发展新能源公交车的几个问题

尽管推广新能源汽车已成为政府工作的＂新常态＂,新能源汽车尤其是新能源公交车的发展在诸多方面仍存在着顽疾,发展之路依然漫长。     

新能源公交车辐射发射预测试与诊断分析

现行电磁兼容试验中,新能源公交车在辐射发射类试验项目上容易超限值.对超过辐射发射试验限值的车辆进行诊断研究,结合新能源公交车的结构特点,分析常见的骚扰源,搭建简易测试系统,提出预测试方法,研究整理出一套适用于诊断新能源公交车骚扰源的方法,对新能源公交车的电磁兼容质量提升有实践与指导意义.     

基于总线的新能源公交车健康监控管理平台应用

为满足新能源公交车终端用户整车级安全管理需求,充分利用新能源公交车的控制器局域网络（CAN）、RS-485等各种总线打造新能源公交车整车级健康监控平台对安全管理具有十分重要意义。文章在纯电动公交车上,基于车载终端CAN、RS-485等总线成功打通车端数据链路,汇聚各种设备数据、调度数据等,进而构建整车级健康监控管理平台。通过管理平台实际应用表明其实时在线监控、故障快速定位与处理、分类汇总等功能为整车高效管理与维护提供了诸多便利。     

基于互联网+的新能源公交车远程监控平台研究

文章根据实车调研提出了关于新能源公交车的远程监控系统,并设计了一种基于互联网+的新能源公交车远程监控平台系统.该系统车载终端的控制器利用CAN总线采集车辆的整车状态和三电系统状态信息,并通过数据分析确定是否存在故障并进行故障预警,再利用GPS获取公交车的位置信息,通过互联网终端即可掌握车辆运行状态.最后通过实车实验,验...     

适用于新能源公交车平台化的高压电气架构研究

新能源公交车高压电气架构设计需要综合考虑整车功能、安全、成本、装配、维保等各个方面的影响。文章基于新能源公交车的功能需求,分析传统电气架构存在的问题,通过采用独立充电、高压部件集成及统一安全监控等策略,设计了一种公交车平台化高压电气架构。新架构具有安全、简单、成本低、易于平台化应用的特点。     

上海新能源公交车6月开始运行

今年6月，25辆“升级版”超级电容车将在上海景观线路26路上载客运行，为2010年世博会积攒更多实战经验。与现有的11路“无辫”电车相比，新版超级电容车在外观和性能上都将有很大改进。     

考虑资金时间价值的新能源公交车经济性分析

根据资金时间价值理论,以车辆购置、维护保养、运营能耗等3部分费用为影响因子,采用公交车全生命周期的资金投入净现值作为其经济性表征指标,构建公交车使用的经济性分析模型.以2013年南京地区公交车运营数据为例,运用所建立的模型对比研究混合动力、纯电动、传统燃油公交车的使用经济性.研究结果表明:3种公交车的资金投入净现值分别为212.55万元、248.12万元和210.24万元,混合动力公交车、传统燃油公交车比较纯电动公交车更具有经济上的竞争优势;由于突出的节能特性,纯电动新能源公交车具有较好的应用前景,且当电池成本下降28.5％时,其总体经济性可接受.     

苏州将引进混合动力新能源公交车

2009年12月29日下午,苏州市政府召开关于公交优先发展的会议,以期为市民出行提供更为便利的服务,决定:2010年新增500辆公交车;新辟10条公交路线;重点布设新区、园区城际铁路站的配套线     

南京市新能源公交车推广应用及发展设想

南京公交集团新能源公交车发展速度、发展数量位居国内城市第一方阵,并已建成全国充电桩集群数量最多、单体规模最大的新能源示范点。在2015年12月联合国巴黎气候大会,南京市因推动城市公交电动化获得全球城市交通领袖奖。     

