精益求精瑞气随行——精瑞悬架用一流品质保障乘客安全与舒适之旅

汽车的操控性与舒适性一直是衡量汽车性能的2大核心标准,但二者有时很难兼顾.良好的操控性需要汽车有着较硬的悬架,但较硬的悬架必然会降低汽车的舒适性.怎样才能在两者之间寻求一种较好的平衡呢?空气悬架的产生给我们带来了一些惊喜.     

主动式空气悬架

汽车的操控性与舒适性一直是衡量汽车性能的两大核心标准，但两者有时很难兼顾。良好的操控性需要汽车有着较硬的悬架，但较硬的悬架必然会降低汽车的舒适性。怎样才能在两者之间寻求一种较好的平衡呢？空气悬架的产生给我们带来了一些惊喜。     

汽车动态舒适性的CAE分析技术及应用

基于某新型轿车的整车多体系统动力学仿真分析模型,按照有关标准和规范,建立了相应的数字化路面,分别进行了脉冲路面输入和随机路面输入下汽车动态舒适性虚拟试验,通过对仿真计算结果与试验结果的比较,分析探讨了汽车动态舒适性仿真分析精度的一些主要影响因素。进一步采用正交试验优化设计方法以轿车为例分析了动力总成悬置隔振元件刚度对轿车怠速工况动态舒适性的影响,进行了汽车动态舒适性的优化分析。总结并探讨了系统的基于CAE分析技术的汽车动态舒适性仿真分析与应用方法。     

汽车空调热舒适性试验评价方法研究

乘坐舒适性是汽车性能评价的重要指标,而热舒适性是乘坐舒适性的重要部分;因此,建立一套客观、全面的热舒适性试验评价方法意义重大。以寒区试验中某越野车型进行的空调采暖制热性能试验评价为例,分析其采用的评价标准存在的问题以及为完善热舒适性评价进行的测试,最后对建立热舒适性评价方法提出一些建议。     

电子技术在提高汽车操纵方便性及乘坐舒适性方面的应用

社会的进步给电子技术的发展拓展了无限的空间。近年来，性能优良、技术精良的机电一体化装置不断取代传统的机械结构。人们越来越清晰地意识到．离开了电子技走．汽车就难以满足日益严格的法规要求．也无法适应乘客对汽车使用方便性、舒适性、高效性及经济性的要求。电子技术对汽车发展具有极强的现实意义。电子技术的触角已经及至汽车的所有总成．作者仅对电子技术在提高汽车操纵方便性及乘坐舒适性方面做以介绍。     

基于总线技术的汽车驻车转向辅助系统

<正>随着汽车电子控制技术的不断发展,近年来在一些中高级轿车中,纷纷采用一些新兴的辅助控制技术,大大提高了行车舒适性,减轻了驾驶者的强度。随着汽车电子技术的不断发展,汽车安装了越来越多的电子控制系统,以提高汽车的综合性能。奥迪A3轿车上安装了驻车转向辅助系统,该新型系统可以在平行于道路倒车入库、入位(驻车)时给驾驶者提供帮助,此类系统可以大大减轻驾驶者的劳动强度。该系统和大多数电子控制系统一样,主要由三部分组     

汽车座椅舒适性测试方法分析及应用

本文通过对CONFORMat座椅舒适性设备的测试方法进行简单解析,对影响座椅舒适性的客观测试数据进行详细分析,形成经验推荐范围,为汽车开发过程中的座椅舒适性能提供一些指导和建议。     

重型载货车乘坐舒适性与稳定性评估

汽车舒适性与稳定性是汽车主观评估方面的两个最重要的因素。在传统悬架系统设计中,乘坐舒适性与汽车稳定性之间有个制衡关系。汽车驾乘舒适性分析被用于悬架设计,以确保乘员不舒适感不超过某一程度。在传统悬架系统中,有两个确定悬架性能的基本元件,这两个元件是弹簧和减振器。     

电气件的正确使用

随着科技的进步发展,越来越多种类和数量的电气件在汽车中得以应用,电气件的使用在提高了整车安全性和舒适性的同时,也给人们带来了一些烦恼。例如,面对繁多的电气件不知如何使用。由于不同汽车上的电气件各不相同,因此要仔细参阅汽车的使用手册,掌握使用电气设备的操作方法。     

BJ212型汽车悬挂部份的改进

一、前言BJ212汽车从1965年定型到现在已经生产出了数万辆,在一些地方的使用中得到了好评。但是依然存在着很多质量问题,其中反应强烈的是乘座舒适性差。为了提高汽车产品质量,尽快提高BJ212汽车乘座舒适性,我厂组织了一个三结合的设     

