汽车电系电磁干扰源

分析了汽车电系内存在的主要磁干扰源形成机理及特性，以便对汽车电系进行电磁兼容性设计及汽车电子控制装置的故障进行判断。     

汽车电路故障诊断方法综述

随着行驶里程的增加，汽车技术状况变状及产生故障，是不可避免的。尤其随着汽车单车电气设备的成倍增加，汽车电系故障更是一个难点与焦点。该文提供了各种诊排方法与实例。     

汽车电系故障探析

汽车电系故障严重影响汽车的正常运行和行驶安全,驾驶人员和维修人员应予以高度重视,并要严加防范和正确排除.     

汽车电气控制系统的电磁干扰与防治

介绍了汽车电气控制系统的主要电磁干扰源及防治措施，了由于屏蔽不良导 故障的判断与排除方法。     

配置电涡流缓速器的客车传动系动力学模型及其仿真

在分析配备电涡流缓速器的客车传动系结构和各组成部分动态性能的基础上,构建了传动系的动力学模型,基于模型应用Matlab/Simulink软件对系统进行动态特性仿真,讨论了电涡流缓速器制动对汽车制动性能的影响.     

汽车点火系统性能测试设备中的抗干扰

在汽车点火系统性能测试设备的开发过程中，有针对性地对汽车点火系统的电磁干扰提出了各种有效的抗干扰措施。     

汽车检测线微机控制系统抗干扰措施的几点研究

电磁干扰现象在汽车检测线微机控制系统中常常会遇到,它影响计算机采集数据的准确性,而且较难解决.文中将讨论这种微机控制系统中的电磁干扰现象,分析其产生的原因,以及一些减少干扰影响的措施.     

汽车检测线微机控制系统抗干扰措施的几点研究

电磁干扰现象在汽车检测线微机控制系统中常常会遇到，它影响计算机采集数据的准确性，而且较难解决，文中将讨论这种微机控制系统中的电磁干扰现象，分析其产生的原因，以及一些减少干扰影响的措施。     

电动汽车充电与换电模式定价及投资策略

考虑消费者对电动汽车充电与换电模式的不同价值偏好,以电动汽车制造商和换电站投 资商为视角,构建三方博弈决策分析模型,揭示充电、换电模式下电价与投资均衡的机理。通过 引入投资商的投资建设水平,构建由充电汽车制造商、换电汽车制造商和换电站投资商三方组成 的3级斯坦科尔伯格模型,得到电动汽车充电与换电模式的最优定价及投资策略。对影响电动汽 车市场需求、充换电模式的最优定价及最优投资水平的主要因素进行敏感性分析,探究换电汽车 制造商与投资商合作与否对换电站的投资建设水平及充电与换电模式定价的影响。研究发现, 换电汽车制造商和换电站投资商的合作能降低竞争对手(充电汽车制造商)的利润。不合作时的 投资建设水平会受到换电模式的利润分成比例影响,出现投资过低或投资过高的现象。     

现代车用微机抗电磁干扰技术分析

为了保证现代汽车各种功能的充分发挥，确保车辆安全运行，其中的关键技术是保证车用微机免受电磁干扰，这个问题必须引起人们足够的重视。     

汽车电磁污染及其防治

汽车电磁污染主要来自发动机点火系统的高压火花放电以及汽车有关继电器触点开闭时的电火花，还有就是汽车上的直流电动机和一些仪表在工作中电流变化时产生的电磁波。电磁污染会对汽车附近区域内的收音机、电视机和其它电子设备的正常工作造成影响。为了克服汽车电磁波污染影响，采用了许多防电磁干扰的措施，其归类大约为四种，即：     

现代汽车电子技术的应用与发展趋势

介绍了电子技术在现代汽车发动机、传动系、行驶系、安全防护、信号仪表、通讯、娱乐、乘坐舒适性及导航等方面的应用,现代汽车电子技术的发展趋势。     

汽车双回路制动系统布置形式研究

针对汽车双回路制动系管路II式、X式、HI式、LL式、HH式等5种布置形式，分析了对汽车制动效能及制动时方向稳定性的影响。基于已建立的汽车质心位置与汽车制动效能关系的数学模型，根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）对制动系的规定，得出了中型和重型等后重商用汽车以及质心偏前的乘用车和轻型汽车等车辆所适宜的制动系管路布置形式。     

新能源汽车产业化发展的路线图

发达国家各大汽车公司就发展新能源汽车的技术路线图已形成共识,即遵循油电混合动力汽车(HEV)—插电式混合动力汽车(PHEV)—纯电动汽车(PEV)—氢燃料电池汽车     

福田新能源汽车产销突破两万辆——福田汽车集团山东新能源基地投人运营

<正>2015年1月5日-8日,福田汽车首届山东(济南)汽车展览会于山东舜耕国际会展中心举行。本次活动集福田汽车全系车型及周边展品展示、客户大型体验活动、政府、媒体和社会公众参观等多重功能于一体,旨在向社会公众集中展示企业全系产品实力,提供汽车时代的城市建设和美好生活解决之道。新年伊始,福田汽车山东新能源基地揭牌,同时     

插电式混合动力的春天来了

近日有消息称,目前财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识,新能源汽车范围在近期明确,插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车被划为新能源汽车,非插电式的普通混合动力汽车被划为节能汽车。中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间,并将扩大试点城市范围。被补贴对象也有了新的变化:插电式混合动力和纯电动车可享受补贴,普通混合动力汽车则不在补贴范围之内。笔者认为,这一消息表明我国混合动力汽车的发展政策有所收紧。同时也能看出,我国节能与新能源汽车产业的发展方向愈来愈明确了。     

汽车动力传动系统匹配研究

汽车动力性、经济性的好坏很大程度上取决于汽车动力传动系统合理匹配的程度,发动机与传动系的合理匹配将显著降低汽车的燃油消耗并可获得较好的动力性.为改善发动机与传动系参数匹配不当的现状,本文以传动系参数给定,优选发动机参数为方向,对汽车动力传动系统进行了匹配研究.结果表明,通过优化匹配,汽车的动力性、经济性均得到一定的提高.     

公交车离合器的使用特点、故障及检测

1公交车离合器使用特点 离合器是汽车传动系统中的重要总成,它在汽车起步时,能保证发动机与传动系的平顺结合;换挡时可以将发动机与传动系彻底分离,减少变速器齿轮间的冲击,便于换挡;在传动系受到过大负荷时,能够“打滑”保护传动系,防止过载损坏汽车机械部件。     

汽车动力传动系统匹配研究

汽车动力性、经济性的好坏很大程度上取决于汽车动力传动系统合理匹配的程度,发动机与传动系的合理匹配将显著降低汽车的燃油消耗并可获得较好的动力性.为改善发动机与传动系参数匹配不当的现状,本文以传动系参数给定,优选发动机参数为方向,对汽车动力传动系统进行了匹配研究.结果表明,通过优化匹配,汽车的动力性、经济性均得到一定的提高.     

军运保障中高原和山区对汽车性能的影响及对策

从高原和山区的海拔高度及地理环境等对汽车的动力和制动性的影响入手,分析了高原和山区汽车运输的特点,并根据部队的使用经验和试验结论,提出了改善发动机性能和改进汽车制动系的措施,为高原和山区的车辆装备综合管理及技术保障提供了科学的依据。