东风商用车营销渠道冲突及对策研究

对东风商用车的营销渠道现状进行了分析,针对目前渠道冲突的形式,运用渠道冲突理论,提出了解决的对策。     

东风标致营销渠道冲突及对策研究

分析了东风标致的营销渠道管理现状,针对现有的3种渠道冲突形式及形成的原因,提出预防渠道冲突、处理渠道冲突、基于O2O的线上线下渠道的融合等对策。     

基于消费者时间敏感与退货的双渠道决策研究

考虑线上渠道未满足消费者所期望的购物提前期时发生退货行为的双渠道供应链模型,分析了各供应链成员在不同渠道结构下的最优策略。研究结果表明:双渠道提前期的满足率与双渠道价格成反比,且对线上渠道价格的影响大于线下渠道;无论在分散还是集中决策下,提前期满足率对线上渠道销售价格的影响均相同;线下渠道的价格与退货费用成正相关,同时也受到消费者的提前期敏感性影响;各供应链成员可以根据不同的提前期敏感性和提前期需求等因素来决定其最优价格使得自身利益最大化。最后,通过算例分析验证了结论的有效性。     

对我国城市物流专用车发展的若干思考

目前，物流专用车已成为我国专用车发展的一个重要方向，但根据其起步较晚以及生产水平较低的现状来看，城市物流专用车市场的成熟还需经过较长的探索阶段。城市物流专用车市场的迅猛增长让很多汽车生产企业看到了新的利益增长点．但其的发展现状也清楚的说明，只有走专业化、品牌化的发展道路，才能促进城市物流专用车市场的健康发展。     

活动资讯

<正>东风本田品牌战略研讨会在京举行2009年12月14日下午,由中国汽车报社、汽车族杂志社联合主办,东风本田汽车有限公司协办,中国汽车报社品牌部承办的东风本田品牌战略研讨会在钓鱼台国宾馆隆重举行。东风本田品牌战略研讨会以"独到汽车价值主张创领全新消费市场"作为会议的主题,原机械工业部部长何光远,中国机械工业联合会副会长张小虞,中国汽车工程学会秘书长付     

东风高用车的变与不变——访东风商用车公司总经理童东城

在东风汽车有限公司刚刚发布的“1^3”未来五年中期事业计划中,东风商用车作为东风有限双品牌战略中重要的一极,扮演着十分重要的角色。面时未来日趋激烈的市场竞争和更加苛刻的经济环境,为达成1^3计划,东风商用车将如何打造全面领先优势,创造更多客户价值？记者采访了东风有限副总裁兼东风商用车公司总经理豪东城,从中感受了东风商用车的变与不变。     

苏州公交推出文明服务示范周活动

6月29日，苏州公交“迎精彩世博、创和谐出行”百日劳动竞赛的最高潮——“乘世博东风、创和谐出行”公交文明服务示范周活动圆满进行。     

多级带中间渠道的船闸中间渠道设计有关问题的探讨

针对多级带中间渠道船闸中间渠道设计的有关问题，阐述了多级带中间渠道船闸的特点，中间渠道的布置，并对中间渠道中有关力问题进行了探讨。     

商业连锁企业双渠道分销协同优化

针对商业连锁企业双渠道分销存在的问题,提出了连锁总店与连锁分店在电子订单处理等方面相协同的双渠道分销模式,分析了协同对双渠道分销中销售收入、库存成本、运输成本及利润等要素的影响,并求得了双渠道协同分销优于双渠道独立分销的条件,进而为商业连锁企业的双渠道分销优化提供了决策参考。     

平坡标准U形渠道恒定渐变流水面曲线的积分解

本文从棱柱体渠道恒定渐变流水面曲线基本微分方程出发，取Ｍａｎｎｉｎｇ摩阻律Ｃ＝１／ｎＲ＾１／６为Ｃｈｅｚｙ系数，得到了平坡标准Ｕ形渠道恒定渐变流水面曲线的积分解。