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研制了一种新型涡轮增压器试验台,讨论了其微机测控系统的设计原则及软硬件结构,使用结果表明,该系统功能齐全,性能可靠,操作方便,是增压器自循环试验的理论设备。 相似文献
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为对自融雪沥青混合料的融雪缓释和抗冻性能进行研究与评价,采用理论评价方法对掺量3%、5%、7%VPRSalt自融雪沥青路面进行研究。基于小雪等级建立模型,推算出降雪12 h后VPRSalt自融雪沥青路面氯化钠的析出量仅占原始蓄存量的0.57%、0.55%、0.50%,说明材料具备良好的缓释性能;同时,利用模型对抗冻温度和抗冻时间进行预估,在小雪情况下,沥青路面自融雪材料的掺量从3%上升至7%,其抗冻温度相对更低、抗冻时间更久,抗冻效果更好。对VPRSalt自融雪沥青混合料进行路用性能检测,随着VPRSalt掺量从3%上升至7%,自融雪沥青混合料的动稳定度、低温最大弯拉应变、冻融劈裂残留强度比、残留稳定度等性能逐渐下降,但仍符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)要求。 相似文献
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张颖 《西南交通大学学报》1999,34(5):491-497
铁电铁弹材料常在极化态下工作,其性能受材料的微结构直接影响。铁电材料在自极化过程中自变形和自极化方向的不唯一性,以及多晶材料中存在各种不同方向晶界的不可避免性,使得其自极化稳定构形具有极其复杂的结构。根据铁电铁弹材料单晶特性,提出在自极化过程中该材料能量密度是变形梯度和电位移向量的非凸函数。并且从能量角度出发,导出铁电铁弹材料的自极化稳定构形所应满足的必要条件。 相似文献
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铁电铁弹材料的自然构形(I)——本构假设和单晶行为 总被引:1,自引:1,他引:0
张颖 《西南交通大学学报》1999,(5)
铁电铁弹材料常在极化态下工作,其性能受材料的微结构直接影响。铁电材料在自极化过程中自变形和自极化方向的不唯一性,以及多晶材料中存在各种不同方向晶界的不可避免性,使得其自极化稳定构形具有极其复杂的结构。根据铁电铁弹材料单晶特性,提出在自极化过程中该材料能量密度是变形梯度和电位移向量的非凸函数。并且从能量角度出发,导出铁电铁弹材料的自极化稳定构形所应满足的必要条件 相似文献
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采用氯化钠、多孔火山岩、多孔硅藻土和脂肪烃树脂等材料,制备了一种自融雪材料VPRSalt。采用理论评价的方法对3%、5%、7%VPRSalt自融雪沥青路面的融雪性能进行研究,结果表明:其融雪性能优良,且预估其浸泡12h后,氯化钠的析出量占比较少,具备良好的缓释性能。通过自融雪性能观测,进一步证明了VPRSalt沥青路面具备较好的融雪性能。 相似文献
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基于小波域Logistic混沌调制的数字语音保密通信系统 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种新的无须同步的基于混沌调制的数字语音保密通信系统的方案。利用逻辑映射产生混沌调制序列,以该序列作为密码对数字语音进行加密处理。为了更好地隐匿信号特征,混沌调制在小波域针对不同的频带进行,并借鉴混沌掩盖对信息信号进行了限幅处理,其密文完全随机化.通过仿真分析各项性能(保密性能、对参数的灵敏度等)。结果表明该系统具有较强的自同步能力和较高的保密性能。并且易于实现. 相似文献
