中国航海二○○四年总目次·第1期、第2期、第3期、第4期(总第58期、第59期、第60期、第61期)

题名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作者　　　 (期·页 )综合安全评估 (FSA)及其在船舶安全中的应用方泉根 ,王　津 ,A .Datubo　　　 (1. 1)………………船舶安全检查的质量船体系和模型设计尤庆华 ,高德毅 ,耿鹤军　 　　 (1. 6 )……………………………船舶操纵模拟器罗经设置研究兰培真 ,邱志雄 ,金一丞 ,等　 (1. 12 )………………………………………VTS系统中数字微波通信子系统参考标准的探讨于雪峰 ,房少军　 　　 (1. 16 )…………………………完善海难救助报酬分配的若干思考王秋阳　　　 (1. 19)……     

第5篇安全营运第3章消防器材

5．3．1概述火的形成需要三大要素,即：燃烧物、热量和足够的自由状态的氧气。根据可燃物质的种类,火灾可分为以下四类：A类指固体有机物质燃烧的火。这类物质在燃烧后通常会形成炽热的余烬,这类物质有：木材、棉花、纸张、植物纤维或合成纤维绳索、煤炭等。这种火灾不单在物体表面燃烧,而且能深入物质内部,     

上海分会理事会第三届第十次会议记录

总会来函关于第一届全国代表大会筹备事由上海分会代办,因此有许多具体问题乘总会筹委会程望主任委员在沪期间召开本次理事会议讨论解决,这些问题是:1.大会日期原定本年7月间在上海召开,但恐当时天气太热,更重要的是论文收集不齐。     

学会召开第八届理事会第三次会议

上海市航海学会第八届理事会第三次会议于2009年11月19日，在上海市科协召开。学会理事会领导成员及有关代表近50人出席会议。     

第5篇 安全营运 第1章 航行设备

5.1.1 概述 船舶在航行时必须经常地选择和变换航向,测定船位.在浅水区域需要经常地测量水深.对于所经水域的海况和气象情况除了收听气象与海况预报外,必要时还需利用自备的仪器进行观察和测量,并作出判断.在整个航行过程中,对于船舶周围的各种情况,如:陆地和岛屿、水面的障碍物以及其他过往船舶等需要密切的注意观察.船舶航行设备正是为了满足上述各种航行作业所需配备的仪器和用具的总称.     

第2篇舱面属具第5章天幕

2.5.1 概述 天幕主要用于船上露天甲板挡雨及遮阳.一般设置于船舶舯部上层建筑和艉部的露天甲板上.民用船舶很少在艏部设置天幕.     

第5篇 安全营运——第3章 消防器材

5.3.5船舶消防器材的配置与存放各种船舶按其用途在各部位配置足够数量的消防用品、消防员装备和紧急逃生呼吸装置。5.3.5.1手提式灭火器的配置与存放海船起居处所、服务处所、控制站、车辆处所、特种处所和滚装处所应配备适用型式和足够数量的手提式灭火器,详见表5.3.5.1。对于载运危险货物的船舶,其货物处所应配备总容量至少为12kg的干粉或与其等效的手提式灭火器。这些灭火器应是表5.3.5.1所要求的手提式灭火器以外的附加要求。注:"危险货物"详见ZC1999年《国际航行海船法定检验技术规则》第4篇第7章第2条的规定。     

第三方物流与第四方物流比较研究

介绍了一种更新的物流运作模式———第四方物流,从论述第三方物流的服务理念、特征及运作方式入手,将其与优于第三方物流的第四方物流进行了比较,显示了第四方物流的巨大潜力。     

上海市航海学会召开第十届理事会第四次会议

<正>上海市航海学会第十届理事会第四次会议于2019年9月27日,在中远海运(上海)有限公司召开,理事及代表44人与会。大会审议并通过了理事会工作报告,关于理事会、工作及专业委员会部分成员变更的报告,财务工作报告;审议并通过了学会咨询服务项目费用开支指导办法、图书出版管理规定、夏令营管理办法等文件;审议并通过了学会向湖南沅陵县扶贫项目捐款事项。     

第5篇安全营运第1章航行设备

5.1.3 磁罗经 磁罗经是船上指示航向及测量目标方位的仪器.由于其结构简单可靠,不易损坏,使用方便,因而在现代船舶上仍然是主要的航海仪器之一. 5.1.3.1 磁罗经构造简介     

第5篇 安全营运 第1章 航行设备

5.1.4 测深手锤 在现代船舶上,测深手锤作为回声测深仪的备用或补充手段仍然是必备的测深工具.测深手锤由两部分组成,即:测锤(或手锤)与测绳.     

中船重工第七一二研究所

<正>船舶综合电力推进系统中国船舶重工集团公司第七一二研究所是我国唯一从事舰船电力推进系统研制的专业军工研究所,50余年致力于舰船电力推进系统及配套设备的研究,拥有国内专业最全、数量最多的舰船电力推进研究、制造、试验队伍,曾荣获数项国家科技进步特等奖和一等奖。拥有基础科研能力达到国内领先水平的"国家舰船综合电力技术国防科技重点实验室",国内最先进的舰船永磁推进电机试验室,国际先进、国内唯一的舰船电力推进系统陆上综合联调试验室(可进行单轴20MW级舰船电力推进系统的陆上联调试验)。     

浅谈第四方物流

物流运作模式因竞争环境的影响而发生了一系列变化,从20世纪70年代～20世纪80年代的自身运作物流业务,到20世纪90年代的第三方物流,再到当今的第四方物流,物流运作正朝着专业化、规模化、集成化、信息化的方向发展。第四方物流已成为供应链管理的重要课题,越来越受到学术界和企     

中国船舶重工集团公司第七一二研究所

中国船舶重工集团公司第七一二研究所组建于1963年，隶属于中国船舶重工集团公司，是我国唯一从事船用电力推进装置专业研究所。专业范围涉及自动控制、计算机开发应用、电力电子、电机、开关电器、多种化学电源、绝缘、化工材料等。该所专业门类齐全、技术实力雄厚、实验手段先进，     

中船重工第七一二研究所

<正>船舶综合电力推进系统中国船舶重工集团公司第七一二研究所是我国唯一从事舰船电力推进系统研制的专业军工研究所,50余年致力于舰船电力推进系统及配套设备的研究,拥有国内专业最全、数量最多的舰船电力推进研究、制造、试验队伍,曾荣获数项国家科技进步特等奖和一等奖。拥有基础科研能力达到国内领先水平的"国家舰船综合电力技术国防科技重点实验室",国内最先进的舰船永磁推进电机试验室,国际先进、国内唯一的舰船电力推进系统陆上综合联调试验室(可进行单轴20MW级舰船电力推进系统的陆上联调试验)。