海事巡逻船舶的监造管理

船舶监造是监造人员在船舶建造过程中对船厂建造质量进行监造管理的一项工作，组织好船舶的监造管理工作是实现设计要求和保证船舶建造质量的重要措施。没有有效的监造组织工作，就不可能获得高品质的船舶。     

中小型船厂焊接工艺的认可与实施

随着我国船舶工业的快速发展,船舶建造向大型化、专业化方向发展;与此同时,民营中小型船厂也蓬勃发展并承担了大量的船舶建造任务.但在船舶建造过程中,这些船厂往往由于缺乏焊接工程技术人员,或对造船过程中焊接工艺的要求不太明确,严重影响到船舶的建造质量.作者从自身的实践经验出发,阐述了地方船舶检验部门对中小型船厂进行焊接工艺认...     

基于CPC和动态联盟的船舶建造系统研究

倘若按敏捷制造理论来考虑船舶建造过程,将每艘船的设计和建造过程管理视为一个项目组并以此作为盟主,则各个分段加工中心和大量的配套厂是内外盟员且可组成一个动态联盟;若多艘船同时建造,则存在多个项目的动态联盟,并形成多层次和多交叉的形态. 本文在基于CPC理念的协同平台上将船厂、客户、供应商和合作伙伴引入船舶的开发和建造过程,通过有效的协作,将质量好、全寿命成本低的船舶更快地推向市场.文中对组建船舶建造多项目动态联盟的方式及其协调机制进行了分析和研究,并用多学科分析综合的方式提出了对船舶建造系统的模式及其功能进行评价的方法,为进一步研究和探索新的造船模式提供了参考.     

船舶建造检验现状分析

为提高船舶建造质量、提升船舶建造管理水平，对船厂选择、船厂检验管理的特点进行介绍，对船舶检验管理模式的现状进行梳理，并对国内外船舶建造检验的异同进行分析。研究表明：相较于欧美发达国家，我国船舶建造质量相对较差，需要加强国内船厂的建设，增强国内船舶技术人员的专业技能，延长国内船舶建造检验的时间。研究成果可为船舶建造检验与管理提供一定参考。     

建立船舶建造监理机制的紧迫性

通过分析中小型民营船厂普遍存在的质量管理问题,从船舶建造监理职权、船舶建造监理人员的选择、船舶建造监理工作这三方面探讨建立船舶建造监理机制的方法,通过建立船舶建造监理机制,搭建了船舶质量管理平台,从而促进船舶建造质量的提高。     

船舶气囊式下水船台的形状研究

为了降低中小型船厂的基础建设投资成本,通过对下水过程的计算和分析,提出了气囊下水船台水下部分形状的设计和改造。船台设施和下水工艺的改善,为建造中小型船的船台设计提供参考,并为建造船舶自重小于2 500 t的船厂在气囊式下水船台设计方面提供了理论基础。     

船舶分段建造计划仿真

分析了现代精益造船模式下所要求的船舶分段建造流程以及国内船厂生产计划的制定方式,利用虚拟制造技术,对船舶分段建造计划进行了仿真;构造了仿真模型,基于该模型进行了仿真系统设计;并利用VC语言编制了程序,实现了船舶分段建造计划的仿真.以大连某船厂生产11万吨成品油船的生产计划为实例,进行了仿真计算;经计算,证实了提出的仿真模型和方法实用可行,为船舶分段建造计划的制定和优化提供了一种合适的新方法和手段.     

区域舾装造船法的实施

本文叙述了区域舾装造船法的原理以及实施方法。针对我国船厂目前存在的一些问题,提出了在系统工程的基础上,综合考虑设计、物资供应、生产和计划如何同步进行改革;应用成组技术,保证船舶能够按照区域,按照船体、舾装一体化的原理,作好充分的生产技术准备工作;用托盘管理,把设计、物资供应、生产和设计有机地联系在一起,使生产有条不紊地尽量在车间、在地面进行,从而使船舶建造周期缩短,质量提高。     

船舶工艺孔的设计

工艺孔设计是船体生产设计基本内容之一。开设工艺孔是船舶建造过程中一项重要的工艺措施,其目的是为了改善施工环境,缩短建造周期,保证生产安全和建造质量。介绍了船舶临时工艺孔的设计依据、一般原则、设置各类工艺孔的要求和常用方法以及设计时的注意事项和安全措施,供船厂进行工艺孔设计时参考。     

探索实施中小船厂监理体系

随着我国船舶工业快速发展,船舶建造向大型化、专业方向发展,目前中小船厂承担着大量的船舶建造任务,但中小船厂的人才、管理、设备还不能完全达到国家相关要求,行业管理水平还不适应当前船舶工业发展需要,相关长效管理机制的形成也需要一个过程。为加强船舶建造质量的管理,南京船检认真分析中小船厂在船舶建造过程     

