大机清筛换碴施工中的安全措施

为了提高线路的质量以适应提速要求，管内主要干线开始了大型机械清筛换碴施工。为切实配合好机械段大型机械清筛换碴施工，确保施工过程中人身、行车安全，要求设备单位必须配合采取列车接近通知、专职防护、做好设备调查、提前下落电缆或拆除设备及施工结束前对设备进行复查和测量等安全措施。实践证明，上述措施既可满足施工要求，也保证了施工人身安全和行车安全。     

基于块坐标下降法的有砟轨道大机捣固维修经济决策模型及算法

为了更好地利用检修数据指导轨道维修决策计划,在预防性维修理念下提出1种基于块坐标下降法的有砟轨道大机捣固维修经济决策模型及算法。考虑多种捣固模式下不同的捣固效果和相应成本,以轨道质量年末保持值和维修经济成本为决策目标,结合大机养修效率和现场实际条件,建立大机捣固维修经济决策模型;采用块坐标下降算法,以并行计算为主要思路并通过聚类算法调整捣固区段的连续性,实现最佳捣固模式、捣固时机和捣固区段的高效求解。依托某120 km·h^-1、50 km试验区段在某年份的实测数据,验证模型及算法有效性。结果表明：依据模型及算法得出的维修计划,采用09-32型捣固车开展单捣、双捣2种捣固模式后,每年可较实际平推捣固计划分别节省18%和15%的费用,改良型大机捣固质量指数MTQI的年末平均值从实际平推捣固计划的6.5 mm分别降低约0.80和1.35 mm;模型及算法能够快捷有效地制定符合线路实际的大机捣固维修计划,不仅实现了大机作业的连续捣固,还较大幅度提升了捣固维修的经济性。     

大机换碴大修施工的做法和建议

介绍大机换碴大修施工优化施工组织，改进清筛机结构，使换碴与路基封闭同步和利用旧枕的做法，提出了提高换碴大修速度和质量，节约大修投资和自然资源的建议。     

清筛机加装剥砟装置研究

为了更好地挖掘清筛机潜能,充分发挥机器优良特性,提出清筛机加装剥砟装置的方案,并进行可行性论证,并对改进效果进行试验验证,从经济性和技术效益两方面分析加装剥砟装置的收益,最后得出结论。     

大机配合水蚌线夜间中修施工进度的突破

在对大型机械配合夜间中修施工进度影响因素及线路沉降规律分析的基础上 ,探讨提高夜间施工进度的对策。     

高速铁路无砟轨道长轨更换施工技术

随着国内高速铁路的建设发展，无砟轨道广泛应用，无砟轨道长轨更换施工技术的研究迫在眉睫.通过以沪宁城际高铁长轨更换施工为例，总结运营条件下高速铁路无砟轨道长轨更换施工技术，对该技术加以分析阐述，为高速铁路养修提供参考。     

大机线路捣固质量影响因素分析与对策

针对影响大机线路捣固质量的各种因素进行分析,并对历年来捣固施工中存在的各种问题进行分析,同时提出具体的对策措施,在实际操作中取得了良好的应用效果,从而确保施工安全、正点、高效.     

遂渝线无砟轨道综合试验段无砟道岔施工技术

研究目的:通过遂渝线8组18#无砟道岔现场铺设试验,研究无砟道岔施工工艺和方法,探索影响道岔铺设质量的主要因素.研究结论:(1)国产18#无砟道岔一般应以散件运输、现场原位组装为主;(2)影响道岔铺设质量的主要因素有:道岔、扣件和岔枕的制造精度,运输和吊装过程中轨件的变形、损伤,轨排和扣件安装、调整的精度以及保持精度的能力,道床混凝土施工对轨排的扰动及轨温控制,焊接质量以及锁定轨温,工装设备、检测工具的精度,合理的工艺以及员工的素质等;(3)应加强道岔加工质量的控制,保证道岔加工误差满足规范要求、方便施工操作;道岔的分段考虑施工及运输要求,分段接头不错开布置;加强转辙器基坑处处理,防止道床板开裂;优化道岔前后轨枕类型,尽量采用双块式轨枕;优化道床板分段长度,尽量多设伸缩缝,方便施工及防止道床板开裂;优化扣件及套管设计,减小配合间隙.     

