汽车空调制冷系统故障诊断

1汽车空调常见故障诊断方法 一般情况下,汽车空调系统发生故障后,不要急于拆卸修理,而要采用适当的方法进行检查分析。常用的检查和分析方法可归纳为＂一听、二看、三摸、四测＂。     

三菱帕杰罗(PAJERO)汽车空调系统电器的检修

详细叙述三菱帕杰罗汽车空调电器的检查,介绍了空调性能检查和空调故障检查。     

汽车空调系统故障检查四法

汽车空调器在振动、灰尘、发动机烘烤及连续运转的严酷条件下工作，因而较易出现故障。根据笔者的实践，汽车空调系统的故障一般有：不制冷或冷却不良、声音异常或有噪声、控制电路及元器件异常及发动机过热等。由于汽车空调系统是一密闭系统，其制冷剂在系统内的变化看不见、摸不着，出现故障时往往无处下手。因此，检查汽车空调系统必须有专门的技术和工……     

汽车空调的检查与维护

炎热的夏天汽车空调将开始工作。有些汽车要安装空调,有些汽车空调经过几个月的停用,很可能会泄漏制冷剂导致车厢不凉快,因此要补充制冷剂,有些需要维护。因此,对汽车空调进行检查和维护是很重要的。a.压缩机压缩机的安装支架不得松动。传动三角皮带松紧适宜,过松会引起打滑,造     

检测汽车空调故障的几种方法

众所周知，汽车空调系统在振动、灰尘、发动机烘烤及连续运转的严酷条件下工作．因而较易出现故障。根据笔者的实践，汽车空调系统的故障一般有：不制冷或冷却不良、声音异常或有噪声、控制电路及元器件异常及发动机过热等。由于汽车空调系统是一密闭系统，其制冷剂在系统内的变化看不见、摸不着．出现故障时往往无处下手。因此。检查汽车空调系统必     

车用变排量空调系统原理及系统诊断

随着人们对汽车乘坐舒适性要求的不断提高,人们已不满足于汽车简单地交通运输功能,汽车空调系统几乎成了现代汽车的标准配置。从1960年诞生的装备在通用汽车公司所生产的Cadillac轿车上的世界第一台现代汽车空调系统到现在最先进的全时气候控制系统,汽车空调系统可以说发生了很     

春季汽车保养注意事项

汽车空调应及早检查为了使空调在夏季到来时能够顺利启动,避免出麻烦,宜在暮春之际及早对空调进行检查,发现问题应及时进行修理,以免影响空调的使用。可以通过感温器对空调的极限制冷进行一下测试,一般汽车空调极限制冷都是相对固定的,如丰田系列轿车可以达到5℃～7℃,捷达等欧     

爱车空调使用三步曲

第一步：空调使用前的检查在使用汽车空调之前,应检查压缩机皮带是否良好,检查空调系统软管和管接头是否有油迹,检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常,检查冷冻剂是否足够,以及冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。还要检查各开关、控制元     

汽车空调的换季检查与保养

检查空调是否缺氟在使用汽车空调之前，应检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。如果灰尘较多，应予以清洗并用压缩空气吹净。同时，还要检查各开关、控制元件的性能是否可靠，并检查空调是否缺少制冷剂。制冷剂不足是空调失效的主要原因之一。     

汽车空调维护与修理专题(一)

随着天气逐渐变热,汽车空调的使用频率增高,汽车维修人员将会遇到越来越多的汽车空调故障。为了帮助汽车维修人员快速、准确地排除汽车空调故障,本刊将以"汽车空调维护与修理专题"的形式,重点介绍汽车空调的基础知识和汽车空调的故障诊断,希望广大读者加以关注。     

摩托车乘员头盔护目镜强度检测系统分析

摩托车检测项目中明确规定了摩托车头盔护目镜检测时的技术要求,其中规定质量（1±0．1）g的球形铅弹要以140～170m／s的速度冲击摩托车头盔护目镜,以检测摩托车头盔护目镜的强度是否满足要求。摩托车乘员头盔护目镜强度检测系统可以实现初速度在140～170m／s的稳定性能,并且初速度可调,该试验设备技术参数稳定,重复性好,操作方便,安全可靠,能较好地满足试验标准的技术指标要求。     

公路隧道经常检查及养护工作探讨

为规范公路隧道经常检查行为,统一行业内经常检查方法,首先,采用资料调研、统计分析等方法,通过梳理98处单洞隧道的定期检查,按定期检查子项统计病害分布特点,总结隧道病害频发部位,为养护部门开展经常检查工作指明检查重点。其次,依托近几年对隧道经常检查工作的现场调研,提出一整套规范化的隧道经常检查方法,从隧道经常检查的检查计划、检查工具、现场开展要求、检查结果、应对措施等方面进行规范化阐述,系统详细地梳理公路隧道经常检查环节,总结出经常检查的规范化做法,为养护单位开展经常检查工作提供参考。最后,基于笔者多年养护工作经验,指出隧道经常检查工作中存在的其他非技术问题,为后续隧道日常养护工作的提升提供借鉴。     

