国家级企业技术中心09年度评价建设领跑行业

日前，国家发改委公布了国家级企业技术中心2009年度评价结果，重庆建设摩托车股份有限公司技术中心以82分的优异成绩列全国国家级企业技术中心第94位，在摩托车企业中排名第一。除建设外，摩托车行业还有力帆、轻骑、隆鑫、嘉陵、宗申五个国家级企业技术中心，分列第112、164、238、323、439位。     

短波

▲轻骑集团为山东省现代企业制度试点企业,近日,根据省政府文件要求,中国轻骑摩托车集团公司改组为国有独资公司,经国家工商局核准,公司名称由“中国轻骑摩托车集团公司”变更为“中国轻骑集团有限公司”。改组后的轻骑将以产权为纽带管理好下属子公司,发挥管理监督中心等功能。 (李立胜) ▲10月21日,中国金轮集团金轮摩托     

高举“三大法宝”轻骑再创辉煌——访中国轻骑集团销售本部本部长栾健

中国轻骑集团是中国摩托车工业的龙头老大,创造了中国摩托车工业的许多第一。1998年,轻骑又创造了一项第一,即推出“三大法宝”,成为第一个规范市场、稳定价格的企业。作为行业排头兵的轻骑,其发展动向一直深受社会各界关注。“三大法宝”的推出无疑又引起了     

力帆信息化领跑摩托车行业

2月22日,由 CECA 国家信息化测评中心和《互联网周刊》合办的"2005中国企业信息化500强大会"在京举行,会议正式对外公布了2005中国企业信息化500强名单,上海通用名列500强首位,力帆集团名列第104位,排名摩托车行业第一位,也位居重庆七家入选企业的第一位,同时,尚游博士获"优秀信息化主管(CIO)奖"称号。在这份榜单中,前十位分别被上海通用、建行、一汽大众、中保、中远、农行等国内大型企业所占据。中国摩托车巨头力帆成为中国排名最高的摩托车企业,比业内排名第二的高出了163位。摩托车行业入选的其他企业分别是:北方易初(第270位)、中国嘉陵(第302位)、重庆宗申(第432位)、济南轻骑(第438位)、大江摩托(第     

轻骑创牌40年 开拓摩托新天地

2004年是轻骑集团创牌40周年．40年来，经过几代人的不懈努力，轻骑摩托车成了家喻户晓的摩托车名牌，轻骑是最早生产踏板摩托车的国内企业。在广州第六届国际摩托车展开幕之际，轻骑集团向广大用户宣布，2005年轻骑集团将向市场推出4款全新的摩托车。     

轻骑摩托冒险直销

前不久,我国摩托车行业巨无霸轻骑集团开始在山东地区试行直供式营销,并有意在山东试点成功后推向全国。这一被轻骑称为营销方式上的“革命性变革”的举动让熟悉轻骑和摩托车     

轻骑潇洒进农家

在中国摩托车市场重心向农村转移时,曾以“潇洒”木兰摩托车、“金鸟”助力车风靡都市的中国轻骑集团率先吹响向农村进军的号角。大张旗鼓地开拓农村市场。轻骑集团的K系列摩托车有马力大、爬坡能力强、抗震抗压等优点,特别适合在农村崎岖不平的山路上骑行,在农村市场保持着良好的销售势头。去年,针对不同地区农村居民的消费需求和消费水平,该集团将K系列摩托车的结构作了调整。东北、西北、西南以及中南原部分地区农村的经济水平相对较低,而居民们又急需能载货的运输工具,轻骑集团及时推出了“超级野马”、“新款雄风”等跨骑式新车型,加大马力、加固货架、加强抗风沙雨水能力及提高低温启动能力等等。同时,开发出品种多样     

轻骑人的“后劲战略”观

企业之间的竞争犹如国家之间的竞争,综合竞争实力的强弱已成为衡量企业是否有发展后劲的尺度。轻骑集团十年来坚持走“高起点、超常规、大跨度”的发展道路,注重实施“后劲战略”,从80年代初一个仅有298万元固定资产的小厂发展到今天拥有5亿资严的“航空母舰”,综合竞争实力跃居全国摩托车行业前茅。纵观轻骑发展的历史,不难看出,轻骑强大的综合     

世界摩托车技术发展史漫谈(之一)

近年来.我国摩托车行业发展迅猛.但产品开发的技术进步却比较缓慢。最近,重庆建议集团技术中心的高级顾问杨力斌在大量查阅了世界各国摩托车技术发展史文献资料后,撰写出《世界摩托车技术发展史漫谈》一文。这篇文章综迷了人类在将摩托车从空想变为现实的130多年间,不断改进,完善和蓬勃发展的历史进程,并以史为鉴告诉我们,技术创新是摩托车行业持续发展的原动力。为使更多的同行能从世界摩托车技术的曲折发展中得到启示,本刊从新年的第一期开始,分六期陆续编发此文,以飨读者。     

