郧阳汉江公路大桥设计与施工

郧阳汉江公路大桥是湖北省重点工程，也是交通部科技“通达计划”中的新技术开发项目，经过多种方案比较，最终确定一跨过江的主跨为414m的地锚式预应力混凝土斜拉桥，该方案具有施工设备少、技术先进、造型美观的优点，与其他桥型相比，技术经济指标明显优越．     

郧阳汉江公路大桥主梁及斜拉索施工

介绍了郧阳汉江公路大桥主梁现浇，预制，悬拼及斜拉索的施工工艺，并对施工控制，跨中无轴力接头的情况作了单独介绍。     

天门汉江公路大桥设计简介

介绍天门汉江公路大 桥加续梁上部构造的设计、施工及下部构造和支座、伸缩缝。     

荆岳长江公路大桥南索塔施工

荆岳长江公路大桥为主跨816 m的双塔不对称混合梁斜拉桥,南索塔高224.5m。文中主要介绍了南索塔施工组织情况,包括施工总体布置、施工方案、施工改造布置、关键施工技术等。     

鄂东长江公路大桥南索塔施工控制

鄂东长江公路大桥为主跨926 m混合梁斜拉桥,南索塔高236.5 m,分为下横梁和下塔柱、中塔柱和上塔柱4部分。简要介绍其施工控制的主要原理和方法,为同类结构施工控制提供参考。     

荆州长江公路大桥31号索塔施工技术

介绍荆州长江公路大桥,31号索塔施工方法、施工工艺及关键技术措施，对斜拉桥索塔不同部位施工中分别应重视的问题作出了阐述.     

荆州长江公路大桥31号索塔施工技术

介绍荆州长江公路大桥，31号索塔施工方法；施工工艺及关键技术措施，对斜拉桥索塔不同部位施工中分别应重视的问题作出了阐述。     

荆州江公路大桥北汊北塔大体积混凝土设计与施工

介绍了荆州长江公路大桥汊北塔大体积混凝土配合比设计，施工及温控措施，对裂缝产生的原因进行分析。     

江顺大桥索塔施工控制技术

索塔结构是斜拉桥的主要承重结构,索塔的施工质量直接关系到斜拉桥主体结构的安全。结合广东省内最大跨径斜拉桥江顺大桥施工,介绍斜拉桥索塔施工控制的关键技术。     

安庆长江公路大桥钢桥方案静力分析

以安庆长江公路大桥为例，介绍大跨径钢箱斜拉桥静力分析方法、步骤及内容。     

鄂黄长江公路大桥设计

鄂黄长江公路大桥是106国道跨长江的一座持大桥，主桥采用跨度为480m的预应力钢筋混凝土斜拉桥。重点介绍了该主桥结构设计、技术特点、主要施工工艺和围绕大桥进行的科学试验。     

荆州长江公路大桥简介

1 工程概况 荆州长江公路大桥位于湖北省荆州市,是207国道跨长江的一座特大型桥.桥位处江面宽约3 000 m,江中有一沙洲,称为三八洲.三八洲将桥位分为南北两汊,其中北汊宽约700 m, 南汊宽约450 m,三八洲长约1 100 m.桥梁全长为4 177.60 m.     

仙桃汉江公路大桥抗震设计

湖北仙桃汉江公路大桥主桥为（50 82 180）m的独塔预应力混凝土斜拉桥，塔梁固结体系。抗震设防烈度为7度。由于该桥是跨越汉江的特大型桥梁，其抗震性能尤为重要。介绍了本桥从桥址地震安全性评价、地震荷载计算等方面的设计研究工作。     

东神户大桥上部结构施工及架设精度控制 上

东神户大桥位于阪神高速公路的神户市东滩区鱼崎浜町与深江浜町之间，横跨东神户水路，为一全长８８５ｍ，主跨４８５ｍ的三跨连续斜拉桥，上下层桥面分别设置三车道。本文介绍其施工及架设精度控制。     

甬江大桥斜拉桥索塔施工技术

宁波绕城高速公路东段甬江大桥为468 m跨径双菱形联塔四索面斜拉桥,采用半漂浮体系,其索塔高141.5 m,结构新颖,施工难度较大,主要介绍该桥索塔施工技术。     

荆岳长江公路大桥南边跨主梁施工技术

结合荆岳长江公路大桥工程实践,介绍南边跨主梁短线匹配预制、逐段拼装的施工工艺及施工技术,并运用有限元软件ANSYS对主梁运输、拼装阶段进行受力分析。结果表明:预应力混凝土宽幅箱梁采用分段预制、匹配制造、逐段拼装的方法施工,可以提高混凝土施工质量,减小混凝土受力期间的收缩、徐变变形,降低宽幅箱梁开裂的可能性;南边跨主梁运输、拼装过程中临时支座竖向相对位移控制在1cm内,主梁应力满足规范要求。     

武汉三官汉江公路大桥主桥设计

武汉三官汉江公路大桥主桥为主跨190 m的双塔预应力混凝土部分斜拉桥,介绍该桥主桥设计与施工.主桥采用塔、墩、梁固结体系;主梁采用大悬臂变截面预应力混凝土连续箱梁;桥塔设计为古琴造型,采用独柱形四面镂空截面形式,索塔锚固采用单根可更换式锚固系统;斜拉索采用竖琴式中央索面布置;主墩采用实体双薄壁圆倒角矩形墩、钻孔灌注桩基础.主墩承台采用钢管桩围堰施工,墩身及塔柱采用爬模施工,主梁采用悬臂浇筑法施工.