汽车服务业发展的比较与借鉴

随着WTO效应以及居民消费水平的提高,中国的汽车消费进入快速增长时期,汽车产业面临着巨大的发展机遇.然而,中国汽车产业的发展现状与其良好的发展前景之间存在巨大的差距,这一点在汽车服务业方面表现得尤为明显.笔者认为有必要探讨我国汽车服务业发展现状,借鉴国外发展汽车服务业成功经验,以寻求提高我国汽车服务业的发展水平与改善汽车服务企业管理绩效之对策.     

关于『民族汽车工业』的新思考

1前言 面对加入WTO,我国汽车工业应当如何应对成为国人关注的焦点,并引发了对"民族汽车工业"提法的争议.相当多的人认为:"民族汽车工业"提法已经过时,不符合国际化潮流,应以"中国汽车工业"提法代替之.这种观点被多数人所接受,从此汽车工业的民族属性逐渐淡化,与跨国公司合资合作谋发展求生存成为主流,合资中的控股地位不再强求,知识产权不再看重,有无品牌已不在乎,有无技术开发能力无所谓.     

本土零部件企业生存与规模重组

近年来,随着汽车行业整体的产量不断增加和一波波连续不断地降价竞争,使得数量更为庞大且供大于求的汽车零部件也不可避免地受到了价格残杀的冲击.目前,汽车零部件降价幅度之大,同行间竞争之激烈,均远远大于汽车整车在市场上所面对的竞争压力.     

中国汽车企业自主创新模式选择研究

研究我国汽车企业技术创新能力的发展与自主创新模式匹配的规律.中国汽车企业技术创新能力的发展是有层次且呈阶梯状发展的,企业必须依照具有的技术创新能力,选择与之匹配的自主创新模式,才能获得最佳的自主创新效果.     

一步到位步步到位--解读中国重汽集团科学消费观

当中国汽车流通领域正在走向特许经营营销模式的时候,当品牌专卖店正在我国汽车市场遍地开花的时候,当汽车将像普通商品一样和消费者"零距离"面对的时候,稳坐全国重型汽车市场第三把交椅的中国重型汽车集团率先擎起了"亲人"服务品牌大旗,首开中国汽车服务品牌之先河.     

我国汽车售后服务业连锁化经营探讨

我国的汽车工业起步较晚,虽然近几年有了飞速的发展,但与之相配套的售后服务业却明显滞后.为了应战即将来临的国际竞争,我国汽车售后服务业亟待有关政府部门、行业机构、汽车制造厂商、汽车售后服务公司以及各方力量的共同努力,尽快培养和发展具有较强市场竞争能力的售后服务连锁化经营体系.     

对中国汽车企业进军俄罗斯市场的建议

俄罗斯是国际上发展最快的汽车市场之一.中国汽车企业在开拓之初,取得了可喜的成绩.但随着俄罗斯汽车产业政策的调整和准入标准的提高,那些已经进入或计划进入俄市场的中国汽车企业所面临的形势变得严峻起来.本文结合俄罗斯汽车市场的情况,提出了中国企业在该市场的发展建议.     

纪念中国汽车工业改革开放30周年（十八） 揽天下之合力 助中国汽车零部件之发展（二）

在2008年No．50刊出了“揽天下之合力助中国汽车零部件之发展（一）”。本期作为纪念中国汽车工业改革开放30周年之收官篇,刊出“揽天下之合力助中国汽车零部件之发展（二）”中的主要跨国汽车零部件企业在国内投资和产品情况。     

车展凸现我国自主品牌汽车实力

北京车展，吸引了国内外1500家汽车企业，570多辆汽车参展，可以说规模之宏大，气氛之热烈，举世瞩目，国外媒体称之为A级汽车展会，很多媒体都给予了全方位报道。笔者认为，纵观此次车展，凸现我国自主品牌汽车实力，成为最大亮点，有如下五个方面的特点。     

SUBARU闪耀的星族

富士重工业株式会社,是日本11家汽车制造企业之一.若论企业规模、汽车年产量等,它并不属声威显赫之列;然而,其所制造的产品却颇显“人无我有”,骄傲群雄之特色,以至世人乃至车坛业内人士不得不刮目相看.     

