适用于小型汽油机的电控喷油系统

研究开发了适合小型汽油机的电控汽油喷射系统，对该系统的构成细节和特点进行描述。     

小型军用汽油发电机组声特征信号控制的实验研究

在对某小型军用汽油发电机组噪声的声压、声强测量和声激励的计算机数值模拟的基础上,进行了该机组机动密闭式隔声罩的设计研究,实验证明该型军用汽油发电机组的声特征信号得到了有效的控制。     

百力通VANGUARD先锋发动机“3年全球联保”开创业界先河

<正>百力通推出VANGUARD先锋汽油发动机"3年全球联保"。这大大超越了目前绝大多数小型汽油发动机提供的6个月到1年的保修期限。百力通商用动力部门宣布,2010年7月1日之后销售的VANGUARD~(TM)先锋风冷式汽油发动机将享受3年全球联保。该决定使百力通成为惟一在全球范围内为全马力段发动机提供3年有限质保的小型商用发动机制造商。"3年全球联保"大大     

吉利美日MR479Q配气机构维修两大要点

吉利美日小型客车配备自产的MR479Q电喷汽油机，每缸4气门，顶置双凸轮轴。该发动机除一般的顶置双凸轮轴、由正时皮带驱动外，它还具备有两个特点：     

我国车用汽油质量浅析

本文介绍了我国车用汽油的质量及汽油烯烃对发动机排放的影响，并对国产汽油够不够用，质量能否满足汽车工业发展的需要及如何进一步提高汽油质量进行了讨论。     

368Q汽油机智能电子控制单元的开发

研制了368Q 3缸汽油机的电子控制单元,该控制单元包括硬件平台与软件平台。采用相关智能功率驱动电路解决散热问题,阐述了基于小型高速单片机采用数字傅里叶变换实现发动机爆震模式识别与检测的方法,开发了针对368Q 3缸汽油机的智能控制程序。     

我国车用汽油质量浅析

虽然供用燃料和车用燃料电池在继续发展，但是在2030年以前、汽油将仍然是汽车的主要燃料。为了满足经济增长的需要，在2010年我国将进口约1亿吨原油。我国有足够的炼油能力，生产汽油满足汽车工业发展的需要。从2000年7月1日起，我国禁止使用含铅汽油和研究法锌烷值低于90的低标号汽油。汽油新标准GB17930－1999的实施，标志着汽油质量在减少发动机排放的进程中取得了显著的进步。为了满足日益严格的环保要求，我国汽油质量还应进一步提高。     

欧Ⅵ标准不是梦 BENZ A-CLASS PETROL ENGINES

在欧洲市场,柴油发动机一直被看做是节能环保的先锋,如今奔驰在汽油发动机方面也实现了突破,能够满足欧Ⅵ排放标准的小型汽油发动机有望极大促进奔驰新A级和B级车型的销售。虽然针对汽油发动机更严格的欧Ⅵ排放标准的第一阶段在2014年9月1日才正式实施,但是装配在奔驰新A级和B级车型上的汽油发动机已经能够满足这一排放法规,令人惊喜的是这些发动机还明显抑制了颗粒物的排放,即使     

甲醇汽油混合燃料的甲醛排放试验研究

对M10(甲醇占10%,90号汽油占90%)、M15两种混合燃料及汽油M0在小型内燃机上进行了不同载荷下甲醛排放试验。结果表明,M10与M15甲醇汽油混合燃料在空载和满载时尾气排放中的甲醛含量较高,半载时的甲醛含量低;在空载时,随着甲醇比例的增加,尾气中的甲醛也相应增加。     

博格华纳贝鲁系统为菲亚特小型发动机提供新一代紧凑型点火线圈——博格华纳贝鲁系统的模块化创新点火线圈更加紧凑、轻盈、强大和可靠

博格华纳贝鲁系统为菲亚特的新型0．9L双缸汽油发动机提供紧凑型点火线圈（图1）。博格华纳的点火线圈更加小巧和模块化，属于新一代的点火线圈产品，旨在适应当今小型发动机空间狭小的需求，同时还能够提供更强的动力性和更加可靠的启动性。     

