加快甘肃铁路建设步伐 确保甘肃重点物资运输

3月14日，甘肃省省长徐守盛到铁道部，与铁道部党组书记、部长刘志军就加快甘肃铁路建设、加强铁路运输等举行会谈。双方表示，加快甘肃铁路建设步伐，确保甘肃重点物资运输，助推甘肃经济社会又好又快发展。     

铁路建设

亚行贷款帮助中国西部地区扩建铁路网，我国又一条煤运出海通道正式开工建设，甘肃天水至平凉铁路开工建设，沈阳局100个战略装车点建成投入使用，我国首座滑雪火车站亚布力南站全面完工，跨国运煤专用铁路国内线甘泉铁路开工建设     

铁路建设

亚行贷款帮助中国西部地区扩建铁路网，我国又一条煤运出海通道正式开工建设，甘肃天水至平凉铁路开工建设，沈阳局100个战略装车点建成投入使用，我国首座滑雪火车站亚布力南站全面完工，跨国运煤专用铁路国内线甘泉铁路开工建设     

甘肃铁一院工程监理有限责任公司

<正>甘肃铁一院工程监理有限责任公司,原为铁道部第一勘测设计院工程建设监理处,其监理业务始于七十年代,受铁道部指派,赴伊拉克、尼泊尔等国家执行铁路工程施工监理任务。同时,在国内承接各类土木工程建设监理业务。1992年经甘肃省建设委员会批准,正式成立甘肃铁一院工程建设监理公司,1993年经建设部批准为国家第一批甲级工程建设监理单位,并成为中国建设监理协会会员。同年又被外经贸部授予对外经营权。2006年8月31日更名为甘肃铁一院工程监理有限责任公司。     

仕女图——高贵明美术作品撷英

高贵明小传,高贵明：男，1960年8月生。1982年1月毕业于西北师范大学美术系中国画专业，获得学士学位，1982年1月参加工作，从事美术教育多年，现为天水师范学院教育学院副教授、甘肃美术家协会会员、甘肃阂画家学会会员、天水美术家协会理事、天水书画院特聘画师、天水中图画研究院副秘书长     

苍山静幽——杨迪美术作品撷英

杨迪，男，1971年出生于甘肃天水，祖籍广西，大学毕业后一直勤于山水画的临摹、写生、创作，在多年的山水画创作中逐步形成了个人的认识与创作风格。     

艰苦创业,积淀铁路建设深厚底蕴

正1950年5月,铁一局前身——原西北铁路干线工程局在甘肃天水诞生。局机关先后从天水搬迁兰州、乌鲁木齐和西安。铁一局以开路先锋独有的吃苦奉献、攻坚战难的精神,修复了宝天铁路,建成了天兰铁路,此后,又修通了兰新、兰银、阳安、西延铁路。     

二次创业 质量为本

文章根据作者所在株洲车辆厂和甘肃“兰啤”厂的经验，从市场经济的角度，论述了二次创业，质量为本。介绍了株洲车辆厂抓创业之本的主要设想和做法。     

业界要闻

中国明年第六次铁路提速 旅客列车时速200km，浦东铁路建设正式启动 总投资76亿元，发挥承东启西区位优势 安徽斥资千亿元扩建铁路，甘肃建成高速公路建设史上规模最大的兰海高速，……     

兰新线甘肃段沿线垃圾污染综合治理探讨

兰新铁路甘肃段的垃圾污染治理虽然取得一定成效，但也存在一些问题，要达到垃圾污染的综合治理良好成效，应健全机构，稳定队伍；健全法律机制，依法进行治理，立足长远，统一规划，推广应用新，科学管理。     

天平铁路开工建设

2008年12月4日，由铁道部、甘肃省、中国华能集团甘肃能源开发有限公司共同筹资建设的天水-平凉铁路工程正式开工。天平铁路位于陇海线以北、宝中线以西，呈东北西南走向，是贯穿甘肃省东南部区域、辐射周边经济产业带的地区铁路干线。     

