共查询到10条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
高强化柴油机双卷流燃烧系统喷油参数匹配试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对采用双卷流燃烧系统的单缸柴油机进行了强化燃烧试验研究,研究内容包括不同喷雾锥角燃烧特性试验和相同负荷下不同转速的燃烧特性试验。研究发现,柴油机喷雾锥角的合理设计对燃烧特性具有重要影响,提高转速是提高柴油机强化程度的有效途径,但是转速提高会带来排温升高及燃油经济性恶化等问题。通过调节喷油定时可以在提高发动机转速时使排温及燃油经济性的问题在一定程度上得以改善。采用双卷流燃烧系统并配以合适的喷油参数(喷雾锥角、喷油定时)可以达到提高柴油机强化程度的目的。 相似文献
4.
5.
6.
电控PPVI燃油喷射系统柴油机的单缸性能初步试验 总被引:4,自引:1,他引:4
简述了电控泵—管—阀—嘴(PPVI)燃油喷射系统柴油机单缸性能试验的方法。进行了单缸性能试验和燃烧过程的分析。结果表明,喷油器端的油管压力波形理想,下降迅速。缸内燃烧前期比较柔和而中后期十分迅速,最大压力升高率较低,燃烧持续期较短。 相似文献
7.
8.
通过在一台单缸汽油机上的试验研究,找出了燃烧特性参数与压力有关的参数有关系,分析了燃烧循环变动的一些规律,结果表明,最大爆发压力Pmax的循环变动受火焰发展期和燃烧持续期的影响,其中,火焰发展期的影响大,燃烧循环变动主要发生在火焰发展期中。 相似文献
9.
10.
电控单体泵喷油量不一致性修正的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《汽车工程》2015,(11)
采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪,分别对电控单体泵高、中、低转速工况进行循环喷油量的精确测量。通过对循环喷油量及喷油压力的试验数据分析,揭示了电控单体泵喷油量随转速改变的不一致性变化规律和主要影响因素。同时根据电控单体泵不同工况下的喷油特性,提出相应的喷油脉宽修正系数。验证试验结果表明,对喷油脉宽进行修正后,各工况喷油量不一致性均得到明显改善,某些工况改善程度在50%以上,从而在一定程度上改善了柴油机工作稳定性。 相似文献