沉管隧道常见病害及检查维护思考

为解决沉管隧道养护规范缺乏、巡检养护盲区多等问题,在隧道养护规范的基础上,对现有相关文献进行总结。以钢筋混凝土结构沉管隧道为例,首先,将沉管隧道常见病害分为主体结构病害、接头部位病害和附属结构病害3大类,并详述不同病害的成因及外观表现; 然后,从预防性维护角度出发,提出沉管隧道巡检检查体系,巡检检查工作除日常巡查、经常检查、定期检查、应急检查和专项检查外,还应开展初始检查,并在运营期间采用健康监测系统对结构安全进行实时监测; 最后,根据沉管隧道检查维护的可能发展趋势,对标准化养护体系建设、遮挡隐蔽病害检测监测技术和少干扰快速检测技术等进行探讨。     

车载式公路隧道快速检测设备应用探讨

传统公路隧道结构病害检查大多采用各类升降平台,由人工对到达部位开展检测工作,存在效率相对较低、影响道路正常通行的问题。以结构外观检查为主的隧道快速检测设备可高效采集隧道表面影像资料,经后处理软件处理后,统计分析出结构病害缺陷特征。结合调研及隧道快速检测设备演示过程中收集的成果资料,比较和分析5个厂家的隧道快速检测设备成像及病害识别现状,得出如下结论:不同厂家设备的成果影像差异较大,关键成果图中的单张照片或展布图病害的清晰度及可识别度仍有待技术突破;当前隧道快速检测设备的应用还不能完全代替人工检查,需要2种方法有效结合,才能更加真实、准确地评定出隧道结构的病害缺陷,确定隧道的养护措施;公路隧道的管理、建设、设计及施工等单位应共同思考如何为后续可能开展的快速检测评定工作创造有利的实施条件。     

中日韩运营铁路隧道检测技术现状及发展趋势

我国运营铁路隧道总体规模巨大，传统隧道检测方式难以满足大规模运营隧道检测及时、高效的需求，融合隧道检测新技术、优化运营铁路隧道既有检测方式是运营铁路隧道检测降本增效的关键。基于以上问题，对中国、日本及韩国隧道检测技术进行调研，从图像类、探测类以及集成综合类3个方面梳理中日韩隧道检测技术发展现状。提出运营铁路隧道检测技术以快速综合检测、数据智能化判释、隧道状态协同评估为主的发展趋势，分析适用于我国运营铁路隧道实际情况的隧道检测模式，提出应重视铺轨前的隧道检测，确保隧道初始状态信息的全面和真实性，加快建设隧道状态信息库，基于快速、综合、智能化的隧道检测技术体系，实现运营期铁路隧道的动态周期检测，以实现运营隧道降本增效。     

钻孔桩成孔检测与成桩检测关联性研究

论述成孔检测与基桩检测的关联性,通过工程实例,揭示成孔检测数据对于桩基检测分析、判定重要意义。具体来说其关联性体现在3个方面：成孔检测体现的桩孔型数据与低应变反射波法检测结果的相互印证;成孔检测数据结合桩基检测分析桩基缺陷形成原因;成桩检测中结合成孔检测数据综合分析,能有效避免误判、漏判。从规范成孔检测本身及发挥成孔检测结果对桩身质量检测的辅助判定作用,提出了建立成孔检测技术规范的建议。     

客车整车入库检验流程分析

整车入库终检是客车行业目前普遍采用的质量控制手段。本文就整车入库终检存在的问题进行分析，对整车入库终检流程进行改进，取得了良好的效果。     

浅谈国内外公路隧道检测车发展现状与研究

伴随着中国各省隧道的建成,我国关于隧道的任务正在从大量建造向建造与维护转型,传统的人工检测方法已经不能满足高效、精准的检测要求,急需一种无须封路的快速检测装备,多功能隧道检测车应运而生。文章先介绍了新规范中公路隧道的检测要求,及传统检测和新兴检测方法,阐述了国内外隧道检测车发展现状,分析了已投入使用的隧道检测车存在的问题,探讨了隧道检测车未来技术发展方向。     

一种新型电动汽车整车控制器快速检测方案

电动汽车整车控制器VCU是电动汽车(混合动力汽车、纯电动汽车)的中央控制单元,是整个控制系统的核心,负责车辆的驱动力矩的控制、制动能量回馈控制、整车能量管理、CAN网络维护与管理、故障诊断与处理、车辆状态监测等,保证整车在较好的动力性、较高经济性及可靠性的状态下正常稳定地工作。整车控制器的品质稳定性对整车运行和安全起到重大作用。为了满足生产节奏,整车控制器快速检验设备成为了品质检验的必备工具。本文介绍对整车控制器快速检验设备的开发及应用。     

GB 38900-2020机动车安全技术检验项目和方法解析

文章总结了GB38900-2020与GB21861-2014、GB 18565-2016关于车辆安全技术检验项目和方法上的主要差异。包括标准名称、检验方法、检验要求、结果判定、检验项目等,希望能为相关人员提供参考。