铁道货车铸钢摇枕和侧架标准综述

为正确理解与实施TB/T 3012—2016《铁道货车铸钢摇枕、侧架》,详细介绍了北美铁道协会和我国铁道货车铸钢摇枕和侧架标准的发展演变过程。对铸钢摇枕和侧架标准中有关实物取样力学性能、工艺要求、铸造缺陷、静载荷及疲劳试验等一些具体问题进行分析和说明,并对TB/T 3012—2016的贯彻实施提出意见或建议。     

货车铸钢摇枕,侧架全结构动力疲劳试验及有关问题的探讨

简要介绍了国内外货车铸钢摇枕，侧架动载荷试验情况，疲劳试验机机型，试验参数及摇枕，侧架易产生疲劳裂纹的部位。论述了影响货车铸钢摇枕，侧架疲劳裂纹产生的主要因素及疲劳裂纹产生的主要因素及疲劳裂纹扩展因素，提出了改善货车铸钢摇枕，侧架疲劳性能的措施。     

我国现行铁路货车铸钢摇枕、侧架标准与AAR标准的对比分析

从材料理化性能、制造质量、工艺要求、无损检验和静强度及静、动载荷试验等5个方面,对比分析我国现行铁路货车铸钢摇枕、侧架标准与AAR标准的主要技术内容,提出今后对摇枕、侧架相关铁道行业标准修订的建议。     

货车转向架摇枕、侧架生产现状及改进建议

简要阐述了我国铁路货车转向架摇枕、侧架铸造工艺的历史及现状,分析了现有铸造工艺、冶炼工艺以及生产质量过程控制上存在的主要问题,提出了采用整体芯、炉外精炼和B 级钢新工艺、新材料和新技术,对摇枕、侧架实施荧光磁粉探伤、射线探伤、超声波探伤和超声波测厚等无损检测技术,加强工艺参数的控制,严格工艺纪律和过程质量控制,进一步提高摇枕、侧架的产品质量,确保铁路运输行车安全.     

关于铸钢摇枕侧架的采购与验收技术条件

摇枕、侧架的生产质量直接涉及到货运列车的运行安全，其质量问题的出现轻则影响到铁路的正常运行，重则会发生列车倾覆等灾难性的事故，标准作为产品制造的重要法规，正确理解与实施TB／T 3012标准对于提高和保证铸钢摇枕侧架的制造质量有明显的意义。     

铁路货车摇枕、侧架超声测厚的正交试验研究

铁路货车摇枕、侧架作为货车的重要部件在确保铁路运输安全过程中起着至关重要的作用.通过正交试验,研究多种因素对铁路货车铸造摇枕、侧架超声测厚精度和可靠性的影响权重,找到有利于提高测厚精度和可靠性的因素组合,提出适用于摇枕、侧架超声测厚的工艺条件,为摇枕、侧架的超声测厚提供解决方案.     

货车转8摇枕和侧架最佳造型方法探讨

叙述了铁道车辆摇枕和侧架铸生产中所采用普通水玻璃砂和震实造型机存在的缺点，介绍了摇枕和侧架铸造生产中的几种新的造型方法，对ＶＲＨ法生产摇枕和侧架进行了可行性分析。     

铁道货车铸钢件高能X射线数字化辐射成像无损检测系统研制及应用

针对目前铁道货车铸钢摇枕和侧架无损检测需要,研制高能X射线数字化辐射成像无损检测系统.系统由加速器射线源、探测、数据采集、控制、机械、图像处理分析等子系统组成.实现摇枕和侧架流水线式自动检测,对工件可进行绕水平轴线任意角度翻转和±15°范围偏摆的透视检测,检测的圆形缺陷气孔直径φ≤1mm,像质计灵敏度≤1.5%,最大成像像素矩阵可达2 700×18 000,4 min可检测2个工件(相差90度各扫描1次).为了便于分析和评定,给出局部灰度自动调节方法和气孔深度估算方法.在实际生产检测线上的应用情况表明:系统检测速度快、自动化程度高、成像质量好,能有效检测铁道货车铸钢摇枕和侧架内部的气孔、砂眼、缩孔、疏松等缺陷,并可应用于其他铸钢件的质量检测.     

铁道货车摇枕侧架生产过程中特殊过程确认与现场控制

结合生产过程中的特殊过程确认与现场控制的一般性要求,围绕着满足摇枕侧架生产制造过程中的一些特殊过程确认与现场控制的细节进行介绍,为指导摇枕侧架生产制造提供理论依据。     

H6000造型机翻转缸和增压缸大修工艺的改进

1概述 株洲车辆厂铸钢分厂现有2台H6000造型机,该设备均为60年代的波兰产品.它承担着铸钢摇枕、侧架、心盘、承载鞍等配件的生产任务.该造型机由于使用年代已久,工作环境较差,且长期满负荷运作,造成翻转缸和增压缸缸壁出现磨损和拉伤,导致其严重漏油,不能正常运作.为此必须对翻转缸和增压缸进行大修,并对传统的翻转缸和增压缸的大修工艺作改进,现将改进前后的大修工艺对比如下.     

