汽车电控系统万用表检测均注意事项及操作方法

电控系统万用表检测的注意事项：(1)除在测试过程中的特殊指明外，不能用指针式万用表测试电脑和传感器，应使用高阻抗数字式万用表，万用表内阻应不低于10KQ。(2)首先检查熔丝、易熔线和接线端子的状况，在排除这些地方的故障后，在用万用表进行检查。(3)在测量电压时，点火开关应接通(ON)，蓄电池电压应不低于11V。     

发动机电控系统万用表检测的注意事项

（1）除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试电脑和传感器，应使用高阻抗数字式万用表，万用表内阻应不低于10KΩ。     

汽车数字万用表的检测项目与规范使用

汽车万用表具有较强的汽车参数检测功能,全面、规范地使用汽车万用表,可有效地提高汽车电气故障诊断效率和诊断准确性。结合维修工作实际,全面地阐述了汽车数字万用表的检测项目、使用规范及注意事项。     

钳式万用表在汽车电器维修中的应用

<正>一、用钳式万用表测量启动系统故障以前,当我们遇到启动系统故障时,比如启动机转动无力时,只是使用普通万用表测量启动瞬间的蓄电池电压,不能测量到启动机实际消耗的电流与功率,因为直流电流表应用不太普及,所以有时会产生误判。用钳式万用表测量电流,再将测量到的电流与蓄电池电压相乘就会得出功率,而功率可以直接反映蓄电池输出的能量,从而可以排除导线的原因、蓄电池容量以及充电状态。简单的一句话,如果蓄电池输出     

汽车检测与维修技术现状及发展

在传统的汽车检测维修技术中,使用最为广泛的检测工具是示波器和万用表,而波形观察是汽车检测维修的核心.汽车检修人员在使用示波器和万用表时,需要提前设置示波器波形,然后根据示波器波形上的具体情况进行有效分析,确定汽车可能存在的缺陷.万用表主要用于汽车的连续故障维修和检测过程,就目前的工业应用而言,高阻抗数字万用表是汽车维修...     

制动信号常亮以后

有一辆某品牌125T型坐式摩托车,蓄电池总是处于亏电状态,电启动装置不能正常工作。 导致蓄电池亏电的常见原因是磁电机、稳压整流器、蓄电池及其连接线路有故障。先使用万用表直流电压挡检测蓄电池的充电电压是否正常,检测结果是充电电压为13.5V,充电电压正常。再断开蓄电池保险管,将万用表串接入线     

速腾CD机放电造成车辆不能起动

正一、故障现象车主反映其车辆停放3~4天后再起动时,起动机无反应。二、故障诊断过程首先用万用表检测蓄电池静态电压为7.6V,辅助起动后使用V.A.S5052蓄电池测试仪检测发电机发电电压为14.1V,电压在正常范围之内。使用5052测试仪50A电流钳检     

发动机冒黑烟故障二例

例1:一辆宝马车的发动机有时会冒黑烟,驾驶员反映耗油量增加。 经初诊,有较重生油味,怠速发抖,“CHENK ENGINE”指示灯亮。读取故障码为2(氧传感器电路不良或空气/燃油混合比不正确)。再按图1中操作步骤,对装在排气管消声器前部的氧传感器进行检测(使用高阻抗数字万用表),发现该传感器的信号电压为零(正常时,电压为0.1～0.9V),表明传感器已损坏,从而使电脑误收混合气“稀”信号,结果造成排气冒黑烟。更换新传感器后,故障排除。     

中华骏捷发电机不发电的维修

正一、故障现象有1辆2009年生产的中华骏捷轿车,行驶7.3万km。发现汽车仪表盘中蓄电池灯点亮。因故障出现在路上,车主就近去维修,修理师傅直接更换了发电机。另外,该车蓄电池也用了近4年,修理师傅同时更换了蓄电池。车主第2天下班准备起动时,听到哒哒声且无法起动。二、故障诊断首先用万用表检测蓄电池的电压为8.4V,辅助起动后使用万用     

起动机的使用与检测方法

使用起动机注意事项 对有预热装置的发动机,在冬季起动时应先使发动机预热,才能开始起动。 起动机每次起动时间不应超过12秒,两次起动之间的间隔时间应大于1分钟,如连续三次都不能起动时,则应对发动机、蓄电池、电路线及接线点进行检查,对蓄电池来说当起动机工作时,蓄电池电压规定的数值一般为:24V系统不小于18V(冬季不小于21V)、12V系统不小于9V(冬季不小于10.5V)、否则会影响工作性能。     

2004款海南马自达323充电指示灯点亮

故障现象：启动发动机后,充电指示灯常亮,但用万用表检测蓄电池的充电电压为13．8V,说明发动机的充电电压正常。已更换过蓄电池、发电机、发动机控制单元及组合仪表,但故障依旧。     

