强夯法处理湿陷性黄土地基的探讨

本文对强夯法处理湿陷性黄土地基的施工工艺作了介绍，对其作用机理进行了分析，指出了优缺点及夯锤改进方法。     

侯禹高速公路湿陷性黄土地基强夯法处理措施

对侯禹高速公路K54＋840-K57＋100段湿陷性黄土地基采用强夯法处理进行了详细介绍。     

强夯法处理湿陷性黄土地基

阜朝高速公路K459+500～K462+559段共有3375m为非自重Ⅱ级湿陷性黄土,结合阜朝高速公路工程实际,分析了湿陷性黄土地基的湿陷机理,并阐述了如何运用强夯法处理湿陷性黄土地基.     

强夯法处治桥梁湿陷性黄土地基技术

介绍了采用强夯法处治湿陷性地基的技术和工艺。     

一种处理湿陷性黄土地基的有效方法——强夯法

阐明强夯法处理湿陷性黄土地基的机理,并介绍其在实际工程中的应用.     

强夯法处理湿陷性黄土地基的施工技术

处理湿陷性黄土在我省高速公路的建设中尚属首次,朝阳至阜新高速公路约100km位于黄土状亚粘土地区,地质资料表明,其中50km的黄土属Ⅱ级湿陷,需要对基底进行技术处理.本文结合朝阳～阜新高速公路施工,介绍强夯技术处理湿陷性黄土路基基底的施工工艺、质量控制及质量检验,旨在为今后类似工程建设提供经验与参考.     

强夯法在承朝高速公路湿陷性黄土地基处理中的应用

讨论了强夯施工在不良地质路段特别是湿陷性黄土路段地基处理方法,介绍了强夯施工的工艺流程及处理效果。     

湿陷性黄土地基的强夯法处理

结合济南绕城高速公路南线工程中采用夯法处理湿陷性黄土地基的具体实践,较详细地介绍了该方法的施工工艺、检测项目、控制标准等,并对强夯处理前后效果进行了对比分析,指出了强夯法应用于高速公路地基处理的可靠性和适用性。     

强夯法在路基湿陷性黄土地基处理中的应用

湿陷性黄土地区路基施工中,如果地基处理不当会发生较大的沉降,引起路基失稳,缩短高速公路的使用寿命,所以湿陷性黄土地基处理就成为在这种地质条件下路基施工的关键。以土木至胶泥湾高速公路L10合同段为例,简单阐述强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用。     

一种处理湿陷性黄土地基的有效方法--强夯法

阐明强夯法处理湿陷性黄土地基的机理,并介绍其在实际工程中的应用。     

强夯技术处理高速公路湿陷性黄土地基的设计探讨

依据我省湿陷性黄土的特点,结合朝阳~阜新高速公路设计,探索采用强夯技术处理湿陷性黄土路基基底的设计方法与施工工艺。     

强夯法处理湿陷性黄土路基工程的评价

对强夯法处理湿陷性黄土地基的承载力、变形、压缩模量、有效加固深度、湿陷性消除程度等物理力学指标综合评估,可以得出强夯法从经济指标和改善黄土的力学性能以提高地基承载力方面有较高的价值.     

强夯法处理湿陷性黄土

阜朝高速公路,非自重Ⅱ级湿陷性黄土,本文结合阜朝高速公路工程实际,分析湿陷性黄土地基的湿陷机理,并阐述了如何运用强夯法处理湿陷性黄土。     

强夯法处理湿陷性黄土路堤基底施工

强夯法处理地基,由于其具有加固效果好、适用土类广、设备简单、施工方便、节省劳力、节约材料、施工期短、费用低等优点,应用日趋广泛。结合施工实践,介绍了采用强夯法处理湿陷性黄土路堤基底的基本方法和工艺流程。     

强夯法处理湿陷性黄土地基的试验研究

强夯法是一种设备简单、施工方便、经济易行的地基处理方法.它对增强地基密实度、消除土层湿陷性、降低土层压缩性和提高地基承载力效果显著.针对兰州中川机场场道工程,通过原位测试试验,分析比较了试夯前后的湿陷性黄土物理力学特性、湿陷性、比贯入阻力等特性,证明了强夯处理湿陷性黄土效果显著.     

强夯法处理湿陷性黄土路基工程的评价

通过对湿陷性黄土路基几种处理方法的经济比较,详细介绍了强夯法处理湿陷性黄土在邯长高速公路建设项目中的实际应用,并通过对强夯地基物理力学指标的综合评估和强夯前、后对比,提出几点强夯法应用于处理湿陷性黄土地基工程的建议。     

非自重湿陷性黄土强夯处理施工的原理、方法和发展前景

消除非自重湿陷性黄土的危害性的施工工法很多,其中强夯施工法具有明显的优越性,可以预见,今后强夯法不仅会广泛应用于建筑地基加固处理施工中,而且在高速公路建设中也将得到推广和普及。