长途跨线高速列车直达与中转选择问题

我国快速客运网基本形成,长途跨线列车直达与中转选择对于高速列车开行方案设计至关重要。为提升长途跨线高速列车开行效益和服务品质,按长途跨线列车直达与中转方式对比的思路,以旅客出行需求、基础设施能力、移动设备能力等多方面因素对长途跨线列车开行方式的影响为约束条件,研究长途跨线列车直达与中转选择模型及求解方法。选取2025年15个长途跨线起讫点为对象进行案例研究,提出D站—E站、F站—D站等9个起迄点之间开行长途跨线直达列车的建议方案,研究表明直达与中转换乘选择模型能够解决长途跨线列车开行方案编制问题。     

班线开发中的资源整合

长途班线除了经营主体多小散、竞争过度、集约化程度低下外,还面临着铁路全面提速的压力.长途班线的开发应具有前瞻性和可行性,老线的整合和长线的改造势在必行."网络整合、共享市场、系统集成"是公路长途客运资源有效配置的内在要求.     

“摆渡公交”化解公铁换乘难

11月20日，由交运集团青岛国际旅游集散中心运营的岛城首条“摆渡公交”正式开通。该线路从青岛汽车长途站发车，途经海泊河、馆陶路长途站，直达火车站汽车长途站。“摆渡公交”的开通，方便了乘客在长途站和火车站两大交通枢纽间中转换乘，实现车站间及公路与铁路之间的无缝对接。     

接驳起跑

2012年12月31日,交通运输部发布《关于开展长途客运接驳运输试点工作的通知》,13省市的长途客运接驳运输试点工作就此拉开序幕,截至2013年7月,已有36个企业、783条线路、1818台车、387个接驳点正式开展运作。接驳运输并非新名词。但是,它却在这样一个特殊的时期新意凸显,被赋予长途客运企业保障安全营运和科学发展的重大意义,被赋予长途客运线路集约化、公司化改造的重大内蕴,被赋予转型升级难得机遇的重大期待,接驳点雨后     

结点运输:换挡升级再出发

<正>长途班线结点运输的关键集中在"结点"两字。通过沿途各个"结点",对长途班线车辆进行衔接配载,提高车辆实载率,从而降低运营成本。随着国家高铁、动车的发展,以及客车凌晨2点至5点禁行和卧铺车禁运等国家相关行业政策的落实,道路客运800公里以上的长途班线不可避免地受到较大冲击。虽然这是社会化分工的必然选择,也是道路客运业的长期发展趋势,但据此认为客运市场不再需要长途班线,则是不符合实际的。旅客     

乘“灰狗”游美国

"灰狗"长途巴士,又名灰狗巴士,是美国跨城市的长途商营巴士,客运于美国与加拿大之间,开业于1914年美国明尼苏达州希宾市,在1929年成为有限公司。现在的公司总部在得克萨斯州达拉斯。作为美国最著名的全国性长途汽车公司,在美国各地     

长途客运安全需部委协同作为

8月,长途客运安全再次敲响警钟。细数长途客运的运作流程,"车的生产由工信部管,车辆上路前许可由公安、交管部门管,客运线路的审批和价格管制是由地方的发展改革委批准和制定。公路客运企业实际运营中要透过这些政府部门,才能买车、进站、上线、收费。"中国交通运输协会研究部研究员金懋认为,要确保长途客运安全,还需部委之间协同作为。     

郑州开封通公交的利益博弈

是公交长途化,还是长途公交化?围绕2006年10月份即将通车的郑汴快速通道,郑州开封两地公交公司与长途客运集团各自谋划,暗自展开了一场竞争.3月上旬,河南省会媒体曝出两地即将通行公交的消息,使得这场竞争进入公众视野.     

长途驾驶新伴侣 挪威能量立方冲调谷物代餐

随着中国公路的建设与发展,越来越多的人选择了长途货运作为职业,也有越来越多的自驾爱好者加入了"长途驾驶"的行列.与之而来的,司机们对于路途中可携带及食用食物的探讨也愈发深入.长途货运本来就是一份辛苦的工作,在高强度的工作下,越来越多的长途货运司机对于路途中的食品已经不满足于果腹的基本需求.他们对于食品口味、品质的需求也...     