汽车蓄电池的正确使用及检测实例

<正>驾驶员在使用车辆时经常遇到这样的情况:按遥控钥匙对汽车进行防盗解锁,可是怎么按都没有反应;启动汽车时,钥匙一扭到启动档,整个仪表盘不工作,启动也无法正常进行。如何才能避免类似情况发生?本文详细介绍了汽车蓄电池的作用、日常使用注意事项、判断容量不足的方法及检测实例,希望帮助广大读者正确使用及检测汽车蓄电池。一、汽车蓄电池的作用汽车蓄电池是汽车电气设备中的两个电源之一,其主要作用如下:1发动机启动时提供启动机以大电流;2发动机正常运转时,蓄电池处于充电状态;3汽车电气系     

高手修车都用示波器：示波器是什么？如何选购？

正大多数汽车维修人员没用过示波器,习惯于使用万用表检测汽车故障,对示波器的功能不了解,认为它非常神秘。下面笔者通过介绍示波器的一些主要性能参数,来为大家揭开它的面纱。1为什么要用示波器修车?数字式万用表的刷新速度通常是2次/s(部分高端万用表能达到4次/s),若用它测量一个信号电压,会在显示屏上显示一个读数,这并非实际电压,受限于较慢的刷新速度,这只是平均电压。举个例子,图1为可变气门正时电磁阀电路,红色线路为供电线,发动机控制单元控制蓝色线(控制线)搭铁,     

进口大众夏朗漏电故障

正车型:进口大众夏朗,配置CDAA发动机及PQE变速器。VIN:WVWLJ57N6GV××××××。行驶里程:47893km。故障现象:客户反映车辆在不使用的情况下,在车位上停放三天就发动不起来。故障诊断:接车后技师按通常处理这类故障的检测程序,首先用万用表测量了蓄电池电压,检测结果为9V,电压过低。究竟什么原因引起蓄电池电压过     

卡罗拉故障排除4例

<正>例1卡罗拉起动机不运转故障的诊断与排除故障现象点火开关打开时,全车无电,汽车无法起动。故障诊断与排除使用万用表测量蓄电池电压。测量值为12.23V,表明蓄电池电压正常。测量蓄电池正极与车身之间电压,测量值为0V,表明蓄电池搭铁不正常。修复搭铁故障后,仪表板有电,使用KT600诊断仪读取故障码,无故障码。接着测试发动机起动时的数据流,发现起动信号始终是关闭状态,可能原因有:1)AM1保险丝熔断;2)点火开关起动挡故障;3)离合器踏板开关故障;4)线路     

数字万用表对汽车电子嚣件的检测

当汽车电子元件出现故障进行检查时，最重要的是测量数据和故障原因的推理过程：因为电子元件内部的情况不像机械部件能拆开看见，而利用合理的逻辑步骤检测可很快发现问题，在这个过程中的关键工具就是万用表。一般的万用表只能测试电压、电阻、电流，不适于现代汽车电子元件的维修与检测。针对汽车电子元件的维修特点，     

中华尊驰轿车启动异常故障排除一例

故障现象：一辆中华尊驰轿车，持续几天出现启动异常（时而能启动，时而不能启动）的现象。故障检查：首先检查蓄电池，发现蓄电池电量不足．遂使用外接电源，顺利地启动了发动机。然后关闭外接电源，利用万用表检测，结果显示发电机稳定输出电压为14伏，发电机工作正常。     

汽车示波器的应用(连载二)

1) CURRENT/电流 进入CURRNT/电流测试后,出现图1所示屏幕,可以用附加电流钳进行蓄电池充放电电流的测试,方法与发电机/电流测试相同。 2) VOLTAGE/电压 进入VOLTAGE/电压测试后,仪器进入万用表电压测试状态(见图2),将表笔接于万用表V和COM插座上,就可以进行蓄电池电压测试了。 3) GND/接地电压 进入GND/接地电压测试功能(见图3),可以对汽车电气系统各接地点进行在线电压降测试,以便查出接地不实点(操作方法与电压测试相同)。     

浅谈汽车万用表使用

本文首先系统介绍了汽车万用表的基本知识．包括功能要求、基本结构、使用方法，然后详细说明了汽车万用表检查发动机电控系统的注意事项及操作方法。     

走出电气系统维护的误区

误区之一：充电电压越高越好。当发电机充电电压过低时，蓄电池因充电不足而容量下降；当充电电压值过高时，将导致蓄电池电解液温度升高，水分蒸发过快，使用寿命缩短，并容易损坏用电设备。所以发电机充电电压的电压值应符合该车使用说明书上的标准值。