许立荣：布局“一带一路”提升码头国际化水平

“一带一路”的核心是互通互联，是基础设施建设。作为铺设海上丝路的主力军与领头羊，中国远洋海运集团在港口码头业发展方面有哪些新布局？在近日由国务院发展研究中心主办的中国发展高层论坛2016年会上，中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记许立荣受邀在“‘一带一路’与基础设施开发”专场发表了题为“‘一带一路’倡议与中国远洋海运集团的港口码头业发展”的演讲。     

金融服务业助力航运物流与基础建设,共同推进“一带一路”

当今世界正发生复杂而深刻的变化,国际金融危机的深层次影响继续显现,世界经济缓慢复苏、发展分化,国际投资贸易格局和多边投资贸易规则正酝酿深刻的调整,各国面临的发展问题依然严峻.自2013年9月和10月,中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议以来,“一带一路”的倡议为促进沿线各国、各地区的经济发展提供了新的历史机遇,尤其是“海上丝绸之路”战略,为航运物流企业的国际化经营创造了更好的投资发展环境.“一带一路”实施两年以来,中国的投资贸易结构已悄然展开了新的图景.     

推进“一带一路”建设,深化中欧经贸合作

2015年是中欧关系提升为全面战略伙伴关系第二个十年的开局之年.以共建“一带一路”为契机,中欧经贸合作迎来了重大发展.2015年6月第十七次中欧领导人会晤以及11月第四次中国-中东欧领导人会晤,就中欧合作对接达成涵盖三个方面的重要共识:包括战略层面的对接——“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接,产业层面对接——国际产能合作与欧洲投资计划对接,以及地域层面对接——中国-中东欧“16+1”合作与中欧整体合作对接,为下一阶段中欧合作指明了方向.     

航海日论坛演讲摘录2016.7.11·中国宁波

A[中国航海日论坛] 再扬丝路风帆,共筑蓝色梦想 何建中:以五大发展理念共筑海运强国梦 海运是国民经济发展的重要基础性产业,也是推进“一带一路”倡议的重要支撑和平台.经过改革开放特别是进入新世纪以来的快速发展,中国海运在经营主体、船队规模、服务能力等方面取得了举世瞩目的成就. 站在新的历史起点上,中国海运业将百尺竿头更进一步,敢于担当起“世界之所依”的重任,勇于开拓,不断进取,积极践行,弘扬丝路精神,更好地服务“一带一路”倡议.     

“一带一路”影响力渐增

花旗银行表示,东南亚基础设施正成为中国“一带一路”倡议的主要受益者,2015年,整个东南亚地区10％的基础设施投资来自于中国企业. 花旗银行在给投资者的报告中说,得益于有利的人口状况、得天独厚的自然资源基础和东盟成员国所处的战略位置,东南亚正吸引着大量中国海外直接投资,近三分之一投入了基础设施发展项目.     

论“一带一路”背景下东南亚区域的物流经济发展

随着时间的推移,“一带一路”建设已初具规模,并为沿途国家带来了积极影响,当前已成为与其他国家共同打造政治互信、经济融合、文化包容利益共同体的重要途径。本次研究内容以“一带一路”为背景,详细分析了“一带一路”对东南亚区域物流经济发展的影响,针对影响提出了优化东南亚区域物流经济发展建议,希望为东南亚区域物流经济发展奠定坚实的基础。     

河北港口集团国际化布局分析及建议

<正>建议河北港口集团以大宗物资全程供应链业务作为国际业务切入点，根据风险和难度梯次，按照管理输出、参股、控股，分为三阶段推进国际化布局“一带一路”沿线国家和地区受限于基础设施薄弱，经济发展潜力未能有效发挥。为打造命运共同体，我国将加大对这些地区基础设施投入，发挥“一带一路”沿线国家经济潜能，促进中国与上述地区贸易发展。港口作为“一带一路”发展中的“重要支点”和“重要枢纽”，发展前景广阔。     

港口效率紧跟全球贸易步伐 实现“一带一路”战略红利

港口是＂海上丝绸之路＂的必经通道,只有不断提升港口效率才能紧跟全球贸易步伐,才能在我国“一带一路”倡议布局中占据重要一席,赢取战略红利传统全球化由15世纪末欧洲地理大发现而起,开启了海运贸易全球化时代,促进了全球经济活动的分工合作与资源共享,不可逆转地改变了世界经济地理格局,重构了世界港口与城市空间体系。     

“一带一路”背景下跨境电商物流研究述评

随着“一带一路”经济发展战略的提出与实施，我国经济贸易和信息技术快速发展，国与国之间的贸易不再局限于传统的交易模式并出现一种经济新常态发展模式—跨境电商。发展跨境电商对发展我国经济具有重要意义，物流成为实现这种模式的重要环节。本文通过查阅国内外相关文献研究和查询相关研究中心发布的数据的方法，对我国“一带一路”背景下跨境电商物流的相关研究从发展前景、所面临的问题、发展路径研究三个方面进行了总结归纳，以期为推动“一带一路”背景下凉山州跨境电商物流持续稳定的发展带去一些有益的启发并提供有力参考。     

坚守长期主义 做难而正确的事——专访大洋物流集团董事长朱陆枝

<正>今年是大洋物流集团第三个十年的开始，20多年的坚持，就是长期在行业中保持战略定力。这种坚持，最终成为其竞争优势，也成为大洋物流生存和发展的根基。今年，是“一带一路”倡议提出十周年，作为“一带一路”标志性工程，中欧班列的开行，不仅开辟了一条快捷高效的国际贸易新通道，更标志着在广袤的亚欧大陆上，让曾经“驰命走驿，不绝于时月”的丝绸之路，焕发出新的生机。     

发展海事仲裁事业助力“一带一路”建设

在当前全球经济持续疲软、国际贸易增长乏力的大背景下,我国提出“一带一路”倡议,不但契合沿线国家的共同需求,为沿线国家优势互补、开放发展开启了新的机遇之窗,更对我国现代化建设和屹立于世界的领导地位具有深远的战略意义.     

