地区经济对交通运输事业及交通高等教育的影响

教育的发展，必然受到经济发展的制约。我国国共有30个省、市、自治区，各省、市之问经济发展不平衡，因而，各地区的经济发展战略和策略也不同。我国地区经济、地区经济发展战略和策略对交通运输事业及交通高等教育会产生哪些影响呢?笔者拟就这一问题，作点粗浅的探索。     

市民需要是努力方向 乘客需求是工作目标

上海宝山巴士公共交通有限公司认真贯彻公交优先发展战略，积极落实“村村通公交”有关措施，不断改善宝山地区公共交通环境和服务管理水平，切实推进企业行风建设，为宝山地区的经济发展和加快建设社会主义新农村，发挥了公交行业的积极作用。     

省领导批示同意潮汕筹建机场进一步开展项目前期工作

1992年，省委、省政府制定了广东省加快东西两翼经济发展战略。为贯彻落实这一战略，省政府领导主持召开潮汕三市领导会议，研究决定在粤东地区新建一个大型国际机场。     

城市交通规划中的环境影响评价体系分析

随着时代的发展，对城市交通规划的战略环境影响评价已经从研究阶段走向了应用阶段。分析了制订城市交通规划战略环境评价的原理，探讨了城市交通规划指标框架和指标体系集的建立，提出了交通规划战略环境评价程序的流程。     

半刚性材料温度应力分析研究

针对半刚性基层材料缺乏对因外界温度变化所产生应力问题的研究。采用了国内4个典型省份的夏季及冬季极限温度。计算了在不同典型结构及不同地区条件下，半刚性材料受温度影响产生的温度应力．研究结果表明，对不同面层结构，受外界温度影响所产生的温度应力值相差很大，对在高速公路以及一级公路中使用的半刚性材料。完全可减少对温度性能的要求．该研究成果将室内测试结果和实际应用加以联系，对完善半刚性材料温度开裂评价体系具有一定的意义．     

如何开展公交企业文化建设

1 开展公交企业文化建设的总体思路 （1） 先战略后文化，人才培养是关键 文化建设，战略先行，企业文化与企业战略的关系应是先有战略后有文化。所谓企业战略，是对企业发展的整体性、长远性、基本性谋划，它指出了企业前进的方向、目标和实现途径，是企业的方向盘和指南针，之所以能在激烈的市场竞争中胜出的主要原因就在于拥有正确、清晰、超前的战略。企业战略决定了企业文化，企业文化服务于企业战略。没有文化，企业战略就没有制订和实施的土壤。     

乘势而上 提速创优 服务经济 再铸辉煌——新一轮西部大开发加速新疆交通运输跨越发展

新疆地处祖国西北边陲，是国家战略资源的重要基地，是实施西部大开发的重要地区，也是我国向西开放的前沿和桥头堡，在国家发展和稳定大局中具有极其重要的战略位置。新疆地域辽阔，沙漠浩瀚，盆地众多，气候多变，800多个绿洲星罗棋布，新疆的人口、城镇、工农业生产等基本分布在这些绿洲中，致使公路交通在新疆经济发展中占据重要地位。     

略论区域经济发展战略--兼论黄埔区经济发展战略

区域经济发展战略重点在于改善生产力布局。广州市黄埔区经济发展战略应立足于本地区，加强与相关经济中心的优势互补，加强区内已有工业的经济拉动效应，强化集聚效应，形成区域性的中心，凸显海港新城的区位优势。     

欠发达地区公路建设规模的发展规律

公路是区域经济发展的重要基础设施，公路交通是西部地区最主要的运输方式，它们的发展对西部大开发具有战略先导作用。因此认真分析欠发达地区的公路建设发展特点，科学合理地确定其发展目标与方式就显得尤为重要。本文试图在借鉴国外公路发展建设经验的基础上，针对我国西部大开发的特点和要求，对西部欠发达地区的公路建设发展规律问题作一思考，以期找出共性的东西，促进西部地区公路建设的跨越式发展，为西部地区全面建设小康社会提供坚强的支撑和保障。     

唐曹高速公路刚性桩地基处治技术研究

通过对刚性桩的作用机理进行技术研究和在工程中的实践应用,阐明了刚性桩在滨海软土地区的处治技术.与同行商榷.     