申沃新能源害车与燃油公交车并行发展

最近，上海客车行业好戏连台，上海申沃30辆三门低地板公交客车投入49路公交线路运营，上海申沃城市客车将在印度生产。而在新能源城市公交客车上，纯电动城市公交客车、超级电容器城市客车在上海15条公交线路上运行。为此，本刊记者采访了上海申沃客车有限公司。     

南车时代50辆新能源公交车交付湖南龙骧巴士

3月2日,南车时代举行了羊年首批新车交付仪式。50辆12米增程插电式公交车在南车时代厂区整装待发,交付湖南龙骧巴士。     

中植一客中标成都公交825辆新能源公交车

2021年12月31日,中植一客传来喜讯,成都公交集团825辆新能源公交订单花落中植一客,其中400辆将会服务于2022年成都世界大学生运动会项目,创造了中植一客成立以来最大单笔订单. 为打赢蓝天保卫战,成都大力推广新能源汽车,连续入选国家新能源汽车推广应用示范城市,建立健全新能源汽车推广使用体制机制,不断完善配套政策措施体系,积极营造良好推广使用环境.据悉,到2025年,成都力争基本实现公共领域车辆电动化.     

恒通新能源公交车又上新台阶

100天前,50台气/电混合动力客车的金钥匙交给了重庆公交集团雷军董事长;100天后,仍是这50台公交车,它们向重庆市政府和百姓交出了满意的答卷。     

正确理解C-NCAP的评价结果

2006年10月27日。中国汽车技术研究中心召开了C-NCAP信息发布会。公布了首批C-NCAP试验的6款车型的评价结果,引起了生产厂家、媒体和广大消费者的极大关注。对C-NCAP这件事,绝大多数人认为中国汽车技术研究中心在公平、公正、公开的原则下进行汽车安全性能评价,对于促进我国汽车的安全性能的改进,对于消费者购车都是一件好事,希望C-NCAP能够继续做下去,而且越做越好。为了便于消费者正确理解C-NCAP的结果,我们在这里提出一些看法,供大家参考。     

电驱动系统的性能评价与发展趋势

电驱动系统作为新能源汽车的主要承载件和传动件,需要满足结构集成化、高传动效率以及高承载能力的要求,其性能将直接影响整车的品质和使用寿命。随着新能源汽车产业化进程的飞速发展,电驱动系统负载强度和运转速度不断提升,导致齿轮啮合冲击下的敲击和啸叫噪声及扭矩波动下的高频电机噪声愈发明显。围绕电驱动传动部件的质量保障问题,当前行业内的研究方向正逐步聚焦于多工况条件下整机及零部件多维度的精细化性能分析领域。为探究电驱动系统性能研究的发展趋势,系统总结了国内相关研究成果,以期为汽车电驱动系统性能评价体系构建提供参考。     

基于用户主观评价的新能源汽车产品品质研究

近年来新能源汽车发展迅猛,尤其是2014年以来得到了井喷式的发展。然而基于用户评价的产品品质评价体系研究的缺乏造成了新能源汽车的设计和研发与市场的脱节。本文就是在对全国重点示范推广城市的新能源汽车用户进行调研的基础上,利用熵权法模型确定新能源汽车各个指标对于用户满意度评价的影响权重,然后结合各个性能指标的满意度为新能源汽车设计和研发提出建议。     

中大新能源BRT公交车在盐城试运行

2月10日,中大YCK6180HC公交车、YCK6128HEC纯电动公交车、YCK6128HEV混合动力公交车在盐城市公交线路上试运行,深受广大盐城市民欢迎,充分展示了中大汽车集团强大的创新能力。盐城市副市长丁建奇,市公安局副局长姜学儒,市建设局局长姜华,中大集团总裁徐连宽等出席了试运行仪式。     

如何让新能源公交车发挥最大节能功效？

宁波公交通过40辆海格气-电混合动力公交车的投入运行,证明了此类技术路线不仅可行,而且能量利用率高、安全可靠、节能减排效益高,是当前城市公交开拓新能源的理想选择之一。