隧道沥青铺面阻燃温拌施工技术的试验研究

通过试验研究考察了FRMAXTM沥青阻燃剂与EC120EC-120温拌沥青改性剂制备阻燃温拌沥青与制备阻燃温拌沥青混合料技术集成的可行性。试验结果表明：其中采用阻燃剂和温拌剂复合干法改性生产的阻燃温拌沥青混合料在路用性能和阻燃性能得以改善的同时,混合料的拌合施工温度可明显降低,有着显著的节能减排和改善施工环境的功效,在未来的隧道沥青铺面施工中大有可为。     

温拌沥青混合料在公路路面中的应用

通过对温拌沥青混合料从搅拌、运输、试验路段施工、路面质量检测及其经济效益等方面与热拌沥青混合料进行比较,阐述了温拌沥青混合料路面施工的优缺点,得出了温拌沥青混合料在公路路面施工中的推广价值及社会经济效益。     

温拌沥青混合料应用研究及节能减排效益分析

温拌沥青混合料是一种节能减排的路面材料,与热拌沥青混合料相比拌和温度降低30℃,CO2的排放将降低50%左右。该文结合浙江台金高速公路苍岭隧道建设工程温拌沥青混合料试验段铺筑,总结了温拌沥青混合料的施工工艺,验证了其使用性能,最后分析了温拌沥青混合料技术在隧道路面铺装中节能减排的效益。     

温拌沥青混合料在草帽山隧道道面的应用

为解决隧道道面铺装沥青混合料时沥青烟气过大的问题,采用温拌混合料技术是一条有效途径。通过室内混合料设计及性能检验,基于表面活性剂的温拌沥青混合料在有效降低混合料温度的同时仍然保持了良好的性能,可满足现行规范要求并可达到相应热拌沥青混合料的性能要求。在隧道内摊铺温拌混合料时,排放出的沥青烟气大大减少;工后检测表明,温拌沥青混合料路面质量可满足规范要求。     

温拌再生沥青混合料关键技术研究

回收沥青混合料的再生利用是目前我国道路发展过程中面临的重要问题之一,温拌再生沥青混合料技术的应用有利于环境保护和节能减排。该文主要对旧沥青混合料的回收和应用、温拌沥青混合料技术、温拌再生沥青混合料的设计和性能分析进行了研究,提出了温拌再生沥青混合料的关键技术所在,给出了温拌再生沥青混合料的工程应用方向。     

阻燃温拌沥青混合料性能及其应用

阻燃沥青混合料主要用于隧道等有特殊防火要求的路段,而温拌沥青混合料则因为其排放少、环境友好、节约能源而逐步在全球范围内应用。针对隧道的特殊施工环境,采用阻燃温拌混合料可有效降低对施工人员健康的不利影响,同时又能保证隧道使用期内的防火安全,是一种实用的隧道路面混合料类型。结合江西省武吉高速九岭山隧道工程实践,采用APFR阻燃剂和F6温拌液制备了该类混合料,先对其相容性进行了试验研究,根据pH值和烘烤残留物质量间接证明了二者不会产生相互不利影响,其后进行了高温、低温、水损害等试验,证明了其路用性能与普通热拌混合料、Sasobi温拌混合料相比没有显著降低,最后通过实体工程数据,总结了该类混合料施工的主要控制要点。     

温拌沥青在新疆地区长大隧道工程中的应用研究

结合新疆地区地域特征,研究和分析了温拌沥青混合料在新疆地区隧道工程中的应用。研究结果证实:温拌沥青混合料具有良好的路用性能,并改善了施工环境;在沥青中掺入温拌剂使可压实的时间延长,压实更为紧密,适合在新疆地区长大隧道工程中应用。     

新疆地区不同温拌剂沥青混合料路用性能对比

结合新疆G217独库改建公路项目,对掺配Evotherm和Sasowma温拌剂的温拌沥青混合料及热拌沥青混合料的高温、低温、水稳定性路用性能技术指标进行对比分析,得到了掺配Evotherm、Sasowma两种温拌剂沥青混合料主要路用性能指标的差异,为合理选取与新疆地区环境相适应的温拌沥青混合料提供科学依据。     

高节能低排放型温拌沥青混合料的技术现状与应用前景

温拌沥青混合料WMA是一种环保型材料,它使用的是一种调和沥青,这种沥青具有合适的粘度,从而能保证沥青混合料在相对较低的温度下进行拌和及施工,并且具有与传统的热拌沥青混合料相同的路用性能。本文介绍了温拌沥青混合料技术的研究与发展状况,分析了其配制原理,对比了温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的路用性能及环保效果,指出了温拌沥青混合料需进一步研究的问题及其应用前景。     