汽油烃组成对排放的影响

对国外AQIRP、EFEFE、JCAP项目中汽油组成对排放的影响进行了论述，同时对国内的研究结果进行了总结。从研究结果可以看出，汽车技术的发展制约着汽油烃组成与排放的关系，因此需要把汽油和车辆作为一个整体进行研究。当汽油中芳烃含量降低时，排放的CO、HC降低；当烯烃含量降低时，反而对CO、HC排放有负面影响。     

汽车工业发展对车用汽油的质量要求

叙述了汽车工业发展近况与越来越严格的排放法规的实施进程，给出了现行汽油标准及世界燃油规范。通过对国内几十种油样进行检验分析得出，国内部分城市车用汽油与世界燃油规范仍有较大差距，为满足汽车工业对汽油质量的要求，对汽油的组成与优化提出了具体建议。     

汽油选用的几个误区

误区一：高压缩比发动机绝对不能添加低标号汽油一些地区由于发展水平所限，并不提供95号以上标号的汽油。很多人开着高级汽车，到了这些地区就不知该如何加油。实际大可不必担忧，偶尔加一次低标号的汽油，对车辆的损害并不会很大。现在的很多汽车公司，为了防止低标号汽油损伤发动机，都采用了一套能自行识别油品并进行相应调整的程序，     

一位汽修老前辈的修车心得

内燃机的构造与发展 内燃机是汽车的“动力心脏”，100多年来它的技术是日新月异的。内燃机的发展又因燃油品质的提高而改进，上个世纪由于汽油是70号（辛烷值），汽油发动机的压缩比为6：1，如今汽油品质已经提高到97号和98号，     

缸内直喷技术在小型汽油机上的应用研究

在1台单缸发动机上进行了汽油缸内直喷研究,设计了燃油供应系统、燃油电控喷射及台架测试系统。对部分台架试验结果进行研究分析,结果表明:改装的小型缸内直喷汽油机动力性能和排放性能均有明显改善;喷射时刻对排放有重要影响;在缸内直喷分层难以实现时,缸内直喷均质混合方式也是可行的研究开发方向。     

电控汽油喷射发动机的发展与研究

本文着重介绍了国外电控汽油喷针发动机的发展历程以及汽油喷射的3种形式，并简要介绍了发动机电控系统的研究与发展趋势．     

我国发展无铅汽油机的迫切性与可行性

无铅汽油机是燃烧无铅汽油的汽油机。燃烧无铅汽油可减少车辆排放污染,提高汽油机综合性能,并能防止乘骑人员铅中毒。发展无铅汽油机在我国已是势在必行。我国车用无铅汽油标准的颁布、雄厚的发动机研制技术力量以及相关高技术的发展为发展无铅汽油机提供了可行性。     

乳化气油节油机理与应用技术

就汽油掺水乳化技术，乳化汽油的作用机理以及掺水量对乳化汽油燃烧性能的影响等几个方面，笔者结合多年从事乳化汽油台架试验和营运实验研究的成果，作了较为详细深入的阐述和总结。由此得出乳化汽油用于汽油发动机，其起动性不比汽油差，爬坡和加速性能优于汽油的结论，并就推广使用中可能遇到的实际问题提出了处理意见。     

甲醇汽油M85标准或将出台

近日有消息称，甲醇汽油M85标准或将出台。这一标准出台，将加快甲醇汽油在全国或部分省市的推广。事实上，即使没有标准出台，国内可能也有部分甲醇流入成品油市场。由于甲醇汽油含氧丰富，燃烧比乙醇汽油充分，实际使用与纯汽油差别不大。专家认为标准出台有望给甲醇企业带来较大的发展空间。如果国内汽油消费市场的10％被M85的甲醇汽油所替代，将给市场带来490万吨的甲醇需求，而目前的产能不能满足需求。     

汽车燃料——清洁汽油的应用与发展

为提高汽车燃料质量，推广清洁汽油，从理论上阐述了汽油对排放的影响，针对国内不同地区汽油质量存在差异的问题，提出了汽油清洁剂的推广应用措施。