深入推进广州港高质量发展的路径与实践

广州港结合自身实际,抢抓历史机遇,牢牢把握“一带一路”倡议,以及粤港澳大湾区、自由贸易试验区、交通强国等国家战略,积极拓展港口发展新空间近年来,广州港结合自身实际,抢抓历史机遇,牢牢把握“一带一路”倡议,以及粤港澳大湾区、自由贸易试验区、交通强国等国家战略,积极拓展港口发展新空间。一、贯彻新发展理念是推动港口高质量发展的必然要求1.加快港口自身发展的客观需要港口无论是从自身发展还是从适应外部环境需求来看,都需要加快转变发展方式。     

干散货市场未来发展策略探讨

在大宗商品贸易背景下,国际干散货航运市场对全球经济贸易发展与资金全球化配置有着一定的积极影响。习近平总书记提出了“一带一路”倡议,使得中国航运企业的发展迎来了全新的机遇。本文针对当前航运市场周期进行了全面的分析,在这一基础上融合时代背景与政策背景,从供需的角度出发,总结出干散货货物流通以及物流发展有效策略。     

广东水路运输“十三五”发展“关键词”

以梦为马,不负韶华。“十三五”期是全面建成小康社会决胜阶段,是顺利完成第一个百年奋斗目标,为向第二个百年奋斗目标迈进、实现中华民族伟大复兴中国梦奠定基础的关键时期。站在这样一个历史坐标上,广东水路运输发展,令人惊喜且振奋。广东省交通运输厅以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,积极服务“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设、交通强国建设等国家战略,对标航运业高质量发展的目标要求,在“十三五”期发展中交出了一份漂亮的成绩单。     

提升大连港集装箱枢纽能级的对策建议

随着“一带一路”倡议的持续推进以及RCEP的签订,东南亚已代替美国成为东北继欧盟、日韩之外的第三大贸易区域,因此,优化航线网络布局、完善航运格局是提升大连港集装箱枢纽能级的关键抓手.     

明清外销艺术品上的中国人在中国航海博物馆“相遇”

<正>为深入贯彻落实“一带一路”倡议,由上海市交通委员会指导、中国航海博物馆主办的“相遇：明清外销艺术品上的中国人图像”展于10月28日正式开幕。展览以外销艺术品上的中国人图像为切面,通过外销瓷器、漆器、画作、牙雕、螺钿、银器、扇子等精品文物,讲述中西文明通过古代“海上丝绸之路”相遇与汇融的故事。大航海时代以来,中国外销艺术品行销世界,成为欧洲贵族、富商竞相购买的对象。外销艺术品中的中国人图像,成为欧洲人认识中国人形象重要的“窗口”,为欧洲艺术的发展注入了新鲜血液。     

中日港口工程技术标准体系结构与编制内容对比

近年来,我国在“一带一路”倡议的号召下,积极参与和承担海外港口工程的建设,推动着海外工程建设事业的发展,同时也增强了中国建设标准在世界上的影响力.未来几年,处在工业化和城镇化进程中的发展中国家,对海上交通的发展需求依然巨大,推动海外港口工程建设事业发展依旧是现代国际合作的重要主题.诸多国家为了在海外基建中凸显其工程标准...     

对我国海运发展模式的认识

当前我国正处于全面建成小康社会、经济转型和供给侧改革的关键时期，海运需求增速明显放缓，全球海运市场处于新一轮漫长调整期，世界海运规则也处于重要变革期。面对经济社会发展新常态，国家相继提出了“一带一路”和“海运强国”战略。     

新疆建设铁路国际联运现代物流综合枢纽战略构想

<正>"一带"的物流要比"一路"的物流难度更大。在陆路国际多式联运上,中国是重点之一,新疆是重中之重2013年10月,国家主席习近平分别在哈萨克斯坦和印尼国会演讲时提出了"一带一路"倡议,在国际社会引起了巨大反响,"一带一路"将成为我国一项新的重要战略,对世界经济发展和格局也将产生积极影响。"一带一路"建设有"五通"要求,其中     

凝聚共识 汇集合力 共同推进“丝路海运”高质量发展

<正>怀揣着践行“一带一路”倡议的伟大梦想,“丝路海运”这颗希望的种子,从落地生根到初步成长壮大,如今已结出累累硕果。从2018年首条“丝路海运”命名航线从厦门启航,到现在“丝路海运”命名航线已走出福建,94条航线已遍布我国6省市的7个主要港口。命名航线从集装箱航线,拓展到进口铁矿石、散杂货等特色货种航线;“丝路海运”联盟会员,从2018年开行时的65家,