介绍了成都、重庆和郑州在建立健全物流管理体制机制、强化物流枢纽及通道功能、创新物流运输组织模式、物流标准化信息化、物流市场主体及产业培育等方面的先进经验,从加强政府顶层设计、完善物流枢纽和节点体系、促进物流枢纽互联互通、研究物流运输组织服务的新模式、打造“交通+物流+产业”的产业集群、提升物流标准化发展水平、出台促进物流降本增效的政策措施等七个方面总结了强化物流创新要素集聚,促进广州现代物流中心建设的经验和启示。     

广西北部湾港口保税物流腹地经济圈构建研究

广西北部湾港口保税物流群的设立是我国为发展西部地带经济,推动中国-东盟自由贸易区而采取的重要举措。文章结合我国保税物流兴起的背景,介绍了广西北部湾港口保税物流业务分工内容及其对腹地经济区域的辐射作用,分析了广西北部湾港口保税物流腹地经济圈发展存在的问题,提出相应的发展思路和对策。     

Microcor腐蚀监测技术及其应用

腐蚀监测可以在设备正常运行的情况下,测量各种工艺气液流状态的腐蚀性.为了全面认识油气管道腐蚀因素,制定防腐措施,介绍了Microcor腐蚀监测技术的工作原理、技术特点、监测步骤等.通过与挂片失重法、线性极化电阻法、电阻法等常用腐蚀监测技术的比较以及Microcor腐蚀监测现场应用实例,发现Microcor腐蚀监测具有灵敏度高、适用范围广、性能稳定、响应速度快、分辨率高等优点. Microcor腐蚀监测是腐蚀过程监测、腐蚀过程控制,特别是对缓蚀剂效应评价的理想测试技术.     

来宾服务区拓展商贸物流功能探析

文章基于点轴型区域经济发展理论、产业关联理论和产业生命周期理论,结合来宾市实际情况与来宾服务区的现有功能,探讨了来宾服务区开发商贸物流功能的必要性与优势。     

广西高速公路物流现状及发展趋势初探

我国经济的迅速发展以及国家对高速公路建设力度的加大,给高速公路物流的发展带来很大契机。文章基于广西高速公路物流发展现状,分析发展高速公路物流的紧迫性及重要意义,并以广西高速物流股份有限公司为例,提出了发展广西高速公路物流系统的建议。     

Social influences on household location, mobility and activity choice in integrated micro-simulation models

Agent-based approaches to simulating long-term location and mobility decisions and short-term activity and travel decisions of households and individuals are receiving increasing attention in land-use and transportation interaction (LUTI) models to predict land-use changes and travel behaviour in mutual interaction. Social interactions between households and between individuals potentially have an influence on a wide range of the long-term and short-term choices involved in these systems. In this paper we identify the areas in which social interactions play a role and address the question how these influences can be modelled in the context of agent-based LUTI models. We distinguish impacts on activity participation (joint activity participation, support-and-help activities) and impacts on decision making (information exchange, social adaptation of preferences and aspirations) as the two main areas of social influence. A prototype of a LUTI model is proposed that accounts for impacts of the social network on longer-term mobility decision making through information exchange and social adaptation of preferences and aspirations. The model is demonstrated in a numerical simulation.     

Internalization of Transportation External Costs: Impact Analysis of Logistics Company Mode and Route Choices

Abstract

This study focuses on the mode and route choices of a logistics company in a situation involving intercity transportation with networks of surface roads, highways and a railway. A method of transportation network analysis is applied to construct a logistics company mode and route choice models with the objective of minimizing total distribution and external costs. This study also assumes that the fleet number and vehicle capacities are given. Freight distributed from a distribution center to given retailers or consumers via surface road/highway links or via intermodal transportation involving surface road/highway links and a railway. In terms of model construction, this study first explores the routing and sequence of the retailers and consumers served by each vehicle. Second, the study internalizes the external cost of air pollution into the total distribution cost, to analyze the influences of external cost burdens on a logistics company mode and route choices from a user charge perspective. Finally, the study designs a heuristic algorithm for solving the above models, and illuminates the modeling process using a numerical example.