新型汽车用Al-Mg-Si系铝合金烘烤硬化性能研究

研究了某新型铝合金的烘烤硬化性能及断裂韧性,在不同人工时效制度下铝合金力学性能测定的基础上,进行了Kahn撕裂试验及扫描电镜断口形貌观察。结果表明,对该型号铝材经过170 185℃、30 min人工时效处理后,各项性能优良,具有非常明显的时效强化性能及较强的断裂韧性。过度提高人工时效温度虽然有利于提高该铝合金的BH值,但是不利于改善其断裂韧性。     

烘烤硬化钢抗冲击性能研究

研究了应变量、烘烤温度和烘烤时间对WBH340烘烤硬化钢抗冲击性能的影响,结果表明在所研究的烘烤温度下,延长烘烤时间可以提高钢板的抗冲击性能,烘烤温度为200℃时钢板的抗冲击性能最高。另外,还对仅由烘烤过程引起的烘烤硬化规律进行了探讨。     

烘烤硬化汽车钢板的开发与研究进展

烘烤硬化钢板很好地解决了汽车板的强度、冲压性能和覆盖件局部抗凹陷性之间的矛盾，在汽车制造业等方面得到了广泛的应用，是当今世界汽车用钢板生产领域的研究热点之一。介绍了烘烤硬化汽车钢板的生产技术以及国内外烘烤硬化汽车钢板的应用现状，并对烘烤硬化汽车钢板的最新研究进展进行了阐述。     

180 MPa级超低碳烘烤硬化汽车钢板烘烤硬化稳定性研究

对180 MPa级超低碳烘烤硬化钢自然时效后的力学性能和时效性进行了对比试验,并对影响烘烤硬化性能和时效性的因素进行了分析。试验分析结果表明,采用Ti-Nb微合金设计的180 MPa级超低碳烘烤硬化钢,在产品制造后的6个月内,烘烤硬化值可保持在30～50 MPa的有效范围内。该设计解决了目前低强度级别超低碳烘烤硬化钢板烘烤硬化性能不稳定,以及由此造成的性能波动,从而有效改善冲压性能和材料的抗凹性能。     

汽车用6016铝合金板的连接性能研究

对汽车用6016铝合金板材的铆钉连接、冲压连接和点焊等连接性能进行测试分析,试验得出较优的连接工艺参数。铆钉连接和冲压连接接头的抗剪切力大小相当,而点焊接头的抗剪力略高。焊核中心硬度最低,为整个接头的薄弱区域。     

Al镇静钢组织及烘烤硬化性能研究

为研究不同碳含量的Al镇静钢在罩式退火平整后的组织和烘烤硬化性能,从工业生产产品中取样,进行试验室组织观察和170℃20 min的烘烤试验。结果表明,钢带基体均为铁素体,通过合适的平整压下率,所有钢种均表现出连续屈服现象,结合材料成分和生产工艺过程特点,对烘烤硬化的差异性进行了分析。     

烘烤硬化冷轧钢板的应用试验

对国产烘烤硬化冷轧钢板的力学性能、成形性能、时效性能，抗凹陷性和点焊性能进行了全面试验，并进行了大批量汽车零件试生产。试验证明，烘烤硬化冷钢板是比较理想的材料。     

烘烤硬化钢板BH340与普通冷轧钢板St13性能对比分析

通过试验对汽车用高强度冷轧钢板BH340的力学性能、成形性能和烘烤硬化性能进行了全面研究,并与St13的各项性能进行了比较.结果表明,烘烤硬化钢板BH340在力学性能、烘烤硬化性能等方面均优于St13,成形性能不低于St13.     