我的产品开发观--对国内摩托车产品开发的再认识

改革开放以来,我国摩托车工业经过20多年的持续快速发展,无论是行业总体产销量还是企业规模都取得了举世瞩目的成绩。但是,由于国内摩托车工业起步较晚,技术和装备进步严重滞后,国内大多采用引进和仿制国外摩托车的方法来发展生产。因此,提高企业自主开发能力已成为摩托车行业的重要课题。一、传统摩托车企业产品开发的误区 20世纪70年代末以前,国内摩托车生产大都是根据政府和军队的需要来进行的,产品严重雷同,数量有限,质量低     

短波

▲近日,轻骑又兼并一家企业——山东聊城手表厂,这是党的十四大以来轻骑兼并联合的第15家企业。该厂与轻骑联手后计划着力抓薄型自动表、摩托车里程表的生产和第三产业项目的开发,预计“九五”末将达到年产值2亿元、年创利税3000万元、出口创汇500万美元。轻骑将借以扩大在鲁西及冀豫地区的影响。(李立胜) ▲9月11日至14日,伊朗自行车摩托车制造有限(DMI)公司技术副总经理、董事H·杰玛里·那撒泊等一行4人到山东华日集团总公司进行了技术考察,双方正式签订了1万台HR100发动机的出口合同,成交额达179.16万美     

“轻骑”归属轻骑股份

轻骑集团与轻骑股份两家同根而生的企业，5日在省经贸委举办的全省汽车摩托车下乡产品展销会上同时打出“轻骑”旗号。     

“黄金比例”勾画轻骑蓝图——轻骑集团实施“黄金战略”呈现勃勃生机

在摩托车行业竞争日益激烈的情况下,轻骑集团审时度势,超前决策,于1991年果断推出了“黄金战略”,即按1/3这一黄金分割比例对企业各方面进行战略性调整和规划,此计划将于1996年底前全面实现。     

对话环塔轻骑车队领队李斌及车手邵磊

《摩托车》杂志：轻骑参加2008环塔拉力赛的意图是什么？ 李斌：环塔拉力赛是中国的顶级越野赛事,被称为“东方达喀尔”,虽然举办了仅四年,但其影响力已经无法估量。济南轻骑2006年在行业率先提出摩托车的运动休闲概念，与环塔“挑战自然、挑战自我、挑战梦想”的办赛宗旨不谋而合。济南轻骑此次组队参加2008环塔拉力赛，不仅是要支持中国的摩托车运动，支持环塔，也是用险峻的自然环境来考验车辆的性能，进而改进产品品质，努力把中国的摩托车运动做强、做大、做精彩。     

信息广角

重庆高交会摩托车新技术层出不穷，力帆技术中心摩托车行业排第一，嘉陵集团顺利通过3C认证监督审查，“轻骑”召开创牌四十年庆祝大会，万丰奥特成为国家级技术中心……     

轻骑:直面牛年“大决战”

去年,中国轻骑集团成功实现了在1994年洛阳·郑州现场会上制订的战略计划,夺回了失去15年之久的摩托车行业第一名的优势地位。这一年,该集团完成摩托车145万余辆,实现销售收入64亿元、出口创汇2060万美元、利税8.35亿元,其各项指标遥遥领先于行业内其他竞争对手,使得轻骑集团再创’97新佳     

“百团”争高下 首季降幅大——’98一季度我国摩托车业产销分析

1997年,我国摩托车行业以“破1000万”大关的业绩取得了举世瞩目的成就。进入1998年,“百团”大战又展开。一季度,全行业累计生产摩托车174万辆,比去年同期增长-22％以上,居前10位企业(按单列排名)共生产98万辆,占总量的56％,依次为:金城、嘉陵、轻骑、捷达、新大洲、建设、广摩、华日、北易、钱江。显     

悦胜勇攀“木兰峰” 轻骑悦胜K运动版QM125-3K(K3)

作为中国早期的摩托车生产企业之一,很多人都将济南轻骑喻为中国摩托车行业的一大摇篮。对于老资格的摩托车爱好者来说,甫一提到济南轻骑,"木兰"二字便会脱口而出。没错,它就是我国生产的第一款踏板车——家喻户晓的轻骑木兰。在二十世纪八九十年代,摩托车生产企业不是十分重视产品美观度、实用性等属性的多层次结合,产品型式过于单调、传统,无法进一步满足消费者的需求。但是,济南轻骑敏锐地抓住了消费者的这一需求,旋即推出了外观小巧,耐久实用的新一代代步工具——轻骑木兰,最终成就了一段"木兰神话"。     

国内

新轻骑 新起点 新辉煌 济南轻骑将打造北方最大的摩托车产业园,北京首家雅马哈摩托车展示中心,济南轻骑被授予“国家级高新技术企业”     

十大风云人物——吕红献

人物简介： 吕红献．研究生学历，高级工程师，先后担任建设工业（集团）有限责任公司总经理助理，建设工业（集团）有限责任公司董事、党委书记、工会主席，济南轻骑总经理。现任建设总经理。是改革开放30年中国摩托车行业“十大风云人物”。