液压制动常见故障分析

举例分析液压制动系统中制动总泵，自动增式制动器、制动软管、制动液出现的问题，结合其工作原理说明产生故障的原因和解决办法，并阐述在保养、维修液压制动系统时应注意的问题。     

日产面包车制动不良故障一例

一辆日产面包车,在某汽修厂进行四轮维修。由于年代已久,该车的液压制动总缸已经老化,修理人员遂将制动总泵、制动轮缸、制动片及管路都更换了新件。调整制动间隙并排出系统内的空气后试车,结果发现制动不良。重新进行调整、放气,还是制动不良。于是,修理人员与笔者联系寻求帮助。     

一起因维修不当而引发的故障

一辆已行驶3年左右约10万公里的长安奥拓SC7080轿车，使用中发现，车辆以40～50km/h速度行驶时，无论点制动、急制动，制动感均很差，而且制动时有向右跑偏的现象。     

帕萨特B4后制动失效原因剖析

一辆帕萨特B4因制动太软(踏板自由行程大)而发生多次追尾事故,造成车辆不同程度的损伤,已送至两家修理厂维修过,前后已更换过制动总泵、左右后制动钳(分泵)总成、后制动片,故障依旧。车主将车送到我厂修理,并要求不惜一切代价修好制动,不行的话可以改装为帕萨特B5的制动系统。故障现象:通过试车发现,车速较低时(小于20km／h),制动良好,车速在60km／h以上时制动软、踏板低;车速在80km／h点制动时,车头急剧下沉,感觉后轮制动力太小,随即以40km／h紧急制动,前轮制动力左右拖印均衡清晰,后轮无拖印。初步判断为后轮无制动力造成快速行驶时制动软的现象。故障诊断:回厂将车辆举升至后轮脱离地面,启动着车并     

两例因制动液过脏造成的制动系统故障

随着汽车工业的快速发展，以及对汽车行驶性能要求的不断提高，汽车的安全性越来越为人们所重视。汽车防抱死制动系统，简称ABS，由于采用电子控制式防抱死系统，可在汽车制动过程中，使车轮的纵向处于附着系数的峰值，同时使其侧向也保持着较高的附着系数，从而使汽车具有良好     

专家门诊

24我是《汽车维修与保养》杂志的忠实读者,在维修厂做了两年的学徒工。最近公司接了一辆Jetta GLE。故障为:1、加速行驶2000r/min以上出现空油现象;2、减速行驶2000 r/min出现空油或撮车现象。清洗了喷油嘴、节气门、更换了火花塞、高压线,发动机启动后进行路试,故障依然存在。     

刹车总泵故障两例

汽车的制动系统设计分为三类,即：气压制动、油压制动及机械制动（仅驻车）。刹车总泵是整个系统中重要的零部件（双腔、多管路）,可谓是“中央政府”,而分泵是“各路诸侯”,受制于总泵。只有总泵动作,分泵才会有相应动作,且“中央政府”对“各路诸侯”的油压分配是绝对的“平均主义”,管路长短不计,面积大小有别。     

怎样诊断和排除液压制动系统制动不灵故障

故障现象车辆行驶中迅速将制动踏板踏到底，不能立即停车，其减速缓慢．制动距离过长。 故障原因 ①踏板自由行程过大。②制动总泵内制动液不足．补偿孔堵塞．总泵皮碗、皮圈老化、发胀、变形或被踏翻。③制动总泵漏油。回油阀密封不良．出油阀弹簧折断。④制动分泵皮碗老化、发胀。