关于"3.23"事故教训的几点思考

2004年3月23日，南京分局京沪线永宁镇车站，由于信号工严重违章，违背“三不动、三不离”电务基本安全制度，违背检修作业的“七严禁”，未登记要点，擅自使用手摇把转换道岔，致使23054次货物列车在通过永宁镇站Ⅱ道14号道岔时，撞击斥离尖轨，进入四股，脱轨颠覆，构成责任行车重大事故。     

"数字铁路"建设的探索性研究

“数字铁路”是中国铁路在２１世纪所面临的挑战和机遇。文章通过详细分析在中国建立数字铁路的必要性和可行性，进一步提出了建设中主要面临的挑战和有关铁路信息共享的关键技术的解决方案。最后还提出了数字铁路建设中首先需要重点解决的问题。     

"超高""超近"悬臂式路肩挡土墙的工程实践

悬臂式路肩挡土墙是一种轻型铁路支挡构筑物,多使用在地基承载力不高的地区和建筑高度较矮的工程项目上,国内外的工程实践表明,墙高一般不宜超过6 m.面对工程建设的需要,在河北省遵化市热电厂铁路专用线卸车线的工程设计中,采用了10 m高、挡墙外缘距线路中心线1.95 m的悬臂式路肩挡土墙,突破了规范的挡墙常规高度,解决了工程中遇到的难题,为铁路悬臂式路肩挡土墙工程的设计施工提供了实践经验.     

青藏高原的"绿色天路"

2007年7月1日,青藏高原"绿色天路"—青藏铁路通车运营一周年。7月7—8日,中共中央政治局委员、国务院副总理、青藏铁路建设领导小组组长曾培炎考察青藏铁路建设和运营情况时,充分肯定了青藏铁路建设和运营取得的成就,青藏铁路建设达到了世界一流水平,谱写了我国乃至世界铁路建设史上新的篇章!     

《铁路建设项目施工招标文件示范文本》评介

研究目的：《铁路建设项目施工招标文件示范文本》的出台不仅可以实现招标投标活动的规范化和标准化，而且可以切实保护发包、承包双方的合法权益，进一步降低招标成本。因此，在招标投标过程中，如何理解和贯彻该示范文本成为当前铁路建设领域的一件大事。 研究方法：从《铁路建设项目施工招标文件示范文本》出台的背景出发，分析该示范文本的特点，按照承包方式对铁路建设单位如何选择和使用该示范文本进行了阐述。 研究结论：对于投标者，应注意：（1）3种范本最大的不同在于招标文件第四章“专用合同条款”和第五章“工程量清单”；（2）投标人阅读招标文件最重要的地方在于各章的前附表；（3）资格预审文件第三章“资格审查办法”和招标文件第三章“评标办法”中的很多附件和附表是招标人和评审委员会工作用表，投标人不必深入研究。     

现行《铁路旅客运输规程》运用中有关退票问题的探讨

对<铁路旅客运输规程>第49条第3款存在不严谨、计算方法复杂、有侵害旅客合法权益等问题进行了详细论述,并结合多年现场实践对该条款的修改提出了建议.     

编制实施《铁路计量技术管理规范》的探讨

分析铁路行业的计量管理现状,阐述编制实施《铁路计量技术管理规范》的意义和作用,提出编制的具体方案。     

城市轨道交通运营“投入-产出”评价系统探讨

利用城市轨道交通运营＂投入-产出＂评价系统对项目的投入与产出进行划分,采用一定的评价程序进行评价,得到的评价结果可帮助轨道交通运营企业进行项目投资决策。建立了城市轨道交通运营＂投入-产出＂评价指标体系,探讨了评价方法、评价模型、评价标准等相关内容。     

面向“一体化”交通枢纽的智能引导设备

“一体化”交通枢纽的出现,不仅可实现铁路和航空两种交通工具的共享双赢,更为旅客出行带来了诸多便利。然而,具有空铁联运功能的车站占地面积较大,如何在庞大、复杂的区域进行便捷换乘,成为亟待解决的问题。为此提出了一种面向“一体化”交通枢纽的智能引导设备,以“畅通融合、智能便捷”为理念,实现一张“脸”知行程,根据旅客人脸特征查询行程,显示路径引导,显著提升旅客出行体验,降低车站服务成本,使得旅客可以真正地享受“一体化”交通枢纽带来的便捷服务。     

收纳高速动车组的《列车牵引计算规程》刍议

我国开通运营和正在建设的高速铁路里程已双冠全球。中国高速动车组(CRH系列)已规模制造和广泛采用,所以未来修订《列车牵引计算规程》收纳动车组已是大势所趋。动车组与机车牵引式列车的编组不同,是动车(M)和拖车(T)的固定编组,可以直接为列车牵引计算提供在平直道上所有运行工况下的列车单位合力数据。由于彼此的回转质量系数不同,高速动车组和机车牵引式列车虽然均遵循列车运动方程,但具体计算列车加速度、运行时间和运行距离等公式的相关系数存在差异。此外,一些意见和建议可供未来修订《列车牵引计算规程》参考,诸如删节图表、合并机车单位基本阻力公式、深入探究起动阻力、附加阻力(曲线阻力、隧道阻力等)以及系统计算精度等。