21世纪的公共交通

在过去的20年间,亚太地区大多数国家经历了令人难忘的经济增长.虽然亚洲金融危机之后经济一度出现衰退,但亚洲许多国家的经济已显现出复苏的迹象.     

21世纪的软件工程教育

作者概述了软件工程发展中存在的一些现象,指出软件工程教育仍没有达到它应该达到的状态.为了改进新千年的软件工程教育,作者提出了一些观点:未来的软件工程师,应认识到软件的发展需要加强管理和改进的手段.下一代的教师应充分了解所教课程的有关理论,把所使用的方法、符号的语法和完整的语义都教给学生.在教学中应教理论和标准,不仅要教程序语言,而且要教怎样编程序.     

21世纪日本科技政策

从调整科技发展战略、变革科技组织体制、制定科技基本计划、增加科技投入4个方面介绍了21世纪日本在科技领域推出的重大举措.着重介绍了综合科学技术会议的成立和第二期科技基本计划的启动.     

21世纪的中国铁路

成就辉煌 新中国成立以来,党和国家十分重视铁路的发展,特别是改革开放以来,我国铁路出现了前所未有的发展新局面。我国铁路正以辉煌的成就和快速的发展姿态迎接新世纪的到来。已取得的主要成就有:     

21世纪新干线高速列车

介绍日本新干线５００系列车实现３００ｋｍ／ｈ的运行目标，并提出开发２１世纪高速列车的新构想。     

21世纪的营销挑战

面对21世纪营销挑战,企业应认识市场、适应市场、驾驭市场,建立适应市场经济要求的营销网络,以实现企业自身的发展目标.     

21世纪的铁路新技术

介绍了21世纪铁路发展的趋势及采用的新技术，论述了新技术对铁路安全，环境保护，全球经济一体化，IT革命所产生的影响。     

发展21世纪铁路信号新技术

本文回顾了建国以来铁路信号技术发展和建设成就，以及铁路科研工作做出的主要贡献，分析了当今世界铁路信号技术发展趋势，提出了迎接新世纪铁路信号技术发展新形势的科研工作重点。     

21世纪的TGV列车

介绍了法国ＴＧＶ列车的发展和进一步研究开发新一代ＴＧＶ的目标，以及实现目标的部署和措施，主要的研究领域。     

21世纪的营销挑战

面对21世纪营销挑战，企业应认识市场、适应市场、驾驭市场，建立适应市场经济要求的营销网络，以实现企业自身的发展目标。     

德国联邦铁路的Stuttgart21工程

目前，德国联邦铁路DB Netz基础设施公司正在进行“Stuttgart 21”工程建设，这是在德国南部地区东西方向铁路干线建设和改造的一项重点工程，也是从巴黎去往斯特拉斯堡、     

建造21世纪的Talgo

ＰａｔｅｎｔｅａＴａｌｇｏ公司目前正在开发以具发距能力的内燃或电力动车为物色的ＴａｌｇｏＸＸＩ车组。本文介绍了Ｔａｌｇｏ列车近５０年来的发展历史，ＴａｌｇｏＸＸＩ车组及春第７系列客车的技术特点。     

21世纪的欧洲标准化

欧洲标准具有自愿的性质 (有关安全要求的标准除外 ) ,但实际上却往往相反。根据 1 95 7年 3月 2 5日制定的“罗马和约”第 1 0 0款 ,欧共体及该组织成员国的权力机构都必须注意 ,国内标准是否完全与在欧盟专门通讯上刊登的欧洲标准相吻合 (当然允许按国际标准生产产品 ,但在生产中有义务向消费者证明其商品与欧盟指示要求是相符的。因此仍要优先研究欧洲标准文件 )。取得符合欧洲标准要求认证后的产品 ,可贴上 CE的标志 ,贴上该标志有权在欧盟国家出售这些产品。相符评估系统在取得“全球观点”称谓的同时 ,既可包括设计阶段 ,又可包括生…     

IEC·IC21简讯

1979年5月,由国内归口单位沈阳蓄电池研究所筹建了与国际电工委员会(IEC)的蓄电池委员会(TC21)对应的中国蓄电池委员会(筹备),我所代表铁道部参加该委员会。今后将向铁道部内各单位介绍 TC21活动情况、出版物和有关资料,同时征集各单位意见反映给 TC21,为积极采用先进的 IEC 标准而努力。TC21于1954年恢复工作,在1965年成立碱性蓄电池分委员会(SC21A),出版了7种17个推荐标准,目前除对现行标准进行较大修订     

预测21世纪科技大事

预测２１世纪科技大事信息精荟部分美日科学家对２１世纪的科技大事做了如下预测：△在永久性太空站无地心引力的条件下制造合金和药物。△多功能机器人问世。它可进行烹调、洗涤、清洁、看护等工作，行动不便的老人或残疾人可让机器人来护理。△生物工程技术生产的疫苗，...     

21世纪中国铁路展望

在举国欢庆新中国成立50周年的大喜日子里,我们为铁路50年来所取得的辉煌成就而自豪,同时,也为21世纪面临的艰巨任务而荣幸。 21世纪我国铁路将进入一个新的发展时期。新时期铁路的发展任务主要是六大方面。 一、加快路网建设,加速铁路现代化进程 铁路的数量和覆盖面是综合国力的重要组成部分,是铁路对国民经济支持度的具体体现。由于我国铁     

21世纪的超导磁悬浮列车

经日本运输大臣批准，按超导磁悬浮铁道的建设计划，日本从1990年开始着手修建山梨超导磁悬浮试验线。本文介绍了自1997年4月开展的超导磁悬浮铁路实用化评价试验的概况，并介绍了超导磁悬浮铁道的开发现状及对今后的展望。