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(1)用试火法检查汽车电路.现代汽车电路与老式汽车电路大不相同,大多数已电子化(如:电脑化、集成电路等),如用试火法检查汽车电路故障,很容易损坏电子元件,扩大故障.因此,必须用万用表或专用仪表检查.
(2)使用化纤或易掉毛的擦布.用化纤布做擦布,摩擦时容易产生静电,或者产生火花,很容易点燃汽油,造成火灾.易掉毛的棉纱等在擦拭过程中绒毛易粘附在缸体壁内,无法彻底清除.在车辆运行时被润滑油冲刷下来,影响系统的正常润滑,重者会造成事故. 相似文献
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到了夏天,汽车自燃事故会猛然增多。因此,提醒大家要注意电路系统保养,因为有些故障可能就是电路老化等问题引起的。汽车电路有10个系统:电源系统,启动系统,点火系统,照明系统,信号系统,仪表与报警系统,辅助电器系统,发动机电控系统,汽车底盘电控系统,汽车空调系统。车子的电路系统和电脑都是隐藏在车身里面的,都是平时不容易看到的东西,因此大家很少去维护和保养它。 相似文献
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冬季来临,由于温度的降低汽车出现故障的概率极大升高,因此汽车冷却系统保养对汽车安全运行起着重要的作用,尤其是在天寒地冻的冬季,冷却系统保养更显得尤为重要.文章重点介绍汽车冷却系统冬季保养的相关知识,供广大有车族借鉴和参考. 相似文献
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养护爱车必须讲科学。但是,在汽车保养中常常出现一些问题,有的人本来以为是在保养汽车,但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。养护专家提醒以下12种错误保养法等于毁车。 相似文献
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汽车电器故障中,相当一部分故障是由汽车电路单线制所造成的。汽车电路采用双线制,就是对传统的单线制电路进行改革,以适应越来越复杂的汽车电器的要求。汽车电路双线制具有电路结构完整、回路清晰、工作可靠,用电设备安装更加方便以及便于诊断汽车电器故障等优点。 相似文献
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电子控制系统使用维修注意事项1.电子控制单元(ECU)是精密器件,虽然许多故障现象都可能与ECU有关,但其故障率是很低的;因此,在确信与故障现象有关的电路、器件无问题之前,不要轻易地去处置ECU,更不能随便将ECU拆开。2.电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障,除了一些很明显的线路断脱、插接器松动等可以直观检查发现外,大量的接触不良故障须用高阻抗的万用表检测才能做出正确判断。检查时,不能用搭铁试火的办法来检查线路是否通断,因为在搭铁试火时电路瞬间短路,极可能造成电路中电感线圈的自感电动势击穿电子元件的事故。3.在点… 相似文献
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打开汽车发动机舱盖,可以发现形形色色让你眼花缭乱的电气设备线束。据统计,某些汽车的电路故障占故障率的一半以上,而汽车的电路故障多半发生在电气设备线束上。因此,对汽车电气设备线束有一个较为全面地认识,对判断和排除电路故障就建立了可靠的基础。汽车电气设备线束的特点 相似文献
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6.检修前照灯亮度不足的方法
亮度不足是前照灯的一个具有普遍性的故障,由于前照灯是夜间行车照亮前方道路的主要光源,直接影响到行车的安全性,因此做好汽车前照灯电路的维修及保养工作非常重要。 相似文献
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养护爱车必须讲科学。但是,在汽车保养中常常出现一些问题,有的人本来以为是在保养汽车,但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。养护专家提醒以下12种错误保养法等于毁车。一、烈日下洗车——伤车漆很多车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下 相似文献
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在进行汽车长途运输中往往采用拖带挂车方式。它不仅能增加运量、降低运输成本,而且还能保证运输任务的按时完成。为此,提醒驾驶员朋友们,除对主车及时实施正常的保养和故障排除外,对挂车制动也必须做到正确地使用和保养。只有主、挂车制动系统保持良好的配合,才能保证行车安全 相似文献
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标致汽车的生产厂经常向用户强调:标致汽车购置后行驶1,500~2,500千米时,要及时作第一次一级保养.并以是否按规定执行作为该车的“一年质量保修卡”的生效条件.但在我国,大部分用户对此规定很不重视,往往在行驶七八千千米后才换第一次油,甚至待汽车出现故障时才要求保养. 相似文献
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随着汽车大量进入家庭,越来越多的车主开始重视例行保养。在很多人的观念中,保养无非是更换三滤、机油等消耗品。其实,在汽车的运行过程中,很多部件都在不断地磨损和老化,例行保养、检查范围也远远不限于三滤、机油、制动磨擦片、火花塞等,很多部位如果平时不注意检查、保养,说不定什么时候就会出现意想不到的故障。俗话说,“小洞不补,大洞吃苦”,保养时花上几十元钱,也许就能为将来省下几百、上千元甚至更多。例行保养中容易被忽视的部件有以下几种,应引起重视。 相似文献