夜间线路换碴施工作业标准

线路换碴施工规模庞大，施工时需要较长时间中断行车和限制速度运行。而夜间进行大型施工，因照明条件差，行车和人身安全系数低。但随着铁路运输高速度、高密度的发展要求，利用夜间进行线路大型施工是减少对行车影响和保证施工封锁时间的一个有效途径。     

配合大机施工作业的有效措施

结合百色工务段管内线路设备的实际情况，从发挥大型养路机械施工作业特点和优势入手，制定了统一调配，形成合力，严格在施工前、施工中及施工后配合大机作业的有效措施，提高了维修水平，保证了线路质量，取得了明显的成效。     

津浦线大型养路机械抬道施工技术

结合津浦线K963 020~K965 385线路抬道施工,介绍此次施工大型养路机械的机械配备、机械编组和施工作业程序,通过制订有效的大机作业方案,提高施工效率和施工质量,效果良好,可供类似线路维修工程参考。     

大型养路机械作业效果试验研究

为准确评估在Ⅲ型轨枕线路条件下,作业方法对轨道质量的影响,进行了4种起道量1、3种工况的试验。通过轨面标高变化、轨枕支承刚度、枕底道砟分布、道床密实度、道床横向阻力等五项指标测试,比较全面地分析评估了大机作业的效果。     

津浦线K369+364.5岩溶溶洞顶板稳定性分析评价

根据工程地质综合勘察取得的溶洞群资料，采用工程类比法和计算法对津浦线K369 364.5岩溶溶洞顶板稳定性进行评价。     

对某重载铁路实施养路机械化的探讨

在充分调查某线养路机械运用现状的基础上,对目前尚存问题进行分析,阐述了实施养路机械化的具体措施,以实现恢复线路设备几何形状和保持线路稳定的目的。     

大型养路机械在繁忙干线上作业的施工组织

对京秦线进行的提速 2 0 0km h的技术改造 ,在跨区间无缝线路地段采用大型养路机械换碴与人工换枕进行同步施工 ,在我国繁忙干线技术改造施工中还是第一次。通过改造施工中大型养路机械作业施工组织的实践 ,总结充分利用封锁时间进行道床施工的经验     

大型养路机械闭式液压走行传动系统液压制动的探讨

铁路大型养路机械原来的风制动系统满足不了自运行制动模式的要求,通过对闭式液压走行传动系统的理论分析,进一步探讨有关液压制动的理论依据,从而使液压制动在闭式液压走行传动系统中得到更广泛的应用。     

秦沈客运专线大型养路机组施工技术探讨

秦沈客运专线在采用大型养路机组进行起拨道和稳定作业中,采取措施解决DG08-32捣固车两次起道作业的衔接,以及调整大机作业参数满足较大起道量的作业要求,施工效果达到了客运专线线路标准的要求。     

高速铁路钢轨大机打磨作业标准化、程式化初探

通过对新建铁路武广段惯性晃车地点进行综合分析,进行了设备精调精整,但效果并不理想.后经轨面光带调查分析,发现轨面光带发散、突变、宽度较宽现象比较普遍.于是选取了一段线路设备进行试打磨,发现大机打磨作业对改善列车运行品质能够起到良好效果.为了指导生产和实践,在试打磨、调研等综合分析的基础上,对现有的钢轨大机打磨作业进行标准化、程式化,实践证明效果显著.     

对主要正线道岔维修工作的分析

岔区是铁路线路的薄弱环节。文章从调查研究入手 ,指出道岔维修工作不仅应注重几何尺寸的整正 ,更应注重道床的稳定性、弹性和排水性能。在铺设提速道岔时要保证优质道碴厚度     

青藏铁路风火山隧道的施工

风火山隧道是目前世界上海拔最高的隧道，全部穿越多年冻土。文章针对缺氧、地层热融等问题介绍高原隧道的施工技术。