汽车行驶系常见故障探讨

汽车行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成，汽车行驶系的状况直接影响汽车的行驶平顺性、操纵稳定性、乘坐舒适性和行车安全性等。本文就汽车行驶系一些常见故障进行探讨。     

基于响应面方法的驾驶员乘坐舒适性优化

对响应面方法和汽车驾驶员乘坐舒适性模型进行一定的理论分析,根据关节强度模型,推导出以关节点坐标为设计参数的乘坐舒适性优化模型,然后应用响应面方法对乘坐舒适性模型进行优化,得出优化后的关节点相对坐标,应用物理样机进行试验验证,结果表明此方法显著提高了汽车驾驶员的乘坐舒适性。     

基于人机工程学的汽车座椅舒适性研究

随着汽车的发展和人们要求的不断提高,汽车座椅舒适性已成为重要的研究方向之一。座椅舒适性主要包括静态舒适性、动态舒适性(又称振动舒适性)以及操作舒适性三方面内容。本文就座椅的静态舒适性展开研究,以人机工程学、人体测量学等学科的理论为依据,从三个主要方面分析了人机工程学与汽车座椅舒适性的关系,以接近人机工程学要求来保证汽车座椅舒适性。     

汽车座椅舒适性的静态评价研究

<正>优化汽车座椅,提高汽车座椅舒适性,在如今的汽车设计过程中至关重要。笔者主要从人体的舒适坐姿及汽车座椅舒适性两方面展开,研究出一种较为有效的汽车座椅舒适性静态评价体系,为后续汽车座椅舒适性的研究提供参考。随着科技的进步,人们对汽车性能的要求不断提高,关系到汽车驾乘舒适性的汽车座椅设计,涉及到人机工程学、机械振动、控制工程等方面的理论知识及技术。优化汽车座椅,提高汽车座椅舒适性,在如今的汽车设计过程中至关重要。     

浅析SY6480轻型客车空调电路特点

随着汽车工业的迅猛发展，对汽车的舒适性和安全性要求越来越高。现以ＳＹ６４８０轻型客车空调系统为例分析其空调电路特点，以此保证实现整车的舒适性、安全性。     

汽车变速器换挡沉重的常用解决办法

现在，无论是整车厂还是最终用户，对商用汽车操作舒适性的要求越来越高。而汽车驾驶的舒适性，很大一部分反应在选、换挡的操作上。特别是城市公交车，选换挡操作非常频繁。选挡清晰、挂挡轻便，就是一套比较合理的变速操纵系统给驾驶员的第一印象。     

基于改善吸排气脉动的汽车空调旋转斜盘式变排量压缩机的NVH改进

随着人民生活水平的日益提高,汽车也不断进入了寻常的百姓家。与此同时,人们对于汽车的要求不再局限于代步工具的范畴,更舒适更高效的汽车成为了车辆优劣新的定义标准。噪音作为舒适性考量的一条重要的指标也不断为越来越多的汽车零部件企业所重视。汽车空调压缩机作为整个车载空调核心部件,工作时不可避免地伴随着噪声。文章主要以旋转斜盘式变排量压缩机为例,以改善吸排气脉动为切入点,对改善压缩机NVH改进作一些介绍。     

法拉利悬架系统结构原理与维修(一)

正一、介绍1.悬架对汽车动态性能的研究基本上分为两个部分:操控和舒适。操控:是指那些与路面保持稳定性和驾驶乐趣等动态性能相关的所有汽车功能。舒适:主要是指对垂直平面上的汽车动态性能的研究,即路面不规则性通过汽车传递给人体的压力。如果你曾经驾驶过卡丁车,应该     

汽车紧急制动安全与舒适性控制仿真研究

文章在详细解释了紧急制动系统的工作原理后,以汽车制动压力的输出为模糊控制策略,利用Simulink软件与Carsim软件联合仿真模拟的方式,构建了应用于汽车紧急制动系统的仿真模型,并对汽车的紧急制动过程进行模拟,探究不同情况下汽车紧急制动时的安全性与舒适性。仿真模拟结果表明,以汽车制动压力为模糊控制条件的紧急制动系统,同时兼顾了安全性与舒适性,值得深入地研究与推广。     

精心呵护爱车空调

为提高驾驶员和乘员的舒适性、减轻其疲劳，现代汽车上都普遍安装了空调设备．对车厢内的空气进行加热．冷却．去湿和净化，使之适应人体生理需要。但是，在汽车空调给人们带来享受．舒适的同时，也带来了一些隐患。许多人在空调器营造的清凉世界里．时常会感到莫名的头晕，疲倦乏力．皮肤干燥，