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跃进牌NJ136系列二吨载货汽车是南京汽车制造厂在“六五”期间开发研制的又一个轻型载货汽车系列,与跃进牌NJ131系列三吨载货汽车和NJ221系列汽车有良好的通用性和继承性。并具有外形美观、视野良好、乘坐舒适、有效载货面积大,以及操纵稳定性、动力性好等优点。 NJ136系列二吨载货汽车的研制工作开始于1983年。按国家定型试验规范,样车经过五万公里可靠性试验、基本性能试验和各项专项试验,于1985年8月由中汽公司主持并通过了对NJ136、NJ136B两个基本车型的鉴定定型,并由南京汽车工业联营公司主持并通过了对NJ136AS型1.75吨双排座载货汽车的鉴定定型。在这基础上又进一步开发研 相似文献
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现代无人驾驶汽车核心制导技术 总被引:1,自引:0,他引:1
现代高科技与汽车相结合,已经能够制成多种用途的无人驾驶汽车,供不同行业使用,无人驾驶汽车在发展过程中曾经历了概念研究,模型试验,样车研制,设计定型,小批量生产供货若干个阶段,尤其是在突破了关键的核心制导技术后,方步入实用化的,无人驾驶汽车的核心制导技术有指令制导,激光制导,图像匹配制导,地形跟随,卫星全球定位系统,组合导航等,它们各有所长,互有特色,形成了无人驾驶汽车的关键系统。 相似文献
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在汽车制造数字化建设过程中,不同于汽车量产的流水线生产方式,全新车型样车试制基本上是个性化生产,且处于研发过程中的样车零部件状态是不成熟的,生产效率比量产要低得多。样车试制产能的提升一直是瓶颈,不管通过管理手段或信息化样车生产能力提升都很有限。但通过试制工程数字化平台建设,采用了业务数据化、互联互通、移动在线、物料供应及时、质量快速处理、决策实时等数字化措施,以数字化突破个性化生产的产能瓶颈取得了显著成效,产能得到了提升。 相似文献
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耐久性能是评价汽车品质的重要指标之一,载荷的获取是预测车辆疲劳寿命的关键因素。在车辆前期开发阶段,没有样车、没有实际零件的条件下,如何进行零件的强度校核和疲劳寿命预测,传统基于样车带有各种测量设备的载荷获取方式正面临着严重挑战。通过对驾驶员模型、路面模型和轮胎模型等关键技术的深入探讨,提出了基于虚拟路面的载荷预测方法,为降低路试采谱强度,节约开发成本,缩短开发周期和虚拟试车场的建立提供了重要参考。 相似文献
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我厂是长期生产各种汽车液压举升缸、泵、阀等液压元件专业厂。1982年在四川重型汽车研究所的协助下,设计试制了 HGI 系列活塞式单作用液压缸,并于同年9月相继定型、生产。这种液压缸适用于20吨以下带放大机构的自卸汽车,如“跃进”、“解放”、“东风”、“黄河”以及载重量为15吨的“罗曼”车底盘的改装车。其结构如图1所示。压力油通过分配阀(图上未画出),由 相似文献
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相比于传统铝合金、高强钢和玻纤复合材料等材料,碳纤维复合材料减重效果和强度优势更加明显。在国内市场,虽然已有部分展车实现碳纤维复合材料在汽车车身局部及一些零部件上的应用,但目前尚处于样车、样件及研制品的阶段。如何开发出适用于汽车量产工艺和制造节拍的加工及连接工艺,同时降低制造成本,仍然是国内碳纤维复合材料在量产汽车领域应用的重大难点。本文介绍了碳纤维的各向异性与复合材料设计方法、加工工艺及多材料连接工艺的方法。 相似文献