对二郎山隧道初步设计的几点思考和建议

本文对二郎山公路隧道初步设计及以后施工中将可能会遇到的岩爆，涌水及通风等问题发表了看法，并对此提出了一些积极的建议，供设计者及施工者参考。     

二郎山隧道管理站设计与建设总结

本通过任设计代表期间对管理站设计和建设间技术问题的协调处理总结，分析隧道管理站设计与施工中的差距，总结隧道管理站设计和建设之间的一般性规律，为今后隧道管理站设计提供经验。     

深埋长大公路隧道高地应力岩爆和岩溶涌突水问题及对策与措施

二郎山隧道、华蓥山隧道在建设过程中分别遇到了高地应力岩爆与岩溶涌突水问题，该概述了二郎山隧道地应力场，岩爆，围岩变形监测预报研究，华蓥山隧道岩溶涌突水特征以及产生原因分析和对隧道影响的研究，在此基础上，介绍了对两座隧道所采取的岩爆和涌突水防治措施。     

张家口旅游铁路二郎山隧道工程地质条件及主要地质问题分析

以张家口旅游铁路二郎山隧道工程为依托，通过区域地质及工程地质调绘，结合钻探、物探及原位测试等综合勘察资料，分析二郎山隧道的工程地质条件及主要的工程地质问题。结果表明:围岩失稳、涌水突泥以及危岩落石是二郎山隧道的主要工程地质问题，提出了相应的施工建议。     

二郎山隧道营运通风设计方案浅析

二郎山隧道为单洞双向行驶，营运通风设计十分复杂，通风工程费用也十分昂贵。初步设计审查时，虽然增加了营运通风的技术设计阶段，但还是存在一些总是值得进一步探讨。本文即从川藏线的交通实际情况出发，采取加强交通管理的方法，以期达到降低通风工程造价和营运耗能费用的目的。同时，也对《公路隧道设计规范》中有关通风设计的一些条文，提出进一步研究的建议。     

二郎山隧道新奥法施工

简述了新奥法原理在二郎山隧道施工中施工组织、设计和方法的应用以及初期支护参数的选定等，顺利完成了二郎山隧道的施工。     

二郎山隧道建设

举世瞩目的二郎山隧道，经过建设者几年艰苦努力，以高度的政治责任感克服了常人难以想象的地形及气修的恶劣条件，即将斫内全面竣工，经检测隧道和秤导轴线，高程、距离偏差及隧道防水等达到了世界先进水平和世界领先水平。文中将在建设过程中积累泊管理，投资控制及科研工作所取得的成功经验作一简要介绍。     

川藏第一隧——雅康高速二郎山隧道贯通

正由四川交投集团投资建设、中铁隧道局集团施工的雅康高速公路二郎山隧道于9月26日贯通。雅康高速公路是由川入藏的首条高速公路,建成通车后将结束川藏线没有高速公路的历史。二郎山隧道全长13.5 km,是川藏第一长隧。隧道因地质条件极其复杂,被专家称为"地质博物馆"。隧址区域处于板块交界     

二郎山隧道建设中的经验与教训

二郎山位于四川省雅安地区天全县与甘孜藏族自治州泸定县交界处，山势险峻，气候恶劣，地质复杂，常年受暴雨、浓雾、积雪、冰冻、大风、严寒等灾害性气候和崩塌、飞石、泥石流等自然灾害的威胁，加以道路标准低，路况极差，堵车严重，翻车事故时有发生，严重影响交通与行车安全。该文论述了川藏线二郎山段病害治理的方案研究与路线方案比选，阐述了采用修建隧道方案的理由和隧道位置的方案选择；隧道施工的经过以及在施工过程中出现的问题。根据二郎山隧道的实践，深刻分析了隧道工程与边疆线工程，重点工程与一段工程的辩证关系，总结了工程建设中的经验与教训，这对于工程建设组织者和设计者均将有所启迪。     