温拌沥青混合料在漕盈公路大修工程中的研究

温拌沥青混合料是近年来发展起来的一种沥青混凝土材料,具有污染物排放少、施工温度低、开放交通快等优点。结合漕盈公路大修工程,简要介绍了基于表面活性剂技术的温拌沥青混合料在工程中的应用特性,研究结论为温拌沥青混合料在道路工程项目中的应用提供重要的参考。     

PRPLAST.S温拌沥青混合料生产温度及路用性能研究

为了实现PRPLAST.S沥青混合料温拌效果,对AC-20CPRPLAST.S温拌沥青混合料的集料加热温度、沥青加热温度进行室内试拌试验及性能研究。研究表明：当该混合料集料加热温度为160-170℃和普通沥青加热温度为150-160℃时,既可使PRPLAST.S抗车辙剂软化,又可以达到温拌施工的效果。对PRPLAST.S温拌及热拌沥青混合料性能进行对比,发现PRPLAST.S温拌沥青混合料的性能与热拌沥青混合料性能基本相当。与浸水马歇尔试验相比,以冻融劈裂试验评价标准作为PRPLAST.S温拌沥青混合料水稳定性的主控标准更为合理。     

温拌再生沥青混合料的研究与应用

将温拌沥青混合料技术应用于旧沥青混合料热再生中,对其配合比设计、拌和、摊铺进行了详细论述。该技术使旧料加热温度降低,甚至不用加热,从而解决了旧沥青混合料热再生生产中的堵仓和生产效率低下的问题。     

高RAP掺量沥青路面温拌再生混合料特征及路用性能研究

为探究高掺量沥青回收料(RAP)温拌再生技术的可行性和合理性,开展了65%,75%和85%共3种高掺量RAP下再生沥青混合料的路用性能试验分析,并对热拌和温拌再生施工技术下沥青混合料的性能进行了对比研究,结果表明:①3种高掺量RAP沥青混合料的路用性能均满足设计规范,综合考虑强度及抵抗变形能力,认为75%RAP为最佳掺量;②加入温拌剂对于沥青混合料的抗冻融和低温变形能力有消极影响,而Sasobit温拌剂和Defuron温拌剂分别对高温抗变形和水稳定性反而会有一定的提升作用;③温拌再生技术可降低25℃施工温度,在不影响施工质量的前提下,削弱了沥青二次老化现象,同时减少施工过程中有毒有害气体的排放,对于施工人员健康和环境保护具有积极作用。     

温拌技术对沥青混合料性能的影响分析

温拌沥青混合料(WMA)是指相对于同类热拌沥青混合料(HMA),通过不同技术手段,拌和温度降低30℃以上,且路用性能不降低的沥青混合料。该文汇总比较了不同机构的研究成果,各种温拌沥青混合料性能各有优缺点,因此对于温拌沥青混合料选择,需要根据当地实际情况,考虑设备、环境等因素,采用当地使用的材料进行综合试验分析,选择合适的温拌沥青混合料。     

沥青混合料燃烧试验研究

通过马歇尔试件燃烧试验和模型隧道中沥青混凝土路面燃烧试验,分别对沥青混合料受火源直接影响以及高温环境中的炙烤影响进行分析研究,并提出了隧道中沥青混凝土路面的面层防火最小设计厚度建议。     

无毒香型沥青混合料的研究

热拌沥青混合料在生产和施工过程中释放出的带有恶臭、刺激气味的烟尘,一直是道路施工难以摆脱的顽疾。沥青混合料高温与氧化是沥青烟产生的主要原因,目前消除或减少沥青烟主要采用温拌工艺或在沥青中添加除味剂的方法。前者对沥青烟形成过程进行阻断,后者可吸附烟气中的有毒刺激性气体以达到除味的目的。就此对两种方法进行比较后,选取温拌工艺并通过在沥青混合料中添加塑料香料以进一步消除沥青混合料在施工中的异味,最后通过对无毒香型沥青混合料进行性能验证,论证沥青混合料加香方法的可行性,并确定塑料香料的最佳添加量。     

温拌沥青混合料技术在云南普炭公路中的应用研究

该文介绍了温拌沥青混合料技术的应用情况。通过在云南普炭公路的WMA技术应用研究发现:WAM技术不仅可以大大降低整个沥青混合料出料温度,提高施工的效率,大大降低有害气体的排放;同时综合性能较热拌沥青混合料有较大的提高,经济性能也较突出。