国外高速公路如何管理

1924年意大利首先建成了世界上第一段高速公路，但大规模发展还是在二战以后。随着战后各国经济的复苏，人们逐渐认识到高速公路在军事和经济发展中的重要作用，各国开始制订计划，大规模修建高速公路。     

永久性路面与半刚性基层沥青路面的适用性研究

通过分析半刚性基层路面和永久性路面的设计理念、结构特点、结构层功能和材料性质,并考虑中国国情,可总结出半刚性基层路面和永久性路面两种路面结构型式的适用条件:半刚性基层路面较适合少雨地区,季节、昼夜温差变化较小地区,以及小交通量、以客运为主的轻栽道路;永久性路面对大交通量、以货运为主的重载交通以及多雨地区具有较好的适用性.     

甘肃半刚性沥青路面结构的温度场及温度应力三维有限元分析

基于甘肃地区半刚性基层沥青路面横向裂缝严重的现状,对该地区半刚性基层沥青路面温度场以及温度应力进行分析;借助ANSYS有限元软件,对甘肃地区常见的半刚性基层沥青路面结构建立三维有限元模型,并施加气温和太阳辐射等热荷载,求解得出甘肃半刚性基层沥青路面温度场以及温度应力的变化规律,为甘肃地区半刚性基层沥青路面结构的设计提供一些参考意见。结果表明:沥青面层厚度的变化对沥青路面温度场和温度应力的影响较大;沥青层顶和层底的温度差随着面层厚度增加逐渐增大,而沥青层温度分布梯度随着面层厚度的增加逐渐减小;沥青面层越厚,沥青层上半部分温度应力扩散得越快,沥青层下半部分温度应力扩散得越慢。     

论特色生物资源产业化开发战略——以四川省攀西地区为例

在定义特色生物资源概念的基础上，提出了特色生物资源产业化开发的原则，并以四川省攀西地区为例，完成了攀西地区特色生物资源的调查，提出了生物资源开发的产业战略、时序战略与机制战略．     

水泥稳定碎石，粉（砂）土基层的应用研究

本文基于室内试验数据和试验路段铺筑，通过对粉砂土地区半刚性基层水泥稳定碎石混合料中掺加粉（砂）土代替部分细集料的研究，提出了实用的配合比，对于石料缺乏的粉砂土地区二级及二级以上公路的路面基层混合料利用粉砂土代替石料，降低工程造价，具有很高的参考价值。     

快速城市化地区公交规划方法研究

目前中国许多地区进入快速城市化发展阶段,在长期城乡二元格局影响下,这些地区形成独特的公交需求特性.本文研究了快速城市化地区社会经济发展特性和公交统筹发展要求.根据公交线路服务特性将公交线路分为城乡公交线路和城区公交线路两类,提出了基于层次分析的快速城市化地区公共交通线网规划方法.通过张家港市公交规划的实例分析,体现出该方法适应地区发展趋势以及城乡统筹发展的战略要求.     

高速公路对经济发展的意义

交通建设是国家的基础产业和经济发展的先行行业。高速公路建设改善了我国高速公路网结构．密切了区际问经济联系，促进地区的经济繁荣和发展，对区域经济发展和空间格局演化具有重要作用。发达的交通在经济社会发展中具有主动脉和生命线的作用，是衡量一个国家、一个地区经济发展状况和社会进步的标志。     

苏北地区典型路面半刚性基层设计参数试验研究

通过对苏北地区常用的二灰稳定碎石和水泥稳定碎石两种半刚性基层材料进行试验,分析得出合理的试验数据处理方法．研究该地区半刚性基层材料有关特性及各参数间相关关系,最后提出其设计参数的合理推荐值,为该地区公路设计提供科学依据。     

河南南部地区典型半刚性基层材料设计参数试验研究

通过对河南省南部地区常用的二灰稳定砂砾和水泥稳定砂砾2种半刚性基层材料进行试验。针对试验结果研究合理的试验数据处理方法,得出该地区半刚性基层材料各参数间相关关系。论证地提出其设计参数的取值水平,为该地区公路设计提供科学依据。     

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中国的交通面临着前所未有的挑战和机遇，本文在分析我国交通运输系统存在问题的基础上，探讨了我国智能交通发展战略研究的必要性和迫切性，并运用系统分析方法，分析了我国智能交通发展战略研究的思路和技术路线，提出了在研究智能交通发展战略中需要解决的关键问题，包括交通与社会经济发展的关系、国内外ITS发展情况、各种运输方式发展战略等。