兰州至宝鸡客运专线开始联调联试

正日前,动车组CRH380AJ-0203从甘肃兰州西站驶出,开始对兰州至宝鸡客运专线兰州西站至天水东岔站334 km高铁行车设备进行联调联试,对各系统进行综合测试。宝兰客运专线横跨甘肃、陕西两省,是国家铁路"四纵四横"快速客运网重要组成部分,正线长401 km,其中甘肃境内355 km,设计时速250 km。宝兰     

铁路与西部6省区建立重点物资运输长效沟通协调机制

从铁道部获悉，为最大限度满足青海、西藏、内蒙古、宁夏、甘肃、云南西部6省区经济社会发展对铁路运输的需求，中国铁路与西部6省区建立了重点物资运输长效沟通协调机制。这一机制能使地方政府和铁路运输系统共同合理分配铁路运力，从而更好地发挥铁路在地方经济发展中的作用，满足地方经济快速发展的需要。     

兰新铁路复线柳树泉～二堡段无缝线路设计与实践

兰新铁路复线改造系国家“八五”重点建设项目，它东起甘肃武威，南至新疆乌鲁木齐，途经金吕、张掖、嘉峪关、哈密、吐鲁番等西部重镇，全长1622km。全线架设大中桥梁151座，正线铺轨1622km，站线铺轨131km。它的建成使兰新铁路的运输能力从1992年的1200万t，增长到3000万t，远期可达5000万t以上。它的建成大大改善了西北地区的运输条件，     

多彩的河西走廊

河西走廊，是一个十分奇特的地理单元。它的背面，是草木不生、景色单调的戈壁沙漠，南面是蜿蜒不绝、终年积雪的祁连山。夹在中间的走廊地带，地势平坦，阡陌纵横，东起乌鞘岭，西至甘肃、新疆交界的星星峡．长度达1200多公里，宽从几公里至上百公里，因在黄河的西边，故曰河西走廊。     

立足隧道主业突出TBM特色以科学发展观引领企业持续做专做强做优做久

中铁十八局集团隧道工程公司成立近10年来，先后参建了铁路、公路、水利水电等重点工程50多项，工程项目分布在陕西、甘肃、宁夏、青海、四川、新疆、山东等地。共承建隧道60余座，累计长度168km，其中特长隧道6座，长隧道10座，包括铁路隧道、公路隧道和水电隧道。公司拥有3台TBM全断面掘进机，总价值达10亿多元。     

铁路与西部六省区建立重点物资运输长效沟通协调机制

为了最大限度地满足青海、西藏、内蒙古、宁夏、甘肃、云南西部六省区的经济社会发展对铁路运输的需求，铁路与西部六省区建立了重点物资运输长效沟通协调机制。这一机制能使地方政府和铁路运输系统共同合理分配铁路运力，从而更好地发挥铁路在地方经济发展中的作用，满足地方经济快速发展的需要。     

内陆河流域设计洪峰流量统计参数的分布规律

<正> 1自然地理概况甘肃省内陆河流域,位于甘肃西北部东起鸟鞘岭,西至甘肃与新疆边界,东经92°10’至104°30’,北纬36°30’至42°00’,东西长1000余公里,宽百余公里。本区南部是祁连山山脉,由一系列平行山脉及山间盆地组成,呈西北至东南走向,山地海拔3000m～4500m以上,是本区河流的源地,在海拔4000m以上的山顶终年积雪,并有现代冰川     

前进中的西安铁路局

西安铁路局地处陇海铁路西端，连接宝成、宝中、宁西、西康和沪汉蓉大通道等重要干线，线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省，辐射甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市，是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的重要运输通道。全局共有铁路线路14条，运营总里程2757公里，总延展长度为4973公里．     

铁路中间站通信机房火灾原因分析及预防

铁路中间站通信机房是安装铁路运输通信设备和铁通骨干传输中继设备的重要场所。2005年9月30日铁通吉林分公司长春北站和2005年10月15日甘肃分公司兴泉堡站通信机房，相继发生了火灾事故，造成铁路专用通信中断，严重影响了铁路运输生产，同时造成骨干传输网切换。由于中间站通信机房大都为无人值守，而且建成年代久远，防火设施不全，监控手段落后，因而成为防火工作中的薄弱环节，在日常维护中容易为大家所忽视。