都柳江大桥50mT梁安装施工

结合都柳江大桥50 m T梁安装施工经验,介绍了50 m T梁安装的施工方案和工艺流程,分别说明了T梁安装中梁片起吊、运送和吊装的施工技术及注意事项。     

汤头沂河大桥T梁的运输与安装

1工程概况汤头沂河大桥全长1009m,总宽11．5m。上部构造是50孔，跨径20m的钢筋混凝土T形梁。下部是直径1．0m的钢筋混凝土灌注桩。由山东省临沂市交通委员会组织设计与施工。因资金少，施工设备短缺，我们因陋就简，自力更生，用一年多的时间，胜利地完成了大桥施工任务。在以往T梁施工安装中，T梁运输主要采用轨道形式，用龙门架或索道进行安装。而我们缺乏以上设备。为了节省资金，争取时间，我们利用现有的一台50t汽车吊和一台35t履带吊完成了任务。ZT梁运输T梁的运输采用自制的两台轮距24m马车拖运。用一台50t吊车将T梁吊放在马车上…     

伊绥高速公路A2／3标桥梁T梁安装全部完成

2010年12月22日，在冰封雪冻的小兴安岭深处，随着最后一片梁安装完毕，中交一公局华祥公司伊绥高速公路A2／3标项目桥梁T梁安装全部完成。     

大跨龙门吊的设计与应用

珠海大桥除主、副航道桥外均为跨径25m和40m的预应力混凝土简支T粱。其中25mT梁45孔540片，40mT梁34孔408片，所有T梁全部采用预制吊装方案，本文仅对珠海岸预制场的移梁及跨墩龙门的设计与应用作一介绍。1龙门的主要工作任务1．1珠海岸预制场设在该岸引桥的上游侧，垂直于桥轴线方向，担负着珠海岸228片25mT梁及408片4OInT梁的预制任务。预制场设移梁龙门一座（单排），净跨径Mm，高14In，承担预制T梁的起吊、横移存梁及从存梁区吊出装上运梁平车，设计起吊能力为12cio1．2珠海岸跨墩龙门净宽34ny高28m，设计起吊能力为12Ot，主要承担…     

巴达高速架通第一座桥梁

2011年6月8日18时18分，在平昌县驷马镇天生村境内杨家沟大桥施工现场的一片欢呼声中，杨家沟大桥最后一片30mT梁架设就位，标志着该桥103片T梁全部顺利铺设完毕。     

阿尔及利亚东西高速公路T梁挠度计算与检测

通过对阿尔及利亚东西高速公路预制T梁现场挠度观测的数据统计,发现个别T梁施工阶段的挠度值与理论值存在一定的差异,为验证差异较大的T梁在使用阶段的受力情况,现场进行了裸梁静载试验,以此验证结构的施工质量和受力性能.文章对结构计算方法、静载试验内容、安全评定标准等做了简单介绍.     

京沪高铁怀洪新河悬灌梁全桥提前半月完工

近日，由中铁十五局集团一公司施工的京沪高速铁路怀洪新河悬灌梁全桥顺利合龙，项目提前半个多月完工。怀洪新河悬灌梁是京沪高速铁路淮河特大桥的重要组成部分，是蚌埠段控制性节点的重点、难点工程。该悬灌梁上部结构为40m＋56m＋40m预应力混凝土双线连续箱梁，全长137m，采用悬臂法施工，共分7个节段，箱梁底宽6．7m，项宽12．0m。     

磨刀门特大桥50 mT梁架桥机

磨刀门特大桥施工中选用SDLB17t/50m双导梁架桥机架设50 m T梁,文中介绍了该架桥机的结构组成、工作原理及性能.     

曹娥江大桥35mT型梁的架设安装

建设中的浙江杭甬高速公路曹娥江特大桥全长1165m,大桥上部由23孔跨径20m和20孔跨径35m的预应力混凝土简支T型梁组成,大桥最大坡度1.35%.该桥上部400多片桥梁的架设安装采用深圳招商局工程有限公司制造的JQC85型公路架桥机施工.T型梁单片最大质量为83t.1 架桥机的工作原理1.1 架桥机的主要技术参数整机额定起重质量85t     

崖门大桥西岸50 m预应力T梁预制吊装施工

介绍崖门大桥西岸2×50 m+40m预应力T梁高架台座的设计与施工,T梁现场预制、吊装及纵横移就位.     

