沥青路面防水抗裂层性能研究

半刚性基层的裂缝反射至沥青面层会导致沥青路面水损坏。为防止路面水渗入基层,可通过铺筑防水抗裂层结构达到封水、抗裂的目的。鉴于此,对防水抗裂层用沥青及沥青混合料的性能进行研究分析,试验路的运营状况表明该层对防止沥青路面水损坏具有良好的效果。     

DZFH新型道路抗裂贴防反射裂缝性能研究

为了给实体工程推荐较优的防反技术,针对重载条件下复合式路面的反射裂缝问题,选取MTS疲劳加载试验和滚动荷载疲劳加载试验,对DZFH新型道路抗裂贴防治复合式路面反射裂缝的性能进行了研究。试验结果表明:在重载交通条件下,DZFH新型道路抗裂贴防治复合式路面反射裂缝性能良好,在防止反射裂缝产生和延缓反射裂缝扩展阶段的防反效果明显优于玻纤格栅和聚酯玻纤布;且道路抗裂贴自身抗拉强度越大,其防反性能越好。建议在复合式路面实体工程中选用抗拉强度较高的道路抗裂贴,不仅能提升路面防治反射裂缝的性能,还能做到常温施工。     

大粒径大孔隙沥青碎石抗裂基层的应用研究

针对长沙机场高速公路旧路面水泥稳定碎石基层水泥用量大、强度高从而导致路面反射裂缝特别严重的问题,提出采用“骑缝黏贴抗裂贴+大粒径大孔隙沥青碎石抗裂基层”方法进行处治,并对大粒径大孔隙沥青碎石抗裂基层混合料配合比设计方法、混合料路用性能等方面进行相关试验研究,提出了全新的配合比设计方法。通过试验段运营2 a后实测数据表明,大粒径透水沥青混合料基层具有良好的防治反射裂缝能力,有效解决了长沙机场高速公路反射裂缝严重这一技术难题。     

道路抗裂贴防治反射裂缝性能研究

为了抑制半刚性和刚性基层沥青路面的反射裂缝问题,常采用抗裂贴对基层裂缝进行处治.本文选择4种抗裂贴进行室内试验研究,通过行车荷载型疲劳试验和温度荷载型疲劳试验,评价抗裂贴对防治2种基层反射裂缝的效果,分析了抗裂贴自身性能对防治反射裂缝的影响,明确了抗裂贴的作用机理.结果表明:抗裂贴对于沥青面层的反射裂缝扩展具有明显的延...     

基于半圆弯曲试验的高速公路沥青面层混合料抗裂性能分析

半刚性基层沥青混凝土路面的反射裂缝是行业的难题。随着通车年限的增长,自上而下的疲劳裂缝逐渐产生。文章依托宁沪高速公路江苏段实体工程,基于SCB试验,采用弯拉强度、断裂能指标评价各结构层芯样的抗裂性能,研究交通量、裂缝密集程度、裂缝形态与沥青路面各层沥青混合料抗裂性能之间的关系。结果表明:半圆弯曲试验可有效评价混合料的抗裂性能,沥青混合料的抗裂性能受沥青胶结料性能和交通荷载的影响较大。虽然不同裂缝形态路段裂缝度与抗裂性能之间并没有显著相关性,但可以通过上面层的断裂能指标对自上而下疲劳裂缝的未来发展趋势的判断提供一定的支撑。     

常见路面反射裂缝处治措施分析与评价

高速公路沥青路面反射裂缝类病害是路面最常见的病害,目前经常采用的有开槽灌缝、抗裂贴、玻纤格栅、聚酯玻纤布、条形挖补五种裂缝处治措施。原有路面的裂缝在进行处治后,何时反射至加铺罩面层,发展的速度如何,均没有明确的定义,而只是靠管理者的经验来判定。详细介绍了几种路面裂缝处治措施,对不同处治措施的实际处治效果进行评价,从裂缝出现、裂缝发展进行全过程分析,重点分析了不同处治措施对于裂缝抑制的效果、裂缝发展的速度以及发展趋势,推测出不同处治措施的使用寿命。     

沥青路面拼接抗裂材料优选试验研究

为了避免德都公路改扩建路段基层裂缝和拼接缝反射到路面,对其性能造成损害,选取了常见的五种抗反射裂缝材料进行室内试验,通过物理性能初选、拉拔试验、剪切实验、水稳定、和疲劳试验以及综合成本优选等方法进行试验,结果表明:综合全面考虑,推荐依托工程采用抗裂贴或高应力吸收膜作为基层拼缝的抗裂材料;从性价比方面考虑,首选抗裂贴;从耐久性方面考虑,首选高应力吸收膜。研究结论为青海海西州的沥青路面拼接技术提供了一定的技术参考,对沥青路面拼接施工质量技术的提高具有显著性意义。     

沥青加铺层反射裂缝成因及扩展机理分析

旧水泥混凝土路面上沥青加铺层反射裂缝的产生主要是由于温度应力和交通荷载周期性重复作用下产生的疲劳破坏。由于旧水能混凝土路面接缝处不能承受拉应力和剪应力,所以在裂缝和接缝处的沥青加铺层最容易受到破坏。因此,反射裂缝一般情况下都与旧水泥混凝土路面的接缝或裂缝相对应。疲劳裂纹的萌生与扩展沥青加铺层疲劳裂缝萌生过程包括强度准则满足时的初裂状态和格里菲斯准则满足后的裂缝扩展。     

不同层间接触状态的半刚性基层抗裂性能研究

同种材料铺筑而成的半刚性基层具有良好路用性能,但仍会产生路面反射裂缝．通过对不同层间接触状态（上、下层间隔时间分别为0,7d和30d）的半刚性基层进行了抗裂性能研究分析,结果显示：层间接触状态连续的半刚性基层具有最佳抗裂性能,且随着层间接触状态条件下降,其抗裂性能越差．     

路面反射裂缝影响规律及处治措施效果评价

以典型营运高速公路的路面结构为研究对象,运用ABAQUS建立计算模型,从路面结构力学角度研究了沥青层厚度和基层裂缝宽度对反射裂缝的影响规律.通过MTS剪切疲劳加载次数表征出各抗裂材料的抗裂效果,得出增设聚酯玻纤布可以有效抑制反射裂缝的发展速率.在此基础上,设计了多种养护维修方案,并通过处治后实际效果的跟踪观测,验证不同...     