中通“世纪星”,开创“安全在卧”新时代

卧铺客车,这个在八九十年代超长途客运领域曾经显赫一时的车型,伴随着近两年来发生的恶性交通事故,曾经的光环瞬间黯淡下来,国家出台的各种政策,禁止生产、销售、注册登记卧铺客车,给超长途的"主力"来了当头一棒,超长途客运舞台上光鲜亮丽的影子不复存在,但由该车型培育起来的一些乘客需求依然存在。身先士卒的中通客车率先在行业内推出"世纪星"超长途专用车型,给习惯了卧铺客车的乘客带来了     

佳通全新长途货运系列首秀北京卡车展

随着中国高速公路建设的迅猛发展,加之政府对超载现象的严格治理,长途高速货运市场正迎来黄金发展期。佳通轮胎早早预见这一市场契机,果断发力2013年6月6日-8日,佳通轮胎携旗下多款货运产品重磅亮相中国(北京)国际卡车展览会,Giti品牌长途货运系列的首次集体亮相引起众多关注。其中,长途高速系列新品GAL836及GDL636即将全面上市,更好地满足该细分市场对较长里程的需求;而超长途高速     

道路运输

李盛霖：长途客运班车要建立安全告知制度 交通运输部部长李盛霖7月29日在河北廊坊调研道路运输安全生产情况时表示,全国长途客运班车要建立安全告知制度,公布举报电话,接受旅客监督。李盛霖指出,要形成有利于长途客运安全的长效机制,重点抓好三个方面：一是抓客运车辆的技术状况,严格执行国家标准,     

赵公口站:用足底舱换回大客车

北京祥龙赵公口长途客运汽车站的小件快运网络建设起步于2002年,当时车站的运营线路、发班班次主要集中在天津和河北的沧州、衡水地区的短途线路,而且流水班次多;中、长途的线路和班次只占到总线路、总班次数的30%和20%.     

首都第二国际机场的综合开发模式

<正>一、京津冀地区的区域机场发展现状和容量目前京津冀地区的北京首都、天津滨海、石家庄正定、秦皇岛山海关以及邯郸等现有机场正进行新一轮的改扩建(表1);而在"十一五"期间,秦皇岛昌     

保障安全，还差什么？

安全问题，一直是交通行业首要关注的问题之一。近几个月长途客运频频发生重特大安全事故，将大众的眼球吸引到长途客运的安全运营上，主管单位出台强硬措施保安全，企业谨慎运作铸安全。然而需要关注的不仅仅只有长途客运的安全运营问题，城市公共交通的安全问题同样需要重视。     

依托运营网络开展甩挂运输

为构建覆盖全国的长途干线甩挂网络，新杰公司通过强化货源开发、企业联营合作的方式，较好地解决了货量在线路上和时间上的不平衡这一运营难题，有效地实现了长途干线的网络甩挂。     

推行道路长途客运班车凌晨休息制度的对策

本文在对各地长途客运班车推行凌晨行车休息制度情况调查的基础上,较全面总结了长途班车落实凌晨休息制度中遇到的各种难题及其成因,进而提出科学制定凌晨休息制度的对策与建议。     

承秦高速公路建设中的生态环境保护措施

结合承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段建设的实际情况,针对在高速公路建设中存在的生态环境保护问题,简要阐述了高速公路建设中对沿线及周边生态环境的保护措施,以供同行参考与借鉴。     

依托运营网络开展甩挂运输

为构建覆盖全国的长途干线甩挂网络，新杰公司通过强化货源开发、企业联营合作的方式，较好地解决了货量在线路上和时间上的不平衡这一运营难题，有效地实现了长途干线的网络甩挂。     

长途接驳运输 “转型突破”谋发展

<正>"长途客运接驳运输是保障长途客运车辆安全运行的重要手段。进一步加强长途客运资源整合,推进接驳运输规模化和网络化将有力促进道路客运的转型升级。""随着高铁、民航等多种运输方式的快速发展,道路客运在长距离运输上的比较优势悄然逝去,这是综合运输体系统筹发展的必然结果。在这样的形势下,‘按兵不动’只能逐步萎缩,‘转型突破’才能实现长远发展。"11月16日,安徽合肥,交通运输部运输服务司司长刘小明