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柴油机工作时,润滑油压力的瞬间降低会导致柴油机停机,影响机车正常运用,诱发行车事故。介绍柴油机润滑油压力监控停机保护装置的设计要求、结构原理和主要特点,以及试验情况等。 相似文献
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铁路柴油机润滑油使用过程中的衰变与原因 总被引:1,自引:1,他引:0
铁路柴油机润滑油随着机车柴油机的工作而自身质量发生衰变。文中对引起润滑油质量衰变并异致报废的内因与外因,以及各种因素之间的相互影响进行了综合分析。 相似文献
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马赢苏 《铁道物资科学管理》2000,(1):15-16
柴油机结构的改进与发展,相应地对润滑油提出了更高的要求。铁路内燃机车工业的发展要求要有与它适应的柴油机油,铁路机车用1#增压柴油机油与ND5柴油机油远远不能满足发展中机车的要求。1国外铁路机车润滑油使用情况目前,在世界范围内铁路内燃机车柴油机润滑油根据其是否含有抗氧、抗腐、抗磨性能而分为两种类型,即含锌油与非锌油。美国、加拿大、中美、大洋洲、南非及中东、南亚部分国家均用非锌油,欧洲、前苏联、日本及我国等铁路部门均用含锌油。铁路柴机油的命名是按照美国机车维修者协会(LMOA)下设的润滑油与燃油委员… 相似文献
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DF7A、B型机车为目前我国大部分站段所采用的调车用机车,但是投入使用多年来,机油压力低一直是其使用的惯性故障,DF7A、B型机车在其主润滑油路未端安装有压力继电器YK2、YK4,当主油道末端压力低于3.0MPa时,YK2动作,柴油机卸载,主油道末端压力低于0.5MPa时,YK4动作,柴油机不能启动,从而对柴油机进行保护。 相似文献
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王鹏 《铁道机车车辆工人》2007,(12):1-4
使用内燃机动力学模拟软件 GT-CRANK 对12V240ZJ 型柴油机曲轴系统进行动力学建模,对比在不同的 V 型夹角、曲拐错角及发火次序下,柴油机机体平衡性能及各主轴颈轴承负荷特性等的变化规律,进而确定相对较好的匹配类型,为机车柴油机的改进设计提供依据。 相似文献
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内燃机车冬季需进行打温作业,保持冷却水温度在20℃以上。文章首先分析了内燃机车打温的必要性,阐述了传统采用启动机车柴油机打温方式的利弊,提出了内燃机车热电系统的设计方法,给出了热电系统的技术参数,分析了热电系统的功能实现。经实际安装应用,能够实现机车自动打温。该热电系统代替了机车柴油机空转打温和提供辅助电源,实现机车柴油机停机时的油水温度保障,降低燃油消耗,减少机车柴油机的磨耗,降低噪音和废气排放污染,在内燃机车“低烧”工程等方面具有重要的研究价值。 相似文献
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介绍了南车集团戚墅堰机车有限公司与奥地利AVL公司合作开发的R16V280ZJ型柴油机的研制情况,同时介绍了公司近期自主开发的R12V280ZJ型柴油机,作为R280的系列化柴油机,该型柴油机不仅主要零部件成熟、可靠,而且通过性能优化,极大地降低了柴油机在部分负荷时的燃油消耗率,能更好地满足铁路对低排放、低油耗内燃机车... 相似文献
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介绍了6240/275ZC型船用柴油机增压器ZN270的研制情况.大连机车研究所公司针对该型柴油机的运用特点在性能、结构和维护等方面进行了增压器的设计,通过与不同柴油机制造厂家生产的此类型柴油机进行了配套试验,取得了良好效果,现已在国内使用,对于拓展该型柴油机的应用提供了有力地支持. 相似文献
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16V240ZJE型大功率柴油机的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
16V240SJE型柴油机是与英国里卡多公司进行技术合作,研制开发的高强化,大功率柴油机,标定功率将达到3680kW。详细地叙述了E型机的设计思路,设计过程,设计参数和各零部件结构设计改进情况,以及E型机的开发试验,样机试验和耐久试验及台各零部件的可靠性评价结果,并根据耐久试验暴露出来的问题,对连杆,齿轮支承轴,弹性联轴节等做了改进设计,最后达到了各项设计指标,成功的完成了研制工作。 相似文献
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主要回顾了南车集团戚墅堰机车有限公司机车用280柴油机的开发历程,具体介绍了280柴油机在各个不同开发阶段、针对不同的需求所进行的开发和改进工作,并对未来的工作进行了展望. 相似文献
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V280/285船用柴油机系列是在16V280ZJA型柴油机的基础上研制的船用中速柴油机。介绍了该机的研制背景、主要特点和试验情况;该系列柴油机主要为船舶的主机和辅机提供了动力。 相似文献