加快战略结构调整 实现嘉陵再次腾飞

1999年,是嘉陵军转民和开发生产摩托车20周年。回顾嘉陵20年的发展历程,可以自豪地说,我们不仅创造了嘉陵的辉煌,使企业由一个名不见经传的产品单一的军工企业发展成为我国摩托车行业最大的国家级企业集团,而且引导和促进了中国摩托车工业的发展,带动和促进了数百家协作配套企业和上千家摩托车经销企业的发展,为民族摩托车工业的发展作出了显著贡献。     

建设发动机技术中心 促进摩托车工业健康发展

一、建设摩托车发动机企业技术中心的必要性进入90年代,我国摩托车工业得到了迅猛发展,保持着世界摩托车第一生产大国的地位。但是,摩托车行业的产品结构还很不合理,整车质量也落后于国际先进水平。原因之一是发动机及其配、附件的开发滞后,这严重阻碍了摩托车工业的发展和国内外市场的开拓。     

两大趋势主导摩托车业

这几年来,摩托车行业的竞争一直是异常激烈,这主要是国内生产的洋品牌摩托车价格下调,逐渐缩小了和国产品牌的差距,因此加剧了摩托车行业的竞争力度。从这几年摩托车企业的经营情况看,亏损和微利的情况都非常严重,那么摩托车行业的投资机会在哪呢?     

信息传播的新突破——《中国摩托车信息数据库》工程全面启动

中国摩托车工业在突飞猛进发展的同时,管理粗放松散,信息传播闭塞滞后,很难跻身“生产强国”之列。为了促进我国摩托车工业的健康发展,长期以来,行业管理部门做了大量艰苦有效的工作,不少单位和有识之士创办了大量的文本型书刊和报纸,出版了不少的专业著作和工具书,对指导摩托车工业的有序发展,规范摩托车企业的管理,收集与传播国内外摩托车行业的信息,起到     

《中国摩托车行业发展年度报告(2010年版)》 《世界摩托车行业发展年度报告(2010年版)》

<正>《中国摩托车行业发展年度报告(2010年版)》较全面地涵盖了2009年中国摩托车行业发展概况、进出口情况、知识产权、骨干整车企业概况、零部件行业发展以及新产品、新技术等内容。报告内容丰富,数据翔实,并能够站在一定高度把握摩托车行业发展脉络,进行阐述与系统分析。《世界摩托车行业发展年度报告(2010年版)》对世界摩托车行业市场概况、企业动态、标准法规、摩托车相关国际认证、新技术与新产品、摩托车工业协会组织及国际主要摩托车品牌等进行了系统介绍。值得一提的是,该报告对世界主要摩托车生产、消费国家进行了细致梳理,并对摩托车相关标准及国际认证情况进行了全面介绍,对国内企业开拓国际市场具有重要的指导意义。上述2份报告由中国汽车技术研究中心摩托车工业研究室撰写,将于2010年12月出版,价格为800元/本,欢迎各企事业单位来电咨询。     

专家对我国摩托车税费改革提出建议

摩托车行业专家近日呼吁,应该降低摩托车消费税费,改变不合理的征收环节。这些建议已经引起行业主管部门和相关部门的高度重视。我国摩托车工业走的是艰苦奋斗之路,大部分企业是靠自身积累资金扩大生产规模。有关方面对摩托车工业支持少、限制多、投资少、管束严,使摩托车工业的发展举步维艰。对摩托车征收10％的消费税几乎拿走了企业的全部利     

倡议书

中国摩托车行业各企业: 　　中国摩托车行业经过20多年的发展,在主流骨干企业的引导和带动下,在业内企业的共同努力下,取得了长足进步和发展,成为了世界第一产销大国.但摩托车行业长期存在的“散乱差低假“、严重同质化竞争和不公平竞争,特别是持续近10年的恶性价格竞争,严重制约了摩托车行业的持续健康发展.行业无序竞争若持续下去,对中国摩托车行业的可持续健康发展将带来严峻的挑战. 　　……     

博山电机再创辉煌——山东博山电机厂集团公司领先于国内摩托车启动电机业

80年代末,我国摩托车工业进入高速发展时期。山东省博山电机厂集团股份有限公司抓住契机,凭借其大型企业的雄厚实力,凭借其汽车启动机和永磁微电机成熟的设计经验和先进的制造技术,在国内电机行业中先行一步,1990年研制出摩托车稀土永磁启动机,并装车试验成功。这标志着博山电机厂集团股份有限公司成为国内首家制造小型摩托车稀土永磁启动饥的企业。该集团公司创建于1942年,是中国第一辆“解放”牌卡车和第一辆“红旗”牌轿车所配用启动机和发电机的生产企业,在共和国汽车工业发展史上留下了     

资讯播报

快报Analysis发展平稳产销微增2011年,我国摩托车工业总体呈现平稳发展。国Ⅲ排放标准在摩托车行业全面实施,推动了行业的技术进步;摩托车企业努力开拓国际市场,全年摩托车出口实现快速增长。总体来看,2011年摩托车工业发展呈现以下几方面特点:摩托车产销保持较高水平,产销量比上年微增2011年,全行业处于国Ⅱ转国Ⅲ的缓慢恢复期,加上燃油助力车等替代品带来的冲击,国内市场表现低迷,需求     

快报

发展平稳产销微增2011年,我国摩托车工业总体呈现平稳发展。国Ⅲ排放标准在摩托车行业全面实施,推动了行业的技术进步;摩托车企业努力开拓国际市场,全年摩托车出口实现快速增长。总体来看,2011年摩托车工业发展呈现以下几方面特点：摩托车产销保持较高水平,产销量比上年微增2011年,全行业处于国Ⅱ转国Ⅲ的缓慢恢复期,加上燃油助力车等替代品带来的冲击,国内市场表现低迷,     