公路钢筋混凝土简支T梁优化设计

对公路常用的简支T梁选取截面有效高度及受拉钢筋截面面积作为设计变量．以T梁造价作为目标函数，并以现行《公路桥规》为依据，提出了钢筋混凝土T梁的优化设计方法。     

沪昆铁路跨线桥55mT梁提移梁高低龙门架及基础设计

上海市A11公路拓宽改建工程沪昆铁路跨线桥主跨为55mT梁,单片55mT梁最重212.3t,梁高3m,上翼缘宽1.7m,上翼缘厚230mm,中间腹板厚200mm,牛腿宽560mm,一跨共6片,与铁路斜交角度为31°。T梁提移梁采用高低龙门吊起吊,由250t架桥机架设。该文介绍了对移喂梁高低龙门架及其基础部分的设计,可供相关专业人员参考。     

先张预应力梯形空心组合箱梁的实践

1概述 葫芦垡大桥位于黄良公路永定河上，在原桥向东扩建10孔，每孔15m，挢宽8m。上部结构原设计按建于六十年代的原桥后张预应力T梁(梁长15m)出图。由于先张预应力结构体系已广泛发展应用，梁长15m采用后张预应力T梁结构是不适宜的，其技术经济指标亦较差。     

预制T梁出坑检测技术初探

近年来福建省高速公路得到较大发展,高速公路预制T梁桥建设的数量也较多。鉴于桥梁结构的复杂性和后期安全隐患问题,需要加大对T梁预制各环节的检测力度,达到统一的质量标准,从而进一步提高T梁预制质量,三明永宁公司特制定T梁出坑检测技术实施方案。本文以福建省永宁高速公路为背景,首先简述了T梁出坑前检测技术的组织体系、流程、具体实施方案。然后分析T梁出坑检测技术的实施成效,最后总结成功和不足之处。实践证明高速公路实施T梁出坑检测是必要的,对于提高预制梁片质量有着重要作用。     

先简支后连续梁桥的工艺探讨

以国内大跨径50m T梁为例，介绍梁在预制后，先简支后连续的施工过程，并从具体操作角度重点介绍该施工方法中的关键工序——临时支座的制作方法以及体系转换的工艺与技巧。     

钢管桩贝雷片支架预制T梁横移安装施工技术

黄舣长江大桥位于四川省泸州市黄舣镇境内,全桥长1 223 m,引桥预制T梁施工受场地限制,采用在墩旁搭设钢管贝雷片支架进行预制,张拉后直接在盖梁上横移安装。基于无条件建设预制场的情况下,介绍利用钢管桩贝雷片支架搭设T梁预制台座并横移安装的施工技术。     

江津观音岩长江大桥设计

江津观音岩长江大桥主桥采用主跨436 m的结合梁斜拉桥,桥面宽度36.2 m,主梁采用双工字形截面结合梁,斜拉索和主梁的锚固采用拉板式锚固形式.介绍该桥主桥总体设计、主塔与基础设计、主梁设计、过渡孔混凝土T梁设计及斜拉索设计.     

截面转换加固T梁桥技术的试验研究

在完成4片模型试验梁的制作、加固前后测试的基础上,对比分析了钢筋混凝土T型梁作加固增强处治截面转换成箱型梁前后的应变、挠度、剪力滞后效应、抗扭刚度和极限承载力指标。试验证明,T型梁截面转换成箱型梁后,新增设的钢筋混凝土底板能与原T梁协调变形、共同承担活载。该加固增强技术可有效提高T型梁桥的承载能力,广泛应用于实践。     

大斜度公路桥预制T梁片的架设工艺与施工

本文介绍福建龙岩津头大斜度公路桥预制T梁片的架设———采用拼装万能杆件作钢导梁架设梁片的施工方法及有关事项     

大型自拼杆件式架桥机及T型梁安装

简要介绍了自拼杆件式160t/54m架桥机及共应用，并详细阐述了大型简支T型梁运输，塔顶移梁和安装等工艺流程。