现代汽车维修企业的人力资源开发管理

随着我国国民经济的持续快速发展,民用汽车保有量迅速增加,与之相配套的汽车维修业亦生机勃勃,业户已发展到31万户,从业人员达240万人.     

从营销角度追求汽车功能艺术

汽车功能,既是汽车结构中最具实质意义的部分,也是工程技术学研究的重点.谈起汽车功能,人们大多想到的是汽车的节能性、环保性、安全性和舒适性.但是,从营销艺术的角度看,汽车的概念功能、附加功能、延展功能和特异功能等,则显然更具有理论和实践意义.     

汽车运输企业材料供应的技术管理

一般认为,汽车运输企业的材料供应部门,不外乎就是采购、保管、发料的事,简单得很,人人都会。殊不知,材料供应的管理,内容复杂,牵涉面广。就目前国内外汽车发展的状况来看,其发展速度之快,产品之多,使用之广,都是前所未有的,必然导     

我国汽车零部件工业的发展与对策分析

零部件工业是发展汽车工业的基础,没有强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车工业.入世后,我国汽车产业将受到强烈冲击,汽车零部件生产企业,由于规模小,依托于汽车整车生产企业,入世后将承受更大的冲击.鉴于汽车零部件工业的重要性以及该行业的发展水平严重滞后于汽车工业整体水平,我们更应关注汽车零部件工业的发展.     

21世纪世界汽车工业发展八大趋势

21世纪,汽车工业在世界经济中的重要战略地位仍将是不可动摇的.世界汽车工业面临着一场深刻的革命,将使汽车工业发生巨大变化,把汽车工业推向新的水平.     

汽车的预言与猜想

未来的50年,我们会驾驶什么样的车? 英国伦敦皇家艺术学院从1967年开始,开设了一门"英国或世界最后的汽车设计"课程,从该学院毕业的学生,很多都已成了世界一流汽车制造商的设计师.现在他们再次相聚,共同探讨一个有意思的话题:汽车会有怎样的演变?以下就是他们推出的关于汽车的实用版本之预言和幻想版本之猜想.     

汽车品牌建设中若干关系辨析

中国汽车市场已经进入“品牌战国”时代。仨无可否认的是，中国的汽车企业品牌建设起步晚．基础差，在世界汽车舞台上，虽然已经是“制造六国”，却还是个“品牌弱国”。尤其在汽车行业发展期，各种信息应接不暇，各种变化纷至沓来，对亍品牌建设当中的各种关系，争论者有之，误读者确之，模糊不明者亦有之。因此，必须从汽车企业品牌建设中的若干关系入手，明确概念，厘清内涵!提出正确观点并辨析关系。     

“江淮现象”扬民族品牌向世界进发

中国汽车工业经历飞速发展，一跃迈入世界汽车市场三甲行列，中国汽车企业亦由几十家发展至目前上百家。但不得不承认，中国汽车工业大而不强，汽车品牌众多惟缺乏真正意义上民族品牌；所谓自主品牌汽车多淹没於汪洋合资大潮之中。然民族汽车品牌是强大汽车工业之灵魂，惟有民族汽车品牌壮大，中国汽车工业才能真正崛起。[编者按]     

德国的汽车文化

首先一点与众不同的是,在德国,当在大街上驶过一辆刚在最近的车展上亮相的新车时,没有人会回眸多看一眼;在德国,根本没有人会因某人的汽车价格如何之高而吃惊,座下汽车价值数十万马克者不乏其人.人们自我表现方式完全不同,而选择某种品牌汽车即是最典型的方式.     

迎接经济全球化的挑战

中国加入 WTO已经在望,庇护中国汽车工业多年的关税壁垒也将土崩瓦解,零部件关税将降低至10％,这自然会更加引起世界所有汽车强国的觊觎之心。中国汽车和汽车零部