降价情结依然在--2001年国内摩托车市场价格走势理脉

有一组数据很残酷也很真实,在中国摩托车行业中,前10位生产企业的生产能力已完全能满足国内市场的需求,前11位至20位生产企业的生产能力也能满足国内市场的需求。据资料显示,2000年中国摩托车行业上“目录”的整车生产厂家达180余家(包括合资企业及下属企业),加上没有     

我国摩托车工业的现状——兼谈《中国摩托车配件大全》的筹备出版

《全国摩托车零配件大全》,是由全国摩托车行业经济技术信息网秘书处主办,重庆现代摩托车研究所具体承办的集我国摩托车行业零配件技术资料与商品信息为一体的第一部国家级大型工具书。该书以产品为主线,并结合目前我国摩托车工业发展的特点,从生产、配套、流通及用户环节的不同角度来编印的。该书的出版有助于用户环节(消费者)识别、选购摩托车及零配件;有助于流通环节(经销、维修企业)选购正宗摩托车及零配件产品,确保商业信誉;有助于配套环节(零配件生产企业)了解同业信息、提高技术性能及产品质量;有助于生产环节(整车生产企业)扩大配套渠道信息,同时为择优选择配套协作点提供方便、快捷、准确的信息服务及完善售后服务体系     

正确对待摩托车行业的严峻形势

时间老人虽已将日历翻到了1997年,我国摩托车行业对发生在1996年的那场“价格大战”仍记忆犹新。产品严重积压,产销率大为下降,“债务链”死灰复燃,资金高度紧张,市场秩序混乱,竞争更趋激烈。诸如此类的现象,犹如一只无形的魔手,扼制着我国摩托车工业的发展,其结果是生产经营条件更加恶化,利税大幅度下滑,停产、半停产企业增多,厂内失业现象增加……令各企业感到颓丧惆怅和困惑迷惘。因此,如何正确认识目前我国摩托车行业面临的严峻形势,采取有效措施走出困境,已成了我国摩托车行业的当务之急。     

我国目前摩托车税费现状

近几年来,摩托车行业竞争日趋激烈,让利不让市场的价格大战使众多企业陷入微利和亏损境地。过去高额利润掩盖下的摩托车税费偏高和征收不合理问题日益凸现,业内人士希望降低摩托车消费税费和改变不合理的征收环节的呼声越来越高。我国摩托车工业在国家投资较少的情况下,通过艰苦创业,走自我发展道路,在整个国民经济中,摩托车工业总产值已占到国内总产值的1％,成为国民经济发展中不可忽     

规范市场和行业行为 促进摩托车工业健康发展

在“中国摩托车行业发展战略及相关政策研讨会”上,前10大摩托车企业的老总们就当前中国摩托车工业发展的现状慷慨陈词,表现出了他们对自身企业及整个民族摩托车工业发展的喜与忧。我们认为,代表今天中国摩托车工业发展水平的这10家企业的老总的话也反映了当前整个摩托车行业的心声。现选登部分老总的会议发言,以飨读者。     

“2013年最受用户欢迎的摩托车配件品牌”评选活动扬帆起航

旨在打造摩配行业黄金品牌,汇聚摩配行业璀璨星光,2011年,享有摩配行业"奥斯卡"美誉的"中国摩托车配件行业总评榜"在宁波成功举办,备受业内各大企业广泛关注与好评。2013年,为打造国内最具权威和影响力的摩托车配件行业评选平台,进而更好地服务于行业内企业及用户,《摩托车》杂志社与中国摩托车后市场协会及中国汽车工业配件销售公司再度强强联合     

《日本摩托车工业发展回顾》之一漫长曲折的发展道路

《日本摩托车工业发展回顾》一文主要叙述了日本摩托车企业如何从20世纪50年代仿制生产的“群雄逐鹿”,发展到60年代中期具有独立自主开发能力的“四大家族”各自为王,以及到80年代的快速步展过程。并以史为鉴告诉我们:不断加强使术开发和创新能力,是日本摩托车快速发展的真正动力。为使中国摩托车工业能从日本摩托车工业的快速发展中得到启迪,我们将连载此文,以飨读者。     

2002年摩托车工业总产值916．4亿元

2002年是我国摩托车工业变革最大的一年，也是我国加入WTO后的第一年，市场竞争环境和游戏规则就像一个助推器，推动摩托车行业向前发展。尽管国内摩托车市场面临种种困难：价格战、一些城市“限摩、禁摩”、企业普遍资金短缺等，但摩托车行业仍稳定地向前发展，产销量创新的世界记录。同时又新开辟了几十个出口市场，2002年摩托车工业总产值(1990年不变价)为916．4亿元，     

产品开发

根据国务院和行业领导部门提出的:要立足国内,进行国产化研究,走国产化道路,重点扶持零部件企业发展,从根本上扭转上整机就要上散件的被动局面的精神。乐燕集团股份有限公司(原濮阳市南乐液压件厂)与洛阳拖拉机研究所、天津内燃机研究所联合,成功地研制了QM——50木兰摩托车气缸体。去年12月18日,经省科委组织的专家鉴定委员会鉴定,各项指标均达到或超过进口件的技术水平,通过了省级鉴定。该产品采用新型稀土硼耐磨铸铁材料(曾获省科技成果奖),金相组织和硬度指     

摩托车维修人员培训调查

随着我国摩托车行业的发展，及国家对环保要求的提高，电喷技术在摩托车上的应用已经成为一种必然的发展方向，2008年7月1日后，国家将要求新生产的摩托车达到国III排放标准，这将促使国内摩托车生产企业新生产的摩托车加快电喷技术应用的进程。