专业读者之声：东风汽车有限公司马恒海——“要不要自主汽车品牌”的争论

中国汽车产业要不要自主品牌．其实道理并不深奥。2003年．德国大众汽车公司70％利润来自销量只占其全球七分之一的中国市场，靠的是大众品牌；当年广州标致20多位法方白领年薪3000多万元．相当于中方3000多名全体员工一年工钱总和，仗的是标致品牌；时下股比各占50％轿车合资企业．外资实际权益超过80％，凭的是产品品牌：不久前大众公司断然拒绝向合资20年之久伙伴上汽集团转让其实早已过时的桑塔纳技术平台，卡的就是不让中方尽快拥有自主品牌，与其抗衡争利。     

信息速递

工信部:新版汽车产业政策2010年上半年推出工业与信息化部运行监测协调局局长辛国斌2010年1月27日表示,目前汽车产业发展政策的修订已经接近尾声,希望2010年上半年推出。据透露,修订稿中已明确提出,到2015年,自主品牌乘用车要占国内市场50%,自主品牌轿车要占国内汽车市场40%的目标,同时鼓励自主品牌实施走出去战略,要求未来大型骨干汽车企业海外销量占其总销量的20%。     

发动机产业不安全因素及建议

汽车发动机是汽车的“心脏”，是汽车的核心部件，其价值占整车的20％～30％。2009年我国汽车产量将达到1200万辆左右，是世界汽车生产大国。但中国还不是一个汽车生产强国。在汽车及汽车发动机领域，一些核心技术中方并未充分掌握，自主开发能力亟待提高，外资在股比、技术、产品、品牌等各方面控制时时存在，     

标“新”致“乐” 标致摩托南京首发

2010年注定是标致品牌在中国厚积薄发的一年。这一年,标致品牌迎来了成立200周年的华诞。这一年,一向以沉稳严谨著称的法国标致充分展现出它激情洋溢的另一面,从1月份标致200周年的展览和概念车EX1的中国首发式,到7月份上海世博会法国馆的开幕式,标致都在积极地用悠久历史和法兰西格调打动中国。事实上,它做到了,越来越多的中国公众表现出了对小狮子的特殊偏好。然而,标致2010年的举动并不止于此。标致官方还在上海世     

安全、舒适、速度——标致206RC与新款标致406跑车

标致是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌，其114年的汽车工业积累让标致汽车历史弥香。从1889年法国东部的一个小汽车厂发展到全世界最具活力的品牌之一，四千多万辆的汽车产量铨释着标致品牌的价值。     

2012中国商用车市场综述及2013年影响因素分析

2012年1—11月,行业商用车累计生产340.16万辆,同比下降5.66%,累计销售346.08万辆,同比下降6.77%。总体看,卡车全线下滑,客车微弱增长。2012年中国汽车市场仍然在低潮期。1—11月,行业累计增幅4.03%,其中乘用车增长7.09%,商用车下降6.77%。预计2012年中国汽车市场总体增速在5%以内,微增长特性尤其明显。商用车自主品牌危机并存,市场压力俱增据中国汽车工业协会数据,2012年1—11月,全车行业销售自主品牌汽车910.08万辆,同比下降0 16%,自主品牌占行业总销量的比重由上年同期的54.20%下降为52 22%。其中,自主品牌商用车销售342.96万辆,同比下降6 51%;自主品牌商用车占行业商用车总销量的99 10%;自主品牌乘用车销售     

自主品牌结盟“走出去”

<正>自主品牌汽车出口量持续下滑,在"走出去"的道路上面临着众多困难和挑战。自主品牌只有结盟合作,与跨国品牌联合竞争,才能扎根海外市场,建立品牌形象。根据中国汽车协会发布的数据,2015年1—5月,中国自主品牌汽车出口31.6万辆,同比下降13%。其中,乘用车出口17.5万辆,同比下降18.8%;商用车出口14.1万辆,同比下降4.6%。其实,自2012年以来,自主品牌出口一直处于下滑通道,2013年出口量为94_8万辆,2014年出口量为94,7万辆。预计2015年出口量86万辆,同比下降9.2%。     

东风标致2008

<正>还在怀疑标致打造小车的能力?来看看吧,全新2008肯定能打消你的顾虑在A0级别中,标致品牌淡出我们视野已经有相当长的一段时间了。如果您还能够想起东风标致旗下还有一款207的话,那一定是在各大汽车网站上做了不少功课。好吧,现在还不是嘲笑标致的时候,身处一个小型车风靡的国度,标致其实在打造小型车上颇有心得。来看看吧,标致目前最热的小车2008在第一时间登陆了中国。在去年日内瓦车展上,标致在推出概念     

自主品牌发展面临的问题与改革建议

<正>本文为中国汽车工业咨询委员会副主任、北京汽车行业协会会长安庆衡在"2014中国汽车产业区域经济峰会长三角论坛"中针对"自主品牌发展面临的问题与改革建议"议题所做的精彩演讲。中国汽车工业一直在高速发展,从2009年起,中国已经无可争议地成为世界第一汽车生产和消费大国。近年来汽车产业发展迅速,汽车产销的平均增长率为7%~8%,汽车行业的效益增长达两位数。目前,自主品牌处在困难时期。针对自主品牌存在3种看法,一是取消论,就是没有自主品牌,不要     

新车·速递

雪铁龙DS车型中国正式上市2012年6月28日,法国标致雪铁龙旗下的DS4和DS5两款车型在中国正式上市。标致雪铁龙未来计划凭借DS子品牌冲击中国豪华车市场,挑战已经占得先机的欧美及日系豪华车。     

