共查询到20条相似文献,搜索用时 8 毫秒
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
焦枝铁路 焦枝铁路起自河南省焦作附近的月山站,经济源、洛阳、伊川、临汝、宝丰、鲁山、南阳、邓县至湖北省襄樊、荆门、当阳、过紫荆岭、跨长江而达枝城,全长753.3公里。该线于1969年11月开工,1975年7月通车运营。该线在路网中占有重要地位,它担负着华北、西南、中南大区间物资交流的重任,同时也是晋煤外运南北重要通道之一。还可以利用襄樊、枝城两码头,组织路港联运。焦枝线原设计输送能力近期2000万吨,远期2400万吨。该线建成后随着 相似文献
11.
京九铁路 京九铁路北起北京附近的黄村出岔,连接九龙,跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市,全长2381公里,加上两条联络线,总长2536公里,是我国有史以来一次建成里程最长的铁路干线。这项浩大工程在三年时间内建成,创造了我国铁路建设史上的奇迹。该线主要经由站有霸县、衡水、聊城、荷泽、商丘、阜阳、潢川、麻城、九江、南昌、向塘西、赣州,在龙川与广梅汕铁路接轨,在常平与广深铁路接轨。两条联 相似文献
12.
南堡支线 南堡支线起自京沈铁路天津市汉沽站,经付庄、毕家,止于河北省南堡,全长33.6公里。该线1958年7月开工,1964年7月竣工交付运营,该支线主要为运输当地产的海盐而建。近年区间平均货流密度约二百万吨。 相似文献
13.
侯月铁路 侯月铁路位于晋东南中条山、豫西北山前洪积平原处,起自南同蒲铁路侯马编组站北端向东引出,侯马北至翼城间40公里,利用1968年建成的二峰山支线,自翼城东行,经北冶、沁水、嘉峰,出五龙口进入河南省境内,经石河,至焦枝铁路的莲东,止于月山编组站,全线长253公里。侯嘉段按单线电气化设计,预留二线,嘉月段一次建成双线电气化。该线于1989年10月开工,1994年11月 相似文献
14.
石德铁路 石德铁路起自京广铁路上的石家庄站,经晋县、辛集至津沪铁路上的德州站,全长181.6公里。该线始建于1940年6月日寇侵占期间施工,1941年2月通车运营。为了加强晋煤外运的运输能力,于1973年3月对该线增建第Ⅱ线,并于1982年12月交付运营。该线与石太铁路形成横贯山西、河北、山东三省的东西干线,成为承担晋煤外外运的中路通道,其上行货流密度达4500万吨以上,已超过线路设计运量25%以上。 石太、石德直通线 相似文献
15.
陇海铁路 陇海铁路横跨苏、豫、陕、甘四省,东起连云港,经新沂、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、潼关、西安、咸阳、宝鸡、天水、陇西而抵达兰州西,全长1748.9公里。该线始建于1995年6月,原名陇秦豫海铁路。1909年12月开封至洛阳东段通车,原名汴洛铁路,1913年并入陇海铁路后,同时向东、西两端继续修建,1925年7月向东修至大浦镇,后因港口由 相似文献
16.
塘沽新港支线 塘沽新港支线位于天津市境内,起于京沈铁路塘沽站,止于塘沽南新港,全长12公里。该线建于1888年~1889年,原名西沽支线,为转运长芦盐而建,长4.5公里。1943年京沈铁路新河至北塘间改线缩短5公里,新河至塘沽改为支线,即西沽支线延长到约9.5公里。1973年为配合新港建设,扩建了北塘编组站和塘沽站,并延长到塘沽南新港。该支线为天津塘沽新港与广大华北地区连系的纽带,处于京沈、津沪、津蓟铁路的交会点,是水陆联运的中枢。近年该支线区间平均货流密度约一千万吨。 相似文献
17.
兰青铁路 位于甘肃省和青海省境内,东起兰州枢纽的河口南车站,在八盘峡过黄河后,八跨湟水河,经民和、乐都、平安等县而达青海省省会西宁市西宁西车站。全长187公里。1958年5月开工,1962年2月竣工运营。该线东接兰新、陇海、包兰铁路,西与青藏铁路相连,为青海省对外联系的主要通道。将来青藏铁路筑至西藏自治区首府拉萨,也是内地到西藏的主要纽带。 相似文献
18.
虎丰地方铁路 虎丰地方铁路位于河北省境内,线路起自京通线上的虎什哈站,经天桥至丰宁,正线全长57.6公里。1992年始建,虎什哈至天桥段10公里为第一期工程,1997年铺轨,以后工程进展由资金筹措而定。 梅七铁路 梅七铁路位于陕西省境内,起自咸铜线上梅家坪车站,经耀县、铜川市境抵达黄陵县七里镇,全长124公里。该线始建于1970年初, 相似文献
19.
泰肥铁路 泰肥铁路位于山东省境内,起自京沪铁路泰安站,经肥城、穆村,止于湖屯,全长50公里。该线始建于1960年1月18日,1964年12月通车至穆村,1968年通车至湖屯,并分别正式运营。该线主要为开发肥城煤矿而修建,目前货流平均密度上行二百多万吨,下行一百多万吨。 相似文献
20.
北京枢纽东北环线 北京枢纽东北环线位于北京市境内,起自东南环百子湾信号所,经星火、望京、黄土店而至京包铁路28公里信号所,全长28.1公里。1966年竣工交付运营。该线为北京枢纽东北环线,可与京秦、京怀、京包、京通等铁路相连接。近年区间平均货流密度约600万吨。 相似文献