GPS在高等级公路控制测量中的应用

GPS测量技术在公路工程中得到了越来越广泛的应用，文中通过对GPS控制网布设、选点、观测和数据处理等方面的论述，探讨了GPS用于高等级公路控制测量中的有关问题。     

GPS在高等级公路导线控制测量中的应用

GPS的定位技术，因其具有灵活、快速、准确的特点，越来越被广泛地应用于各个领域。近年来，逐渐应用到公路建设方面。结合实践介绍GPS在高等级公路导线控制测量中的应用方法。     

GPS在高等级公路导线控制测量中的应用

GPS的定位技术,因其具有灵活、快速、准确的特点,越来越被广泛地应用于各个领域.近年来,逐渐应用到公路建设方面.结合实践介绍GPS在高等级公路导线控制测量中的应用方法.     

高等级公路路基机械施工与测量控制

1　前言目前我国高等级公路发展建设速度较快 ,每条高速公路从设计、施工到交付使用 ,一般在 2 3年。可以说一条线的建成 ,从质量、速度、费用上都是比较高的。确保高质量、快速度的条件就是先进的科学技术。设计方面 :外业控制采用GPS全球定位系统及全站仪 ,地形图由航测完成 ;内业使用电脑成图。生产力的提高使过去几年才能完成的设计现在几个月就能完成 ,节约了人力、物力。施工方面 :测量控制采用全站仪 ,试验设备配备了电动重型击实仪、万能压力机等设备。施工机械包括挖掘机、推土机、压路机、平地机、自卸卡车等大重型机械 ;施工人…     

高等级公路坐标放线方法的探讨

在分析了公路路线测设特点的基础上,较深入、系统地探讨了高等级公路实地坐标放线的基本原理和测设方法,包括半站仪放线、全站仪放线、GPS放线、超站仪放线及困难地区的放线.     

高等级公路施工中精确测量的坐标计算

简要介绍了在高等级公路建设过程中，能满足高等级公路精确测量要求的坐标计算方法，包括直线段内、圆曲线内、第一缓和曲线内、第二缓和曲线内任意一点的坐标计算。     

高等级公路施工中精确测量的坐标计算

简要介绍了在高等级公路建设过程中，能满足高等级公路精确测量要求的坐标计算方法，包括直线段内、圆曲线内、第一缓和曲线内、第二缓和曲线内任意一点的坐标计算。     

公路控制测量坐标系统的选择

高等级公路测设和施工阶段中的控制测量必须附和到国家等级三角点上并进行平差处理，由此带来了控制网变形对测量结果的影响。提出选择任意投影带坐标系统的方法，以解决控制网变形影响和与国家坐标系统相联系的问题。     

高等级公路导线测量中几个问题的探讨

为了提高高等级公路平面控制测量的精度，在平差计算之前，应对控制测量的外业资料和相关的控制点数据进行分析处理。文章作者根据自己的实践体会，对处理上述问题的方法进行了探讨。     

高等级公路坐标放线方法的探讨

在分析了公路路线测设特点的基础上，较深入、系统地探讨了高等级公路实地坐标放线的基本原理和测设方法，包括半站仪放线、全站仪放线、GPS放线、超站仪放线及困难地区的放线。     

公路控制测量中GPS坐标向国家坐标转换的三维分离回归法

为了克服在公路勘测领域将GPS坐标转换为国家坐标(地方坐标、线路坐标)的传统方法的两个缺陷(一个是转换精度不高,另一个是极易出现病态矩阵),采用了将三维坐标(X,Y,Z)分开转换的策略(三维分离回归法),介绍了三维分离回归法的基本思想、转换过程及转换实例,在分开转换的过程中应用了多元线性回归理论。三维分离回归法的实际应用显示该方法确实能够克服转换中的病态矩阵问题,使三维转换精度提高一倍。理论和实践均证明,三维分离回归法适用于GPS坐标向国家坐标的转换。     

关于高等级公路测量工作的几个问题

一、前言近年来,高等级公路的测设工作常常存在如下问题:要求初测导线点的密度大、精度高;不能正确使用高斯平面坐标;采用的放线方法和放线精度要求不合理;测设单位向施工单位移交路线中线的方法不合理。由于存在上述问题,使得一些高等级公路的测量工作质量不高,经济效益差。下面针对这些问题,谈谈自己的实践体会,供参考。     

公路大地坐标计算的简易方法

结合公路工程实践，推导计算公路任一点大地坐标的简易公式，以工程施工常用的CASIOfx—4500P计算器编制计算程序。其公式的推导及其程序设计容易理解和记忆，对高等级公路的测量放样具有准确快捷的特点。     

手持GPS在高等级公路选线和测量中的应用

本文通过介绍手持ＧＰＳ在公路控制测量的桩位选定、公路选线、和公路调查中的应用情况，阐述了其在这些方面的应用前景和控制工效。