彩色沥青混凝土路面施工工艺控制

彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中,起到美化城市和诱导交通的作用,但在我国道路上应用尚少,厦门市市府大道路面改造工程的两侧非机动车道宽2.8m采用了红色沥青混凝土面层。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成,现以该彩色沥青混凝土面层施工为例,介绍整个彩色沥青混凝土面层施工工艺控制。     

彩色沥青混合料设计与路用性能

综合色彩稳定性、景观效果与造价考虑,确定彩色沥青混合料中色粉的选取及色粉的掺加量;为避免彩色沥青路面在长时间重交通荷载下表面沥青膜脱落后,骨料本色外露影响景观效果,考虑在混合料中适当掺加耐久性良好的彩色陶瓷粒,综合造价、路用性能和景观效果确定彩色沥青混合料中彩色陶瓷粒的规格及掺加量。对彩色沥青混合料进行了马歇尔试验、高温车辙试验、冻融劈裂试验、渗水试验,来评价混合料的高温稳定性、水稳性和渗水性。试验结果表明,彩色沥青混合料具有良好的高温稳定性、较好的水稳定性、优良的渗水性。彩色沥青混合料可广泛用于公路、景观道路、城市公交车道、危险路口、桥梁等铺面面层。     

彩色沥青路面性能及施工工艺研究

简述彩色沥青路面在国内外的研究应用概况,介绍彩色沥青混合料制备过程中涉及的色彩、沥青胶结材料和矿料的选择以及性能测试方法;从材料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性和疲劳性等方面对彩色沥青混合料的路用性能进行分析;论述彩色沥青路面的运输、摊铺和碾压等方面的施工工艺及注意事项,对该项技术的应用和发展具有积极的作用。     

彩色沥青路面的应用与发展前景

彩色沥青路面的种类 通常所说的彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面、使用彩色石料的沥青路面和使用石油树脂（脱色沥青）添加颜料的沥青路面等。近年来，随着改性沥青的广泛应用，在使用改性沥青的透水性路面表面喷涂彩色树脂涂料的工艺发展很快，形成了一种新的彩色路面结构。     

彩色沥青混凝土路面性能试验及施工

彩色路面用于市区街道、人行道、广场、公园和旅游景区等道路,能起到警示交通、提高驾驶员的识别效果的作用,并能与周围环境和建筑更好地协调。通过试验研究,对比分析了含几种彩色粘结剂的沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性能和抗水损害性能,结果表明这几种彩色沥青路面材料均能满足城市快速路、主干路和行人道路的使用要求,可以推广应用。     

彩色沥青混凝土路面的发展趋势

介绍了彩色沥青路面,阐述了彩色沥青混凝土路面施工中的几个问题以及以后的发展。     

市政道路中彩色沥青混凝土路面施工工艺控制

以邢台市南三环道路路面改造工程中两侧非机动车道彩色沥青混凝土路面施工为例．着重对彩色沥青混凝土路面的原材料选择、混合料拌和、施工工艺、工程检测及分析等进行全面阐述,有助于彩色沥青混凝土路面施工工艺的推广。     

彩色沥青混凝土在城市路面彩化中的施工应用

随着城市的不断发展和人们生活水平的不断提高,在城市道路上铺筑不同色彩的彩色沥青路面,使道路与周围的建筑艺术、园林、自然环境、人文景观更好地协调、融合,改变了路面的单一色调,既美化环境,展示城市风貌,又提高生活品质,丰富城市文化建设的内涵,从而体现一个城市的特色和风格,提高城市的艺术品味。彩色沥青混凝土路面具有良好的路用性能．粘结性能．高、低温稳定性,抗水损坏性和耐久性等优点,不易出现变形、     

基于有限元温致变色沥青路面路表热特性研究

为了研究温致变色材料对路面表面温度特性的影响,通过将道路石油沥青与温致变色材料拌合制备温致变色沥青,采用有限单元法(FEM)建立模型对温致变色沥青及常规道路石油沥青的路面温度响应进行研究。研究结果表明:掺入温致变色材料的沥青路面的表面温度与常规沥青路面相比大幅度降低;常规沥青路面与温致变色沥青路面相比,表面温度变化幅度较大:温致变色路面降低了路表温度且具有较低的热流,这均有利于提高沥青路面的使用性能。     

彩色防滑减速带铺装施工

一、彩色防滑减速带铺装对道路表面的要求：（一）新沥青路面：不推荐在新的沥青路面施工，应经过3至4周的车辆通行时间，以便路面沥青固化、稳定;（二）新水泥路面：新的水泥路面需经过28d的活化后．再通过机械打磨清除掉水泥表面的浮浆;（三）旧沥青路面：可直接在其表面施工;（四）旧水泥路面：采用机械打磨，拉毛、粗化表面．以增加附着力;（五）破损、开裂的路面需经过修理补平后方可施工。     

