曲轴外圆数控磨床的技术改造

Ｈ１７５曲轴外圆数控磨床是高精度磨床，我们采用以工业个人计算机为核心的ＨＡＩＮＳ数控系统，对该设备进行全面的技术改造，既具有系统通用性的特点，骖有针对曲轴磨床加工 要求的专门设计，仅用同一个ＣＰＵ就完成了原机床双数控系统的全部功能，大大减少季硬件，降低了成本，提高了可靠性。     

汽车外后视镜刮水器控制系统的设计

在研究常规汽车前风窗刮水器的基础上,设计了一种基于原车刮水器电路的车外后视镜刮水器控制系统,以解决雨天外后视镜视野模糊的问题,保证安全行车。文中介绍了该刮水器的结构及控制系统的设计。     

基于变频调速的汽车专用液压控制系统

随着能源的紧张,节能技术被广泛研究和应用。对传统液压回路的不足之处进行了分析,并介绍了液压变频技术的特点,指出了变频液压动力系统是一种从动力源头考虑功率匹配的全局型节能动力系统,分析计算了变频液压技术的节能效果。结果表明,采用此新型节能方案可简化液压系统、大幅降低液压系统的整机功率、提高系统的性能,最后,综述了国内外变频液压技术的应用领域及研究现状,并展望其应用前景。     

数控外圆磨床H—197的一项操作技巧

本文介绍了加二车间两位工人解决曲轴磨削振动的一项操作技巧。     

汽车半轴外万向节与轮毂紧固扭矩设计研究

阐述了汽车传动半轴外万向节与车轮轮毂紧固连接扭矩大小的设计依据及紧固过程中半轴外万向节柄部受力状况的计算方法,并结合实际应用案例分析了某汽车用传动半轴外万向节与车轮轮毂之间装配紧固扭矩定义的合理性.     

汽车的检测站测试仪器专用交流稳压电源的研究与设计

介绍了一种由二进制绕组变压器与双向晶闸管构成的交流稳压电路系统，详细叙述了该系统的组成与设计方法。经实践验证，设计方案是实用可行的。     

汽车驻车制动报警控制系统设计

汽车驻车制动报警控制系统通过采集车速信号、发动机转速信号以及驻车制动信号,输入到整车BCM,经由BCM对报警条件的识别来控制报警蜂鸣器和LED报警灯,从而实现报警提醒。介绍汽车驻车制动报警控制系统设计思路。     

汽车蒸发排放控制系统的设计

介绍了汽车蒸发排放技术的发展、控制系统的设计方法及其控制策略。经过试验证明，该系统设计可以满足法规的要求。     

汽车涂装线电气控制系统的设计

介绍了基于PROFIBUS-DP现场总线的汽车涂装线电气控制系统的构成、硬件组态和控制功能。汽车涂装线电气控制系统控制点多且分散,以西门子S7-300PLC为控制站主机,利用PROFIBUS-DP现场总线技术,将现场I／O站与控制站连接起来,利用WinCC监控组态软件,实现了集中监视与分步控制的系统结构,     

能自行上下汽车的散装水泥专用箱体的设计与研究

2007-2008年我国散装水泥发展稳步推进.2007年,全国散装水泥供应总量5.65亿t,同比增长19.9%:平均散装率41.71%,较上年提高2.58百分点;有10个城市年散装供应量突破1 000万t;北京、上海、天津3市散装水泥供应率超过90%,达到发达国家水平.2008年,全国供应量6.36亿t,同比增长12.62%,比上年增速虽下降7.28百分点,但供应量增速则是自1977年以来首次高于生产量增幅:全国平均散装率45.82%,比上年提高4.11百分点,增速达历史最好水平(2003年除外).     

汽车防撞与控制系统研究新成果

汽车防撞和交通控制系统是交通工程的重要内容，二者又存在着不相融的特点。为同时实现该两项功能，我们在本文的参考文献[1]和[2]中介绍了两种功能兼顾的技术系统。该系统通过建立统一的标准时间体系，确定时间基准，提高计时精度和减小定位误差，实现路上行驶车辆的准确定位；并给出了预警判别式。在该成果的基础上，此项研究工作近期又取得新进展，修订了碰撞预警判别式，克服原有缺点，改进了系统的工作方式。系统结构也有相应更新。     

汽车稳定性控制系统的研究与仿真

在线性二自由度车辆模型基础上,采用直接横摆力矩控制方法,选取质心侧偏角和横摆角速度作为稳定性控制系统的主控变量,设计了三种具有针对性的基于滑模变结构理论的车辆操纵稳定性控制策略——质心侧偏角、横摆角速度和两者联合的滑模变结构控制。在Matlab,Simulink平台上,对三种汽车稳定性控制策略的具体应用进行仿真分析,验证了所设计稳定性控制算法的有效性和鲁棒性。     

临湘至岳阳汽车专用公路设计初探

本文剖析了国内迄今所修建的二级汽车专用公路的利弊,论述了临湘至岳阳二级汽车专用公路采用全立交、全封闭的合理性。 在线型设计方面提出必须按汽车运行动态规律,满足视觉心理学、环境保护学及地形条件适应与周围景观协调等方面的要求,力求设计成优美、连续、舒适、安全的线型。关于最长直线段的应用,平、纵面线型组合等提出了不同的看法。 本文提出了设立超车道划线控制的三车道,可使正面撞车事故减少到一定程度,通过能力为二车道的两倍,论述了采用三车道的合理性。 关于互通式立体交叉、交通工程设施等的设计,本文亦作了较详细的论述。     

汽车外后视镜造型设计分析

对于整个小汽车而言,外后视镜是设计的重难点。对此,本文研究以汽车外后视镜造型设计为切入点,重点分析了其功能、结构与造型之间的关系,并提出了具体设计方案,以此来更好地指导实践工作。