ME船用电喷主机运行常见问题和管理要点——控制系统

MAN B&W ME-C系列船用电喷柴油机自2003年面世至今,以其优良的性能、更经济的油耗、低排放、易于操作等特点,得到市场的高度认可。但是,和所有其他产品一样,该系列船用柴油机也有不完美的地方,使用或管理不当仍然会出现各种问题。通过分析MAN B&W服务工程师实船收集的案例,分析ME-C/B电喷柴油机在运行过程中常见的问题,并总结使用者和管理者在日常工作中应该注意的问题及要点。     

低速大功率智能化柴油机排气门系统的特性分析

阐述低速大功率智能化柴油机的工作过程和特点,比较分析两大主流机型(Sulzer RT-flex和MAN B&W公司的ME/ME-C)的排气门系统特点,介绍低速大功率智能化柴油机排气门系统的发展状况.     

MAN B&W主机排气阀座密封处漏水原因及对策

针对常见的MAN B&W MC型柴油机排气阀座冷却水腔密封处漏水故障,文章具体分析了漏水的原因,提出了相应的预防和管理对策.     

某主机排气阀敲击故障处理

0引言某公司有5艘新造的76 000 t散货船,主机型号为MAN B&W 5S60ME-C。这5艘船舶出厂后主机都出现过排气阀敲击故障,其中,有的船舶甚至耗时2年也没有解决该问题。MAN B&W ME型主机在排气阀设计上与传统的MC型主机大体相同,都是液压开启、空气弹簧关闭,只是ME型主机取消凸轮轴,排气阀由来自滑油共轨的高压伺服油驱动。1故障现象5艘船舶的主机敲击声均明显来自于排气阀,敲击现象时而发生,并随着主机适当减速而自动消     

MAN B&W ME系列柴油机典型故障分析

现今航运业飞速发展,其不可分割的原因是柴油机技术的进步,大功率船用柴油机开始广泛地使用电控技术。文章收集了近年来MAN B&W ME-B、ME-C电喷主柴油机发生的各种故障,分析了故障原因,提出了维护措施与管理建议。     

CoCoS系统在船舶工程中的实施及应用

0 引言 CoCoS(Computer Controlled Surveillance)系统是由MAN B&W公司开发的一组软件系统,以个人计算机为基础,对柴油机进行运行诊断、维护以及备品备件库存和订货管理.该系统全面融合了MAN B&W公司专家们多年的技术和经验.     

船舶柴油主机NOx减排废气再循环系统应用分析

分析最新首台符合IMO氮氧化物(NOx)排放标准Tier Ⅲ、装有废气循环技术的船用大型柴油机MAN B W 6S80ME-C9的EGR系统,并对EGR系统参数、EGR系统排放标准Tier Ⅲ认证试验、EGR系统洗涤器、 WTS水处理系统等进行研究,促进废气再循环技术在船的应用,以满足IMO关于 NOx的排放标准。     

MAN B&W 8LM42柴油机单缸排温突降故障原因分析及排查

文章针对某船在某航次中出现的左主机3#缸排温突降现象,结合主柴油机的结构、管路和系统等,分析了MAN B&W 8LM42柴油机的单缸排温突降故障,提出了排除故障的基本方法。     

船用智能柴油机的发展现状

文章通过对MAN B&W公司和Wartsila-sulzer公司为代表的船用智能柴油机的对比分析,介绍了当前智能柴油机发展的基本状况,并预测船用智能柴油机将成为今后船用主机的主要机型.     

YMD/QMD首台6G60ME-C9.2型主机成功交验

<正>2014年12月19日,6G60ME-C9.2智能型船用低速柴油机在青岛海西船舶柴油机有限公司(QMD)完成试车,成功交验。该柴油机由宜昌船舶柴油机有限公司(YMD)和QMD联手制造,这标志着在YMD的支持下,QMD已经掌握了曼恩(MAN)船用柴油机的制造技术,为后续曼恩产品的制造奠定了良好基础。本次交付的6G60ME-C9.2型柴油机的结构件焊接和部件机加工等前期工序在YMD完成,2014年12月7日,该型柴油机     

船舶主机汽缸体漏水故障分析

从一起MAN B&W 5S60MC型主机汽缸体漏水故障出发,分析主机汽缸体漏水故障原因,提出主机汽缸体漏水故障预防措施及管理对策。     

MAN B&W 12K90MC型船用主机

本文阐述了MAN B&W 12K90MC型船用主机气动操纵系统的仿真方案,通过描述仿真系统的组成、功能及特点,指出了该系统在培训教学中的作用,并提出了系统改进的建议。     

智能主机控制系统设计研究

本文介绍了智能主机MAN7S60ME-C电气控制系统的构成、功能,该型主机得到实船应用,相关电气系统图得到船东、船级社认可。研究了智能主机电气控制系统,包括主机控制系统（ECS）构成、各模块单元的布置、主机控制系统供电方案、主机控制系统与其他系统（如机舱监测报警系统、主机遥控系统、全船域网系统等）接口、主机外围辅助系统...     

MC-C系列主机链条对导板压紧量的调整

近年来MAN B&W MC-C系列主机链条机构故障时有发生。根据制造商的统计数据,占比最多的是链条导板(以下简称导板)损坏,而链条导板损坏又多为导板减震橡皮(以下简称橡皮)裂纹、脱壳、断裂、剥落等。橡皮破损的潜在危害很大,长期运行甚至导致链条断裂。因为:     

沪东重机批量制造两型智能机

6月中旬，沪东重机股份有限公司制造的全球首台MAN B＆W 6K80ME-C船用低速大功率智能型柴油机交付用户。截至目前，该公司已接获8台该型机订单，并形成了批量生产RT-flex和ME型智能柴油机的态势，共手握30台机订单。     

船舶可变螺距控制系统故障和处理

文章对MAN B&W 公司的Alphatronic 2000 PCS主机遥控系统进行了简单分析,并通过发生的一次故障解决方法对该系统的信号传递过程进行介绍     

MAN B&W MC型主机延长吊缸周期的实践

MAN B&W主机,近几年不断改进设计、工艺、材料等,形成一套组合的缸内新技术(Combined Cylinder Updated Technology,下称组合新技术),工作参数和性能大幅提高,不仅增强了可靠性和经济性,也延长了吊缸周期。2009年初,MAN B&W正式向ME型和MC型主机的用户下发技术指导文件,建议采用组合新技术的主机吊缸周期延长至32000小时,可基本保证多型油轮营运5年,实现"Dock To Dock"的目标。     

预喷油模式对船用柴油机NO_x排放的影响研究

应用AVL BOOST软件建立MAN B&W 6S50MC-C型船用柴油主机工作过程的仿真模型;通过试验验证模型的可靠性;以此为基础,研究预喷油规律对原型机某工况NOx排放的影响。     

船舶

MAN推出下一代ME发动机为进一步优化市场上开发的大型集装箱船推进效率,MAN已经宣布对其发动机计划进行两个重要的补充——G95ME-C9.2和S90ME-C10.2发动机成为该公司向船舶和二冲程发动机市场发布的最大功率、最强大的发动机。     

关于MAN B&W电喷主机工况参数调整的探讨

MAN B&W电喷主机工况参数的正确调整对于主机的高效运转非常重要,相关说明书对电喷主机各参数如何调整介绍的很少,造成很多管理人员对其了解不多,也就不敢轻易去调整主机各参数.随着主机使用时间的延长及主机各部件效能的下降,若不能及时监测、调整好各参数将可能造成主机工况越来越恶化,最终带来一系列的问题.