慢车道彩色沥青砼路面施工工艺流程控制

原材料的储备 彩色沥青混凝土的原材料主要有:脱色沥青,集料,填料、颜料以及添加剂.采用AC～ 101型级配.使用集料规格为5～10mm、3～5mm的玄武岩,填料用玄武岩矿粉.胶结料用脱色沥青并掺加颜料. 胶结料 彩色沥青混凝土结构的重要材料,直接决定了沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性.沥青用量的多少,对路面抗滑性及施工和易性有重要影响.彩色沥青路面中的脱色沥青除了要满足以上性能要求外,还要降低自身颜色深度,以最大限度使沥青混凝土的色彩艳丽,满足施工的景观要求. 我公司使用的脱色沥青(是一种合成沥青)是同济大学开发研制的,并按照道路石油沥青技术要求划分标号为70号,其技术指标符合规范要求. 脱色沥青同普通沥青一样在低温状态下可以长期存放,但是不同批次制作的脱色沥青混合使用前应先搅拌均匀,并经检验合格方可使用.     

彩色沥青路面应用问题的探讨

自2O世纪5O年代欧美等国家开始研究与应用彩色沥青路面以来,彩色沥青路面得到了很多国家的重视并应用于公园道路、人行道、公交专用道等工程铺面。     

彩色沥青路面的应用

介绍了彩色沥青路面的材料组成,同时也介绍了彩色沥青路面的优点和存在的缺陷,以及彩色沥青路面的应用现状,有利于提高人们对彩色沥青路面的认识。     

公路工程专业检测技市中测量不确定度评定讲座(Ⅶ)--采用沥青针入度测定仪检测沥青针入度测量不确定度的合理评定

道路用沥青材料的物理性能(例如粘度、针入度、延度、软化点、闪点、脆点等)对沥青路面的路用性能有着非常重要的作用。在我国．对道路沥青材料物理性能选用的主要技术指标是其针入度、延度和软化点，通称沥青针入度体系．它与美国采用的SHRP体系、欧洲采用的粘度体系合称为道路用沥青材料三大物理性能体系。     

OGFC-13彩色沥青路面上面层生产配合比设计

结合非机动车道彩色沥青路面实体工程,根据OGFC-13的目标配合比确定生产配合比和最佳油石比,测试OGFC-13沥青混合料的技术指标和动稳定度指标。结果表明:OGFC-13沥青混合料的最佳油石比为5.0%,密度指标、空隙率、稳定度指标满足规范要求,动稳定度均值为5 311次/mm,大于规范值,满足要求。     

彩色沥青路面在市政道路上的应用

结合工作实践,介绍彩色沥青路面的功能、配合比设计和施工工序,并指出彩色沥青路面的缺点及需要改进完善的地方,以供相关人员参考。     

基于路用性能分析的彩色沥青混合料工程应用探讨

为了分析彩色沥青混合料路用性能,选择无色沥青和70~#基质沥青,通过掺加不同颜料制备彩色沥青混合料,并通过比表面积试验、高温性能、低温性能试验分别对不同试件进行评价,同时对不同类型彩色沥青路面进行经济性分析,最后结合实体工程选择70~#基质沥青和3%的铁红颜料代替等质量矿料彩色沥青混合料制备彩色沥青混合料,试验结果表明彩色沥青各项指标均满足规范要求,研究成果对彩色沥青进一步应用有一定的参考作用。     

彩色沥青路面的应用与研究

介绍了彩色沥青混凝土路面的类型、功能和组成材料的特性,从高温稳定性、水稳定性、渗水性、耐久性等方面探讨了彩色沥青混凝土配合比设计和验证,提出了彩色沥青混凝土路面施工质量检测与监控的具体方法。     

沥青路面施工质量管理存在的问题与解决措施

就我国高等级公路路面的现况来看，沥青路面的使用寿命普遍偏短，早期损坏现象普遍严重。部分地区的沥青路面甚至在未达到设计使用寿命的情况下就已经出现了各种早期病害，车辙、拥包、松散、剥落、推移、裂缝等诸多早期损害形式直接影响着我国沥青道路的安全。然而，我国沥青道路总体集料质量水平比较高，在沥青公路构建过程中，高质量的沥青或者改性沥青采用率比较高，沥青公路施工机械技术也比较高，但是，沥青路面早期破坏的问题仍然存在。因此，如何解决沥青路面施工过程中的质量问题，加强沥青公路路面施工质量综合管理，已成为我国道路建设过程中的首要任务。     

高速公路主车道沥青混凝土路面养护施工碾压方法探讨

高速公路主车道沥青混凝土路面在养护维修施工碾压时，由于沥青混凝土的受力状态与新建道路的沥青路面有所不同，故在碾压方法上应与新建道路的沥青路面有所不同，通过对主车道养护维修施工碾压时沥青混凝土的受力状态进行分析。提出从中间向两侧进行碾压的方法。