连续退火工艺生产超低碳烘烤硬化汽车板

ULC-BH板中有利织构的充分发展依然取决于再结晶退火前铁素体中间隙原子的去除,而BH性的获得则依赖于高温退火致使二相粒子部分溶解并经快速冷却。两者的控制原理和工艺控制达到和谐的统一,从而生产工艺得到优化。     

汽车发动机活塞用铝合金

介绍了国内外汽车发动机活塞用铸造铝合金的种类以及其性能，热处理规范和适用范围。同时还介绍了铸造铝合金－金属陶瓷复合瓷复合材料的试验情况及发展前景。     

专用汽车用铝及铝合金腐蚀方式与防护措施

结合专用汽车的生产实践，介绍了铝及铝合金的腐蚀方式与防护措施。     

专用汽车用铝及铝合金的腐蚀及其防护措施

结合专用汽车的生产实践,介绍了铝及铝合金的腐蚀方式与防护措施。     

铝合金天桥设计控制因素研究

根据《铝合金人行天桥技术规程》(T/CECS 471-2017)的相关规定,分析了铝合金人行天桥设计的控制因素.结果表明:桁架铝合金人行天桥结构设计的控制关键是结构基频而非挠度;如果结构主要为受弯构件,则铝合金人行天桥设计的首要控制因素为变形;铝合金桁架人行天桥的矢跨比约为1∶10;对铝合金材料特性及对桥梁设计中关键因...     

Al-Mg-Si基合金车门外板冲压成形过程的数值模拟

采用非线性弹塑性有限元法对Al-Mg-Si基合金车门外板冲压成形过程进行了数值模拟，分析了车门在成形过程中的应力、应变、厚度分布以及成形安全裕度的部位和规律，为Al-Mg-Si基合金车身板冲压成形工艺设计及模具设计提供了科学依据。     

高架公路新型泡沫铝隔音屏的研究

利用东北大学生产的泡沫铝材料制作了新型泡沫铝隔音屏,研究了新型泡沫铝隔音屏合理结构,测试了新型泡沫铝隔音屏的隔音效果.结果表明:新型泡沫铝隔音屏在低频段具有良好的隔音效果,可将环境噪音降低20～30dB,表明其是一种非常先进的隔音屏,具有很好的应用前景.     

新型铝合金结构在城市人行天桥中的应用

在简述铝合金材料性能的基础上,结合国内首座铝合金人行天桥的建设,对其设计进行分析研究,并对铝合金用于人行天桥存在的问题、对策以及应用前景进行探讨。     

汽车铝铸件浸渗技术

铝合金铸件在铸造过程中内部存在着疏松及气孔等缺陷，这些缺陷会影响零件的气密性和抗压性能，采取浸渗工艺可对其进行补漏，并能提高铸件的性能。本文阐述了浸渗技术的方法及其适用范围，介绍了浸渗剂与真空加压浸渗工艺，综述了汽车铝铸件浸渗技术的应用与发展。     

汽车悬架参数优化的一种新方法研究

研究利用最优控制理论和最小二乘法对汽车悬架系统参数进行优化设计的方法,并利用该方法对某汽车的悬架参数进行优化。研究了悬架参数优化后的汽车对标准路面激励的响应。研究结果表明,利用该方法,可以得到兼顾各方面性能且能使某方面性能显著提高的悬架系统参数。     

基于某款新能源车的高压互锁研究及故障排除

依据高压互锁定义,基于某款新能源车高压互锁系统的研究,确认了高压互锁产生的原因及故障机理,探讨了高压互锁类故障的快速定位及排故方法。     

基于闭环形式的车辆减振器热学特性研究

为了解决某车辆被动悬架系统中减振器由于温升过高而漏油失效的问题,提出了车辆悬架系统机械特性与其热学特性相互耦舍的模型。采用MATLAB／Simulink建立闭环正反馈系统的热一机耦合模型,并通过仿真计算得到某车辆在多种工况以及不同悬架参数条件下减振器的温升特性曲线。研究结果表明：随着路面等级的下降、车速的提高、簧上质量的增大以及悬架刚度的减小,减振器的温度升高;车轮刚度对减振器温升特性影响较小;簧下质量对减振器温升特性无影响。