纤维沥青碎石封层在道路养护中的应用

纤维碎石封层采用两层乳化沥青及一层纤维和一层碎石的结构,与其它路面养护材料相比,具有良好的应力吸收与扩散、抗拉、抗剪、抗冲击等综合力学性能和高耐磨、高防水性、高稳定性等路用性能及耐久性能。其主要应用于沥青路面上封层和应力吸收中间层。应用于公路沥青混凝土路面上封层,能较好地封闭原路面的龟网裂,提高原路面的防水性能．恢复或改善原路面的使用功能,延缓原路面的大修周期．具有了较好的经济成本效益和良好的推广应用前景,     

SAI沥青混合料低温抗裂性能评价

SAI是一种以推迟反射裂缝的发生为主要目的设置在路面结构中的特殊沥青混合料,它在延缓(或抑制)半刚性基层或旧水泥混凝土路面的反射裂缝方面具有较大的优越性.采用小梁弯曲试验方法,从不同角度对SAI沥青混合料低温条件下的物理力学性能进行分析,从而评价SAI在低温抗裂方面的路用性能.试验结果表明,SAI沥青混合料具有很好的低温抗裂性能.     

基于断裂力学的水泥混凝土路面裂缝成因分析

水泥混凝土是典型的带裂缝构件,应用断裂力学的原理分析水泥混凝土路面初期、中期、后期三个破坏阶段之间的关系,确定每个阶段混凝土路面裂缝形成的根本原因,可为水泥混凝土路面抗裂研究和处治提供科学依据。     

自粘性防裂贴在城市道路改造工程中的应用

结合城市道路旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层的工程实例,对采用自粘性防裂贴的沥青混凝土路面加铺层的受力特性、防治反射裂缝机理作了简要的分析,阐述了防裂贴的材料特性和施工方法,可供其它项目借鉴。     

APP改性沥青油毡在旧水泥混凝土路面改造中的应用

以徐州G104机场路为依托工程,从APP改性沥青油毡抗反射裂缝的试验模拟研究着手,对其在旧水泥路凝土路面改造中的应用方案、技术参数和现场施工技术进行系统探讨,对应用效果进行检测和评价。结果表明,采用APP改性沥青油毡作为旧水泥混凝土路面改造的层间抗裂材料,可有效防治反射裂缝的发生和扩展,同时降低旧水泥路改造的工程造价。     

SAF应力吸收层在旧水泥混凝土路面加铺中的应用

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层所面临的关键是如何有效的抑止或延缓反射裂缝的产生。SAF应力吸收层系统具有良好的抗反射裂缝能力,混合料密实、透水性小,可以减少路面水损坏的产生,用该结构可以有效解决旧路加铺时反射裂缝的产生。从SAF应力吸收层混合料的级配设计控制、材料性能评价和施工质量控制等方面进行分析,得出了SAF应力吸收层混合料在旧路加铺中的施工工艺。     

橡胶沥青路面与SMA路面使用性能对比分析

以江苏省宁常高速公路为依托工程,通过7年数据跟踪、现场取芯、雷达检测等方式,与室内试验相结合,综合评估橡胶沥青路面的路用性能。结果表明,与同时期铺筑的SMA路面相比,橡胶沥青路面的裂缝条数较多,裂缝发展速度较快,已贯穿下基层的裂缝占28.8%。橡胶沥青路面的低温抗裂性能和抗老化性能优于SMA路面,抗车辙性能和疲劳性能略差于SMA路面。     

含裂缝沥青路面结构动力学特性分析

为完善沥青路面结构设计模型,改进沥青路面抗裂设计方法,本文采用有限单元法对含裂缝沥青路面结构的动力特性进行了分析,主要内容包括含贯通裂缝沥青路面结构的模态分析、谐响应分析,和裂缝扩展过程中,裂缝尖端应力强度因子随路面结构和荷载特性的变化情况,得到了含裂缝沥青路面结构不同于完整路面结构的动力学特性,为路面体动态破坏研究,以及路面长期使用性能研究提供了一定的理论参考.     

旧水泥路面沥青加铺层反射裂缝应力分析

通过建立旧水泥混凝土路面沥青加铺层有限元模型,应用ANSYS软件计算分析了车轮荷载位于最不利位置时反射裂缝的受力特性,并根据断裂力学理论研究了在不同影响因素下应力强度因子K的变化。计算结果表明:在荷载和温度作用下,控制着路面裂缝扩展的应力强度因子KⅠ和KⅡ随着沥青加铺层厚度的增加呈减小趋势;同时,裂缝尖端的应力强度因子将随着沥青加铺层模量的增加而增大;此外,降温幅度和轴载的变化对加铺层抗裂性能也有较大影响。     

半刚性基层沥青路面反射裂缝产生的影响因素分析

针对沥青路面反射裂缝的产生,在辽宁省不同地区选取了典型路面进行调研,通过大量的调研数据分析了沥青路面产生反射裂缝的原因,提出了抑制半刚性沥青路面产生裂缝的工程措施,对提高我省沥青路面的抗裂性能及工程的具体实施具有借鉴和指导意义。