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汽车驾驶技术对燃油经济的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
研究车速与油耗的关系,行车温度对油耗的影响,滑行与节油,换档操作对对油耗的影响等四个问题,提出按经济车速行驶,保持最佳行车工,合理选择档位和正确的换档操作有利于节油,并说明了操作方法。 相似文献
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在汽车行驶过程中,为减少道路地表形态变化对行车产生的不良影响,需要经常变换位置,采取躲避处理。这种因地表障碍引起的行驶路线操作改变称为路线选择。路线选择应在力求行车安全、保持平稳行驶、完成情况处理的总原则下,根据不同的行车条件,采取不同的选择方法,以下秘笈可供驾驶员参考。 相似文献
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入冬以来.63658部队针对冬季恶劣气候条件给安全行车带来的不利影响,通过制作下发《冰雪路驾驶》教学光盘、集中授课、操作练习和座谈讨论等方式,使官兵牢固树立安全意识,熟练掌握冰雪路驾驶技术,保障行车安全。 相似文献
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新驾驶员经过复训后,开始单独驾车,驾驶中存在的操作动作不娴熟、处理情况不及时、心理素质不过硬等问题,直接影响着行车安全。要想尽快克服上述问题,成为一名“老练”的驾驶员,新驾驶员行车中就应做到“五戒”。 相似文献
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掌握一些绿色操作技巧不仅可以提高驾驶技术,也有益于延长车辆使用寿命,更对环境保护有利。那么,到底怎样操作才能算是绿色驾驶呢?
熟悉道路状况
在发动机的各个工况中,低速、大负荷是最耗油的了。而在城市道路上行驶,车多路挤,经常需要起步、停车,使车辆在不经意之间多消耗了不少燃油。因此在每次出行之前,驾驶员应制定一个良好的行车计划,了解所经道路的情况,尽量避免在交通高峰期经过繁忙路段,以免因堵车而白白浪费燃油和时间。即使是在自己熟悉的路段行车,也应随时收听交通电台的路况报道,了解最新的路况信息,保持行车的顺畅。 相似文献
熟悉道路状况
在发动机的各个工况中,低速、大负荷是最耗油的了。而在城市道路上行驶,车多路挤,经常需要起步、停车,使车辆在不经意之间多消耗了不少燃油。因此在每次出行之前,驾驶员应制定一个良好的行车计划,了解所经道路的情况,尽量避免在交通高峰期经过繁忙路段,以免因堵车而白白浪费燃油和时间。即使是在自己熟悉的路段行车,也应随时收听交通电台的路况报道,了解最新的路况信息,保持行车的顺畅。 相似文献
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正常行车条件下提速路基整治技术研究 总被引:2,自引:1,他引:1
通过分析铁路既有线的现状和在正常行车条件下进行提速路基整治的特点,认为既有路基改造的基本途径是强化基床表层,并保证基床排水畅通;提出了要实现在正常行车条件下进行提速路基整治,必需解决两个关键技术问题,一是研究适合在正常行车条件下进行既有路基提速改造的综合整治技术;二是研制能确保正常行车的操作便捷的轻便梁,以代替传统的扣轨梁。文中对综合整治技术作了方案性研究,并提出轻便梁的结构设计构思。 相似文献
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春天,泥泞、翻浆路较多,由于路面附着系数低,行驶阻力大,容易发生车轮空转、车辆横滑和陷车、方向难以掌握等,给车辆驾驶操作带来很大困难。因此,驾驶员要根据道路情况正确操作,确保安全行车。 相似文献
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自己的车被牵引或牵引别人的车虽不是常事,但也是行车中不行避免的事。因汽车在行车中难免会因机械故障,或因操作不当等原因造成车辆的损坏而难以行驶。一旦遇到此情况,在那上不着村下不挨店的公路上,因一时无法修复,就只得靠别的车来牵引了。 相似文献
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针对行车主动服务"主动感知-自动生成-主动推送"过程中忽视推送与行车用户的相互影响,设计了基于行车用户操作行为的行车主动服务推送平台(DPSP),包括存储层、应用层和评价层。存储层用来分类和存储用户行为的历史和实时数据;在应用层基于用户操作行为设计了B-Num.BT算法,提高了DPSP的服务推送用户接受度;而评价层则利用操作数据对推送服务进行评价和监控。通过驾驶员在环(DIL)试验验证典型推送场景的及时性、安全性和准确性,结果表明,DPSP满足推送系统性能要求,所设计B-Num.BT算法的各项性能皆优于对比算法Hybrid.BT和CAR.BT;另外发现,及时性同时具有对行车用户分类的功能。本研究对完善DASS、加强行车安全,乃至无人驾驶技术的推广具有重要意义。 相似文献