浅谈船舶建造工艺与船厂工程工艺的关联性

通过对船舶建造工艺和船厂工程工艺的定义和设计输入条件的理解,分析两者之间的相互关联性和影响,归纳两者关联性在船舶建造和船厂设计中的实际应用,并提出两者关联性研究的意义。     

基于CPC的船舶建造系统动态联盟组建及管理技术研究

生产中心制船舶建造模式是先进的现代造船方法.如果按敏捷制造理论来考虑生产中心制船舶建造过程,将船舶建造过程的管理中心按船舶项目分解,每个项目组作为盟主,则与各个生产中心和大量的配套厂可形成多项目动态联盟,并形成多层次和多交叉的形态.本文通过分析生产中心制船舶建造模式的基础和模式结构,基于CPC(Collaborative Product Commerce)理念的协同平台,将船厂、客户、供应商和合作伙伴引入船舶的开发和建造过程,通过组建船舶建造多项目动态联盟,对其关键技术进行了分析和研究,为进一步研究和探索新的造船模式提供了参考.     

基于CPC的船舶建造系统动态联盟组建及管理技术研究

生产中心制船舶建造模式是先进的现代造船方法。如果按敏捷制造理论来考虑生产中心制船舶建造过程，将船舶建造过程的管理中心按船舶项目分解，每个项目组作为盟主，则与各个生产中心和大量的配套厂可形成多项目动态联盟．并形成多层次和多交叉的形态。本文通过分析生产中心制船舶建造模式的基础和模式结构，基于CPC(Collaborative Product Commerce)理念的协同平台，将船厂、客户、供应商和合作伙伴引入船舶的开发和建造过程，通过组建船舶建造多项目动态联盟，对其关键技术进行了分析和研究，为进一步研究和探索新的造船模式提供了参考。     

浅谈内河小型船舶焊接工艺施工组织设计与应用

内河小型船舶大多数是在中小型船厂建造，存在焊接技术缺乏，对焊接工艺要求不明确，船舶建造质量低劣等问题，影响整个船舶建造质量。本文针对小型船舶手工电焊弧接施工组织设计与应用作一介绍，以供参考。     

如何加强船舶建造检验工作

船舶是海上作业或者运输的重要工具，在船舶的建造过程中加强检验工作，可以保证船舶的良好质量，让船舶发挥出它应有的作用。文中先从提高船舶建造质量、降低船厂成本两个方面分析了加强船舶建造检验工作的意义，然后提出了目前船舶建造检验工作存在的不足，最后从以下几个方面讲解了加强船舶建造检验工作的方法措施。     

船舶模块化技术研究与开发通过评审

由上海船舶研究设计院开发的“船舶模块化技术研究与开发”科研成果于1994年7月11日在上海通过了由上海船舶工业总公司组织的技术评审。我国一些著名船厂所建造的出口船、远洋船，其船舶建造质量可与国际上主要造船国家的船舶建造质量媲美。但是，由于传统的生产模式、组织体制     

船舶上层建筑完整性设计建造工艺

基于上层建筑完整性设计建造的成功经验,对船舶上层建筑完整性设计建造工艺进行研究。各船厂可根据自身的硬件条件和设备设施进行上层建筑的策划、设计和建造,并在完整性水平评估基础上进行持续改进,不断提高上层建筑中间产品完整性交付水平,从而提升船舶建造的生产效率。该研究为各船厂进行流程再造、实现上层建筑完整性设计建造提供技术指导。     

统计质量管理方法在补偿量计算中的应用

本文介绍了统计质量管理控制图在补偿量计算中的应用，并且说明了质量控制图对船舶建造的质量分析和质量监控中的作用，使船舶建造工艺过程处于稳定可控状态，从而提高造船效率和船厂竞争力。     

残余应力对船舶建造质量的影响及控制

摘船舶设计阶段,主要是按照外载荷对船体结构进行强度校核,未充分考虑到建造过程中构件所产生的残余应力的影响。从船厂生产实际出发,分析船舶建造的过程中容易产生残余应力的部位以及产生原因,并对典型部位的残余应力进行分析。结合船体建造过程及船舶航运期间出现的若干质量问题,提出了一系列的优化改进工艺,从实际生产反馈的效果来看,具有较好的适用性和可行性。     

对船用板材识别及检验的几点看法

板材主要用于船舶主体及重要构件，在船舶建造过程中首先体现船舶建造质量的是船用板材本身的质量。由于板材从制造厂至船厂加工、安装，往往要经过相当一段时间，板材的一些质量问题往往到装船时才暴露出来，因此把好板材质量关对船舶建造质量至关重要。