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产品开发是企业经营管理的核心,也是企业兴衰成败的关键。由于企业的产品开发体系仅与企业实力有关,而且与企业所在国国情,所开发产品的属性有关,所以不同国家,不同行业,不同企业的产品开发体系都应不同。本文通过国内外汽车的对 适合我国大中型汽车的企业的产品开发战略-紧跟型产品开发战略。 相似文献
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并行工程为汽车产品开发快速适应市场需求与变化,降低产品开发成本提供了行之有效解决方法,文章旨在阐述并行工程在车身开发中的重要意义。文章分析车身开发中并行工程的运行机理,车身开发中并行工程的实施要素以及车身开发并行工程的主要内容,阐述了合理运用并行工程可以加快产品研发速度、缩短开发周期、降低研发和制造成本、提高产品质量。基于并行工程的车身开发已经成为汽车生产企业必行之路。 相似文献
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汽车工业是一个技术高度密集的成熟产业,汽车是高新技术的载体,汽车及其零部件产品开发是汽车工业技术的核心。产品开发能力是汽车工业发展的关键因素,加速产品开发能力的建设是企业发展的需要,也是我国汽车工业发展的需要。然而,国内汽车及其零部件的产品开发的基本理念、组织 相似文献
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车身开发在汽车产品开发中占有重要的位置,在汽车产品的更新换代过程中,尤以车身产品的换代更新最快,最频繁。原有的开发程序已无法适应现代化产品开发形式的要求,取而代之的是更科学,更合理的开发程序。实施主查制开发体制,大力推进计算机技术在汽车车身开发中的应用,广泛开展同时同步工程是实现车身自主开发的成功做法。 相似文献
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随着工业的进步及在"中国制造2025"的背景下,我国汽车生产制造业再次飞速发展.白车身是汽车组成的核心部分,白车身由冲压厂的各种冲压件通过点焊焊接而成,而电阻点焊工艺对白车身质量起着关键性作用.以吉利汽车某公司的-3B车型焊装生产线为例,解决焊点咬边导致焊点咬边扭曲、焊点压痕深导致飞溅冷却后形成焊瘤等问题,通过对焊接轨... 相似文献
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本文的目的是叙述如何完成虚拟样车以及计算机辅助工程必须拥有的设计指标、分析指南后才能领导计算机辅助设计。也提供了选择结构分析软件和编辑分析指南的意见。笔者认为在农村复合材料电动车的领域内是发挥计算机辅助工程的最好机会 ,因都市的人对车辆的性能要求较为严峻。韩国汽车已打入美国市场。韩国的大宇和现代汽车公司 ,在其产品开发过程中 ,都是由做车身结构分析进而至虚拟样车。产品开发是一个企业的命脉 ,没有产品开发的能力就无法掌握自己的命运。计算机的应用为汽车的产品开发带来了活力。早在波音公司的无纸产品设计前 ,汽车公司的产品开发部门已积极从事于计算机辅助工程技术。遗憾的是不少企业主管对于产品开发中最迫切需要什么技术并不十分清楚 ,花拳绣腿、华而不实的技术每每获得主管的青睐 ,真正可解决问题的技术都得不到应有的重视。这是古今中外行政人员常有的作风和事实。唯有在实事求是的原则下开发计算机辅助工程 ,企业才能不走弯路。笔者专业为固体力学 ,曾为福特汽车公司开发多项整车及零部件分析软件 ,并进行过多次实际分析计算。在此愿以毕生从事车身结构模拟分析之经验与国内同道共享。 相似文献
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就现代世界汽车发展潮流而言,底盘及动力总成、电器的技术日趋成熟,社会资源的保证程度是较为可靠的,更新速度也是渐进的.在所有总成中,车身的产品更新速度非常快,同时,社会资源不可能提供有效及可靠的保证.本文将就笔者自己的观点,阐述对于汽车车身(白车身)产品开发试制工程技术体系的理解. 相似文献
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东风汽车传动轴有限公司面对汽车零部件市场的变化,采取积极应对措施,注重产品开发和技术准备、创新经营管理理念,以战略的高度,面对未来的市场,制定切实可行的企业发展战略,积极寻求合资合作渠道,引进和学习国外先进的技术和管理,提高企业的核心竞争力,在中国的零部件市场上闯出了一片自己的天地。 相似文献
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虚拟技术越来越受到工业界的广泛重视,并成为汽车行业的研究热点。本文介绍了汽车产品的特点,讲述了虚拟技术在汽车全生命周期各个环节的应用,如汽车设计方面、汽车实验方面、汽车制造方面、汽车使用方面及汽车回收方面,从而得出了结论,指出虚拟技术是缩短汽车车身开发周期,降低成本,减少汽车产品开发风险.加速形成我国汽车自主开发能力的共性关键技术。 相似文献
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汽车产业在国民经济中占有重要地位,为了实现我国经济转型升级,建设汽车强国是别无他途的战略选择.本文对我国建设汽车强国的国家行动和企业行动方向进行了系统的梳理.在国家层面上要旗帜鲜明地把建设汽车强国确立为国家战略,围绕着汽车强国这一战略目标成立领导小组,为本土企业做强提供各种有力的支持.本土企业是实现汽车强国战略的主体和基础,要建立清晰的企业战略,坚持自主正向研发、掌控核心技术,坚持走正规化、国际化道路. 相似文献
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面向大规模定制的汽车企业协同商务系统 总被引:3,自引:1,他引:3
在目前的汽车企业把大规模定制作为重要战略竞争手段的背景下,协同商务系统成为支撑居于汽车产业链中心地位的整车厂实现大规模定制的核心IT平台。文章拟从产品开发、供应/制造/销售、售后服务三个方面阐述在面临大规模定制竞争模式下的汽车企业协同商务模型,并结合上海汇众汽车制造有限公司进行案例分析。 相似文献
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汽车产品开发系统的特点分析 总被引:2,自引:0,他引:2
发达国家汽车产品开发系统的特点:高度重视产品开发技术,企业全局产品开发观念深入人心,实施项目管理、目标控制和同步工程开发模式等。而我国汽车产品开发仍沿用串联开发模式,存在产品开发目标控制不精确等问题。因此,我国汽车企业应加快形成轿车产品的开发能力,并建立相应的科学开发系统,深化产品开发体制改革,建立在现代化汽车产品开发模式基础上的项目总师负责制。 相似文献
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汽车车身工业部门越来越成为我国轿车工业发展的制约“瓶颈”,它实际上也是国外大汽车公司的核心部门。要发展汽车工业,首先就要发展汽车车身。本文明确提出车身表面数值模型建立,车身空气动力学仿真和车身覆盖件成型模拟是汽车车身CAD中的关键技术,抓住这些关键,车身CAD/CAM就能顺利发展。 相似文献