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自修复材料作为一种力学构件不仅需要结构宏观构型的拓扑优化,而且需要兼顾自修复剂载体微胶囊的尺寸和分布对自修复材料力学性能和修复效果的影响,因此对结构宏观构型与内置微胶囊进行协同优化具有重要的意义。研究基于可移动变形组件法,以结构柔度为目标函数,材料面积为约束条件,建立了内置微胶囊组件的二维数学模型,基于移动渐近线法(MMA),给出了协同优化自修复材料的设计方法,并与经典自修复材料进行了对比研究,验证了协同优化的优越性。研究表明:两类自修复材料的构型具有相似性;两类自修复材料的结构柔度均随微胶囊体积分数的增加而提高,力学性能发生不同程度的劣化;与经典自修复材料相比,随着体积分数的增加,协同优化自修复材料呈现出更为优异的力学性能,当体积分数接近14%时,其柔度值仅为经典自修复材料的66.1%。 相似文献
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通过大量免振自密实混凝土配合比试验,研究影响免振自密实混凝土特性的各种因素.对确定的最佳配合比自密实混凝土进行试验,测试其工作性能、力学性能和耐久性能. 相似文献
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螺纹联接防松性能的一种测试与评价新方法 总被引:3,自引:1,他引:2
本文在分析螺纹联接松动原因基础上,提出了一种新的螺纹联接防松性能测试方法,该测试方法主要由两部分组成:自锁摩擦力矩测度和动态防松性能对比测试,这种新方法能有效测试螺纹联接的防松性能。 相似文献
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《大连交通大学学报》2017,(5)
为研究早龄期玄武岩纤维自密实混凝土的耐碱腐蚀性能,对养护龄期分别为3 d和14 d的纤维混凝土试件进行了不同程度的腐蚀并测定了其抗压强度和腐蚀系数K,结果表明:碱溶液对早龄期自密实混凝土的强度起到了抑制作用,而掺入一定量的玄武岩纤维能改善早龄期自密实混凝土的耐碱性能. 相似文献
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在高强自密实混凝土的基础上分别单掺了玄武岩纤维和聚丙烯纤维,然后将二者进行混掺,同时调节减水剂的掺量,通过坍落扩展度、V型漏斗、J型环和L槽试验测试其工作性能,结果表明,所配制的纤维高强自密实混凝土满足一级自密实混凝土性能要求. 相似文献
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针对汽车电子控制系统自诊断设计中的基本问题,讨论了电控系统的3个主要部分——传感器、执行器和电控单元的故障监测和自诊断的一些实用技术和方法,为汽车电子控制系统设计人员提供了一些设计思路,对提高汽车电控系统的自诊断性能提供了有益的技术参考价值. 相似文献
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为了研究自制水泥基渗透结晶防水材料(CCCW)对混凝土抗压强度、自修复性能的影响,制备了基准混凝土、CCCW掺量0.6%、0.8%、1.0%、1.2%的混凝土试件,通过抗压强度试验研究了不同掺量下自制CCCW对混凝土的抗压强度影响规律,通过抗压强度恢复率、抗渗恢复率研究了自制CCCW掺量为1%时对混凝土自修复性能的影响。结果显示:随着CCCW掺量的增加,混凝土的抗压强度不断增强,掺量达到1%后,强度增强效果趋于稳定;水泥混凝土自身具有一定的自修复能力,CCCW的加入可以明显改善混凝土自修复效果,且受损状态对后期强度恢复影响较大,受损越严重恢复率越低。 相似文献
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汽车自发电系统是安装在汽车底盘上,以汽车自身的动力来发电的移动式电站。撰写本文的目的是通过对汽车自发电设计原理的研究,寻求一种高精度、高可靠性的汽车自发电系统。中国航天科工集团第二研究院210所在国内首先研制开发了新型移动式电站。整个系统采用机械取力、电子调速、电控气操纵。汽车自发电系统的设计难点在于如何在不汽车驾驶性能的条件下,控制发动机转速精度。本文叙述的方法是在汽车发动机的调速系统中加装高精度的调速器-电子调速器,它采用双闭环系统,利用尽可能小的相对超调振幅,获得快速的反应时间。这种自发电系统的性能可以达到国军标二类电站的标准。 相似文献
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