不仅仅只是浪漫 试驾标致308CC

你真正了解标致吗?实事求是地讲,我并不是标致的拥趸,但标致却是绝对值得尊重的品牌,或许中国的消费者更多地是从505和307认识了它带来的浪漫和优雅,但这其实只是标致家族庞大世界中的一小部分.它是人类历史第二悠久的汽车品牌,仅短于奔驰汽车,今天的PSA标致雪铁龙集团也是欧洲第二     

自主创新不等同自主品牌

自2004年两会上国家将自主创新作为重大国策加以提倡,汽车创自主品牌问题就成为年年两会上热议的话题之一。要不要创自主品牌,2004年在中国汽车界还是个颇有争议的话题,一些身居重要岗位的人把汽车     

中国汽车：合资与自主谁能成参天巨木

“自主品牌”果然依旧是今年“两会”汽车业代表和委员热论的焦点之一。统计数据显示。去年我国汽车年产量已达440多万辆，全年销售轿车近200万辆，但其中真正属于中国自主品牌的轿车只占10％左右，其余近是外国品牌的天下，KD风潮近乎漫卷。曾有业内人士就此认为，这表明我国汽车工业经过20年的引进和合资后，以市场换技术、继而培育中国自主品牌的战略设计不仅没有实现，事实上已经失败。     

安凯宝斯通勇当军车自主品牌代言

<正>在轿车大量进入家庭的时代,政府用车所占的比重逐年下降,目前公务车约占中国汽车市场份额的10%,军队用车所占比例就更小。在中国的自主品牌中,安凯宝斯通通过过硬的产品品质和优异的市场表现,率先抢占了自主品牌的"代言"宝座,进入军队采购目录。而随着更多的公务采购向自主品牌倾斜,也让自主品牌获得了更多展现实力的机会。早在产品问世之初,安凯宝斯通就非常看重服务国家重大活动和军队,将其视为企业的主要商机。     

解读标致摩托 领略动感激情

法国人的时尚浪漫和实用主义是标致产品设计的重点,这种理念亦伴随着一种强烈的艺术气息,深深地印在这个有着悠久历史的品牌之上。在欧洲,标致摩托是百年摩托历史的缔造者,拥有着无数的荣耀和销量奇迹;在中国,标致摩托是一头蓄势待发的雄狮,沉稳而又自信地走出一条极具标致特色的道路。2012年,标致摩托加强了销售和营销团队建设,致力于中国市场运营,前进的步     

意义非凡的5星 江淮瑞风S5安全性深入解析

<正>"刚刚过去的2013年,中国汽车产销量跨上了2000万辆的台阶,坐稳了全球最大汽车市场的宝座。其中,自主品牌乘用车突破700万辆大关,以11.4%的增长率完成了2013年的考卷,虽然所占份额由2012年的41.9%降至40.3%,但毕竟是在增长中守住了市场。品质是自主品牌汽车在艰难中求发展的核心,大部分自主品牌车型在过去的8年品质发生了翻天覆地的变化。仅就碰撞安全性而     

品味极致——PEUGEOT METROPOLIS4OOi

怦然心动,因Ta洞见未来的设计,创领潮流的气度;纵情驾驭,因Ta澈昂的内心,前瞻至臻科技;品味极致,因Ta纯粹的动感与激情;GoWithMETROP0LIS400i……标致顶级豪华三轮Peugeot Metropolis400i登陆中国,2013年4月18日首度亮相上海世博园大舞台举办的"标致品牌之夜"媒体秀活动,在现场400家中外媒体的荣耀见证下,与标致汽车、自行车全系同台呈现标致强大的品牌实力。活动结束后,Peugeot Metropolis400i即在中国地区的标致摩托旗舰店开展为期3个月的"品味极致——Peugeot Metropolis400i"巡回秀活动,让广大中国车迷朋友们近距离感受标致严谨、激情、致雅的品牌个性。     

时尚科技 优雅尽致——标致摩托优雅亮相第十一届中国国际摩博会

标致摩托携多款精品车型优雅亮相第十一届中国国际摩博会,以超强阵容演绎标致时尚科技,让喜爱标致品牌的消费者亲身品味标致摩托带来的极致享受。此次展会上,标致摩托展示了高端豪华踏板Citystar200及全新车型Kisbee100,更有著名     

新闻

中国商用车的先天优势作为中国汽车工业基础和脊梁的商用车,作为与国民经济发展密切相关的商用车,其长期增长的趋势不会改变。统计表明,目前我国载货车的总品牌数为97个,其中自主品牌为88个,占全部载货车品牌的90%。国内载货车市场一直是自主品牌的天下,市场份额基本保持在90%以上,其主宰地位在短期内国外品牌是无法撼动的。50多年来,商用车始终是中国汽车市场前进的驱动主力。在近几年中国汽车市场高     

为什么不用微型车当公车

最近几个月,中国大地猛刮节俭风,尤其是公车采购,据报道即将出台具体的采购规定,要求一般公务车的发动机排量不能超过1.8升,价格不能超过16万元。这种规定看似不错,尤其是受到自主品牌汽车制造商们的欢迎。但这些采购规定要真正落实执行实际上非常难,因为公车采购和使用者根本不缺钱,而且他们花的钱都不是他们辛苦挣的,我不太相信他们会主动节俭花钱购车,更不会积极采购自主品牌汽车。其实,现在自主品牌乘用车很需要政府采购拉一把,现在市场份额只占三成,而且都在底层市场挣扎。我觉得制定公车价格不超过16万元的政策,帮不了自主品牌多大忙,因为这个价位内合资品牌甚至进口品牌汽车有的是,一些人仍会直奔合资或进口汽车品牌去,先买个低