二郎山隧道地质工作的经验与教训

二郎山隧道位于三大断裂“Y”字型交泄地带，地质构造极为复杂，伴有高地应力等不良地质现象，工程十分艰巨。地质勘察工作对正确确定隧道方案和进行设计与施工都是极为重要的。施工实践表明，二郎山隧道地质勘察工作是很成功的，而对引道地勘工作的忽视，却给施工带来了一系列的问题和损失，应引以为戒。     

青海将建高海拔特长隧道

青海省首条高海拔特长隧道——西久公路拉脊山隧道的初步设计方案通过专家审查，该隧道将于今年年内开工建设。     

二郎山隧道设计介绍

川藏公路二郎山隧道是我国目前地应力最大、埋藏最深、环境地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道，本文就该隧道的工程地质条件、设计标准、土建工程及机电工程的设计情况作以介绍。     

二郎山隧道大管棚施工工艺

二郎山隧道出口段位于第四松散堆积体内，为保证进洞顺利和施工安全，采用先支护后掘进的方法，即大管棚注浆加固松散堆积而后开挖进洞，日进度基本达到1m/d，施工中未发生一起安全事故和大型坍方，有效地控制地表下沉和滑坡，不但取得近千万元的经济效益，还保证了二郎山隧道的工期。     

二郎山隧道围岩变形破裂的调研与监测

以川藏公路二郎山隧道为工程，概述了围岩变表破裂的主要类型和发育分部特征，提出了岩爆裂度分级原则与方案，建立了隧道施工中的地质调研与监测系统。     

川藏公路二郎山隧道社会效益评估

对川藏公路二郎山隧道通车以来的社会效益进行了评估,重点通过项目通车前后情况的对比,从政治、经济、军事、文化、旅游、交通等方面分析研究了二郎山隧道修建所带来的巨大社会效益。论文的研究可为今后落后地区、少数民族地区公路建设项目的宏观决策提供依据和参考。     

四川严抓重点工程

二郎山隧道1996年10月开工,截至今年5月,引道工程和主洞开挖与衬砌全部完工,路面完成230m,累计完成投资3.286亿元,占总投资的67%。其工程质量,被评为1999年“全年十项优秀在建项目”。国道108线广元南段高速公路全长31km,1997年9月开工,计划今年年底建成通车。该路段将与川陕界棋盘关的高等级公路连成一线,形成从广元出川的北通道。这两项重点工程,在川藏公路建设和四川北大门出口建设中举足轻重。交通厅要求二郎山隧道工程在今年8月底以前基本具备通车条件。108线广元南段的建设,要强化资金和施工管理,严把监理人员聘用关,坚决反对不正当的…     

高地应力隧道施工技术

根据以往施工经验，结合二郎山隧道的施工，就岩爆地区施工方法、支护与安全措施以及岩爆的预测预报提供一点建议，供以后类似施工参考。     

二郎山隧道的施工组织与质保体系

隧道施工的施工准备和施工组织是隧道施工的关键，组织的好坏将直接影响到整修隧道的工期、施工效果和社会效益。工程安全和质量贯穿于整修过程中，解决安全、质量的问题必须从思想上、体制上下功夫。该文将二郎山隧道的施工准备、施工组织有质量与安全体系作了简要介绍。     

川藏公路二郎山隧道获鲁班奖

近日经建设部审定2004年度中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程奖)，其中公路工程有三项，川藏公路二郎山隧道工程为一项。     

井冈山长大公路隧道通风节能分析与探讨

随着我国高速公路建设发展,高速公路隧道数量越来越多,其运营安全和节能问题一直受到广泛的关注。公路隧道通风设施在长大公路隧道机电设施建设中占有重要地位,是长大公路隧道营运安全的重要保障设施。长期以来,长大公路隧道能耗大、运营费用开支大等问题日益突出。因此,研究安全经济的隧道节能技术,特别是隧道通风节能技术尤其重要。本文以江西省井睦高速公路井冈山特长隧道为工程依托,开展了长大公路隧道通风综合节能研究,从长大公路隧道通风设施优化设计、风机智能控制、节能型通风供配电设施以及运营管理多个方面进行详细的分析研究,可为今后长大公路隧道通风节能方式的发展提供技术参考。